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技術(shù)分享 | 城市慢行系統(tǒng)指路標志設(shè)置研究 —— 以深圳為例

?摘要:當前,打造高品質(zhì)慢行出行環(huán)境已成為國際一流城市提升城市競爭力、激發(fā)城市活力和可持續(xù)發(fā)展的核心手段。慢行系統(tǒng)指路標志作為向慢行空間出行者傳遞出行交通信息重要載體,當前國家及地方層面對其設(shè)置缺乏統(tǒng)一指導(dǎo),導(dǎo)致慢行指路標志設(shè)置原則、樣式、內(nèi)容各異,影響慢行空間通暢和市民出行尋路體驗。在此背景下,本文以深圳為例,借鑒國際先進經(jīng)驗,以統(tǒng)一設(shè)置要求、信息內(nèi)容、規(guī)格樣式“三個統(tǒng)一”,提出一套層次清晰、結(jié)構(gòu)完整、貼心友好、簡潔美觀的慢行指路標志設(shè)置體系,并在深圳進行了應(yīng)用實踐,通過規(guī)范和指導(dǎo)各區(qū)慢行系統(tǒng)指路標志建設(shè),為市民提供更好的出行體驗,初步驗證了研究可行性。

 

關(guān)鍵詞:慢行系統(tǒng)指路標志、“三個統(tǒng)一”、設(shè)置要求、信息內(nèi)容、規(guī)格樣式

 

 

引言
 

當前深圳正大力提升城市環(huán)境品質(zhì),慢行系統(tǒng)指路標志作為向慢行空間出行者傳遞出行交通信息重要載體,建設(shè)統(tǒng)一、友好的慢行指引體系是促進綠色生活和綠色出行有機融合的重要抓手。在當前國家及地方層面對其設(shè)置缺乏統(tǒng)一指導(dǎo)背景下,各區(qū)各部門長期以來各自在慢行空間分頭建設(shè),缺乏統(tǒng)一建設(shè)標準,導(dǎo)致在慢行空間普遍存在指引標志樣式不統(tǒng)一、空間不整合等問題。其中突出體現(xiàn)為同類功能指引標志樣式各異、不同片區(qū)慢行指路標志指引風(fēng)格、樣式和信息內(nèi)容各異、慢行空間信息和設(shè)施空間缺乏整合等問題,導(dǎo)致道路空間桿件林立、景觀及視認效果差,嚴重影響了慢行空間通暢和市民出行尋路體驗。

 

調(diào)研借鑒國際先進城市經(jīng)驗,各城市均通過出臺相關(guān)指引文件以統(tǒng)一指導(dǎo)和規(guī)范化慢行指路標志設(shè)置。因此,亟需結(jié)合深圳現(xiàn)狀慢行交通出行特點及交通設(shè)施現(xiàn)狀,系統(tǒng)梳理和構(gòu)建一套符合深圳地方特征的慢行指路標志設(shè)置技術(shù)指引體系,統(tǒng)籌指導(dǎo)全市慢行指路標志設(shè)置。

 

 

01 現(xiàn)狀問題分析

 

 

1.1 同類功能指引標志,樣式不統(tǒng)一

 

由于各部門分頭建設(shè)、缺乏統(tǒng)一標準,現(xiàn)狀慢行空間普遍存在如公共洗手間、人行天橋、地下通道、應(yīng)急避難場所、地鐵指示標志等多種同類功能指引標志,樣式不統(tǒng)一的問題。

 

 
圖1 同類功能指引標志,樣式不統(tǒng)一

 

 

1.2 各區(qū)片區(qū)指引標志,風(fēng)格樣式迥異

 

在缺乏國家及地方統(tǒng)一標準指導(dǎo)下,各區(qū)分別制定了標志版面樣式,風(fēng)格樣式迥異,信息內(nèi)容選取、版面文字、外觀尺寸及顏色等均存在較大差異。

 

 
圖2 各區(qū)分頭推進慢行指引建設(shè),風(fēng)格樣式及指引內(nèi)容迥異

 

 
1.3 同一位置標志,信息及空間缺乏整合

 

各部門多頭建設(shè),指引標志和信息缺乏整合,經(jīng)常出現(xiàn)在空間同一位置處標志重復(fù)建設(shè)和信息指引重復(fù)的問題。

 

 
圖3 同一位置標志,信息及空間缺乏整合

 

 

02國際經(jīng)驗借鑒

 

 

2.1英國布里斯托爾:統(tǒng)一慢行指路標志版面選取及適用條件

 

布里斯托爾根據(jù)慢行出行全鏈條關(guān)注信息要點差異,將慢行指路標志體系明確劃分為全區(qū)域地圖標志、信息面板標志和獨立方向標志三層體系,并分別明確了各自的適用條件,從而形成了一個層級清晰、結(jié)構(gòu)完整的慢行指路標志設(shè)置體系。

 

 
表1 布里斯托爾慢行指路標志設(shè)置體系

 

 

2.2 西雅圖:統(tǒng)一信息內(nèi)容

 

西雅圖圍繞“強化綠色出行服務(wù)、多種交通方式整合、增進社會公平包容”三大功能定位,分別明確了慢行指路標志指引信息內(nèi)容范圍。

 

 
表2 西雅圖慢行指引信息內(nèi)容選取要點

 

 

2.3 美國波特蘭:統(tǒng)一標志基礎(chǔ)規(guī)格樣式

 

波特蘭對慢行指路標志版面的地板顏色、尺寸等基礎(chǔ)規(guī)格樣式進行了統(tǒng)一,并允許結(jié)合不同片區(qū)特性開展差異化特色設(shè)計。

 

 
圖4 波特蘭慢行指路標志版面規(guī)格樣式

 

 

03深圳市慢行系統(tǒng)指路標志設(shè)置研究

 

 

3.1 總體思路

 

借鑒國際先進經(jīng)驗,圍繞“服務(wù)綠色生活和綠色出行” 等功能定位,通過設(shè)置要求、信息內(nèi)容、規(guī)格樣式等“三個統(tǒng)一”,加快構(gòu)建一套貼心友好、簡潔美觀的慢行系統(tǒng)指路標志設(shè)置體系。

 

3.2 統(tǒng)一設(shè)置要求:面向慢行全過程尋路決策需求,規(guī)范版面選擇、適用條件及設(shè)置原則
 
3.2.1 慢行系統(tǒng)指路標志版面選取及適用條件

 

結(jié)合出行過程中市民的尋路需求,基于不同決策點出行者關(guān)注重點不同,將慢行指路標志設(shè)置體系劃分為方向指引(I型)、周邊指引(II型)、局部概覽指引(III型)、單設(shè)施指引(IV型)四類,各標志適用條件如下:

 

 
表3 慢行系統(tǒng)指路標志設(shè)置體系劃分表
 
 
3.2.2 慢行系統(tǒng)指路標志設(shè)置原則

 

綜合考慮避免遮擋、簡潔美觀,慢行指路標志設(shè)置應(yīng)符合以下要求:

 

(1) 方向指引(I型)、周邊指引(II型)、局部概覽指引(III型)標志宜統(tǒng)一設(shè)置在慢行空間外側(cè)(近建筑區(qū)域)。

 

(2) 單一公共服務(wù)設(shè)施信息指引應(yīng)優(yōu)先考慮與既有桿件合桿設(shè)置,確無法合桿的應(yīng)統(tǒng)一采用單設(shè)施指引(IV型)樣式,并宜統(tǒng)一設(shè)置在慢行空間外側(cè)(近建筑區(qū)域)。

 

 
圖5 交叉口處各類慢行指路標志布局位置示例

 

 

3.3 統(tǒng)一信息內(nèi)容:圍繞慢行出行服務(wù)功能需求,統(tǒng)一信息選取、文字及圖例樣式
 
3.3.1 統(tǒng)一標志信息選取

 

借鑒西雅圖等城市經(jīng)驗,慢行指路標志指引信息應(yīng)圍繞激勵健康出行、促進三網(wǎng)融合的服務(wù)功能定位,優(yōu)先選取片區(qū)內(nèi)重要的文體旅游、交通樞紐及換乘設(shè)施、慢行通道設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施等四大類公共服務(wù)信息,采用文字和圖形符號表達。社區(qū)、樓盤等非公共服務(wù)類信息原則上不納入指引系統(tǒng)。

 

 
表4 慢行指路標志信息選取要素分類表

 

 

 
圖6 慢行指路標志指引信息采用文字+圖形符號表達示意

 

 

3.3.2 統(tǒng)一標志文字樣式

 

為體現(xiàn)國際化城市風(fēng)貌,慢行指路標志文字信息應(yīng)采用雙語表達,同時考慮清晰視認原則,建議漢字字體宜統(tǒng)一采用阿里巴巴普惠體Regular字體 ,英文字體采用Frutiger LT 55 Roman字體。為統(tǒng)一標志版面設(shè)計,進一步明確各類指路標志對應(yīng)漢字及英文字符大小。

 

 
表5 慢行指路標志漢字及英文字高及字體樣式選取推薦表

 

 

 
圖7 各類慢行指路標志版面文字尺寸示意

 

 

3.3.3 統(tǒng)一標志圖例樣式

 

重點考慮國標要求、本地習(xí)慣,借鑒國際先進經(jīng)驗,統(tǒng)一四大類40種公共信息圖例樣式,明確距離、指引半徑、網(wǎng)格坐標等要求,保障圖例傳達信息的一致性。并明確對于慢行空間內(nèi)既有的慢行標志信息,應(yīng)優(yōu)先整合至慢行指引體系中。

 

 
表6 慢行指路標志信息要素符號推薦樣式表
 

 

 
圖8 慢行指路標志版面距離信息、指引半徑及網(wǎng)絡(luò)坐標設(shè)置示意

 

 

3.4 統(tǒng)一規(guī)格樣式:按照清晰視認、簡潔美觀原則,統(tǒng)一規(guī)格尺寸、顏色及外觀樣式

 

3.4.1 統(tǒng)一標志規(guī)格尺寸

 

基于慢行空間安全凈空要求,明確I、IV型標志凈高不低于2500mm;借鑒國際有關(guān)行人觸摸區(qū)及最佳可視區(qū)研究,明確盲文觸摸面板區(qū)域高度為1200~1600mm,行人最佳可視區(qū)不低于1000mm,II、III型標志地圖面板高度不低于1000mm。并明確各類標志版面長度、寬度、高度等相關(guān)外觀尺寸要求,指導(dǎo)各區(qū)規(guī)范系統(tǒng)設(shè)計。

 

 
圖9 行人通用視野區(qū)及視認高度分析

 

 

 
圖10 慢行指路標志規(guī)格尺寸設(shè)計示意

 

 

3.4.2 統(tǒng)一標志顏色及外觀樣式

 

基于色彩學(xué)分析,明確了慢行指路標志統(tǒng)一采用深灰底白字作為標志版面統(tǒng)一基礎(chǔ)底色,并分別明確了四類標志的外觀及制作安裝樣式。

 
 
方向指引(I型)
 
 
 
周邊指引(II型)
 
 
 
局部概覽指引(III型)
 
 
 
單設(shè)施指引(IV型)
 
圖11 慢行指路標志外觀及安裝樣式示意圖
 

 

04應(yīng)用實踐與總結(jié)

 

本文以深圳為例,圍繞“服務(wù)綠色生活和綠色出行”等功能定位,通過統(tǒng)一設(shè)置要求、信息內(nèi)容、規(guī)格樣式等“三個統(tǒng)一”,研究提出了一套符合深圳地方特色、貼心友好、簡潔美觀的慢行系統(tǒng)指路標志設(shè)置體系,相關(guān)研究內(nèi)容經(jīng)市領(lǐng)導(dǎo)審核后已納入《深圳市慢行系統(tǒng)指路標志設(shè)置技術(shù)指引(試行)》中于2020年9月份印發(fā)實施,目前羅湖、南山、寶安等區(qū)均已參照該指引開展相關(guān)慢行指路標志建設(shè)工作,將有力規(guī)范和指導(dǎo)各區(qū)構(gòu)建一個層次清晰、結(jié)構(gòu)完整、指引連續(xù)的慢行指路標志設(shè)置體系,為市民提供更好的出行體驗。

 

 

撰寫:洪澤佳

審核:劉軾介、常煥

審定:毛應(yīng)萍

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