吳川機(jī)場(chǎng)正式通航，深城交為湛江超前謀劃的“空鐵時(shí)代”加速開啟
湛江吳川機(jī)場(chǎng)近日正式通航，惠及粵西地區(qū)1500多萬(wàn)人口出行，深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心（以下簡(jiǎn)稱“深城交”）為湛江量身訂制的“空港+高鐵”系列方案逐步落地，湛江正式邁入了“空鐵時(shí)代”，對(duì)于完善廣東省樞紐機(jī)場(chǎng)布局，提升湛江市聯(lián)動(dòng)國(guó)家戰(zhàn)略能力和發(fā)展能級(jí)，支撐省域副中心城市建設(shè)具有重要意義。
作為湛江市政府重要的交通決策支持機(jī)構(gòu)，自2017年起，深城交積極推動(dòng)湛江吳川機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃建設(shè)，在空鐵聯(lián)運(yùn)一體化、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)綜合交通體系統(tǒng)籌以及機(jī)場(chǎng)近期交通保障總體方案制定等方面，都有深城交技術(shù)團(tuán)隊(duì)奮斗的身影，為湛江市打造全國(guó)性綜合交通樞紐以服務(wù)全國(guó)全省重大戰(zhàn)略實(shí)施，發(fā)揮了重要的技術(shù)支撐作用。
湛江新機(jī)場(chǎng)航站樓效果圖
一體化聯(lián)運(yùn)樞紐建立高效集疏運(yùn)系統(tǒng)
通過(guò)吸取國(guó)內(nèi)外“空港+高鐵”案例的成功經(jīng)驗(yàn)，深入研究廣湛高鐵客運(yùn)專線與深湛鐵路支線多種引入機(jī)場(chǎng)方案，綜合考慮多種因素，明確了深湛鐵路機(jī)場(chǎng)支線接入機(jī)場(chǎng)設(shè)站的方案。并始終堅(jiān)持城市軌道交通2號(hào)線引入機(jī)場(chǎng)，在T1與T2航站樓設(shè)站，積極推動(dòng)機(jī)場(chǎng)實(shí)施時(shí)做好工程預(yù)留。與此同時(shí)，還將深圳坪山快捷線、光明快捷線的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行推廣，提出利用深湛鐵路富余能力，開行機(jī)場(chǎng)至市區(qū)的捷運(yùn)化列車，提供公交化的出行服務(wù)。
“空港+高鐵”系列方案在湛江吳川機(jī)場(chǎng)建設(shè)時(shí)得到逐一落實(shí)，新機(jī)場(chǎng)在施工時(shí)同步完成了深湛鐵路機(jī)場(chǎng)段預(yù)埋結(jié)構(gòu)工程，并對(duì)城市軌道交通2號(hào)線進(jìn)行了空間預(yù)留。為構(gòu)建快捷高效的機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)體系，充分發(fā)揮空港的創(chuàng)新發(fā)展帶動(dòng)作用，助力湛江邁入“空鐵時(shí)代”打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
湛江機(jī)場(chǎng)空鐵聯(lián)運(yùn)效果圖
高水平聯(lián)運(yùn)樞紐建立高效集疏運(yùn)系統(tǒng)
在空港經(jīng)濟(jì)區(qū)總體規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)布局尚未穩(wěn)定的情況下，貫徹“以交通先行支撐引領(lǐng)城市高質(zhì)量發(fā)展”的理念，構(gòu)建了“三橫一縱”的高快速路系統(tǒng)和“五橫八縱”的主干道系統(tǒng)，充分發(fā)揮了交通的空間治理作用。方案成為了空港經(jīng)濟(jì)區(qū)總體規(guī)劃的重要組成部分，為經(jīng)濟(jì)區(qū)用地布局、土地整備和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了規(guī)劃指導(dǎo)和關(guān)鍵支撐。
空港經(jīng)濟(jì)區(qū)骨干路網(wǎng)規(guī)劃方案
近期交通保障方案 確保機(jī)場(chǎng)順利轉(zhuǎn)場(chǎng)
為解決機(jī)場(chǎng)搬遷初期的進(jìn)出交通問(wèn)題，確保機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)工作能夠順利進(jìn)行，深城交協(xié)助湛江市開展了機(jī)場(chǎng)近期交通保障研究工作。針對(duì)機(jī)場(chǎng)南互通與機(jī)場(chǎng)北互通不同建設(shè)時(shí)序的情況下，制定了相應(yīng)的6套空港交通組織方案，確保車輛進(jìn)出機(jī)場(chǎng)便捷順暢。為確保交通保障措施能夠及時(shí)到位，結(jié)合機(jī)場(chǎng)開通運(yùn)行計(jì)劃，進(jìn)一步明確了近期多項(xiàng)配套保障措施任務(wù)分工和進(jìn)度要求，為湛江機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)提供了全方位的技術(shù)支持。
2022年3月24日00時(shí)，隨著湛江機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)車隊(duì)出發(fā)，68輛車輛行駛57公里，于01時(shí)40分順利抵達(dá)吳川機(jī)場(chǎng)，轉(zhuǎn)場(chǎng)任務(wù)圓滿完成，這是對(duì)深城交工作團(tuán)隊(duì)無(wú)數(shù)個(gè)日夜拼搏的最好回應(yīng)。這一刻，承載無(wú)數(shù)人記憶的湛江機(jī)場(chǎng)功成身退，輻射全國(guó)和東南亞地區(qū)的綜合國(guó)際性空港正向我們走來(lái)。
湛江吳川機(jī)場(chǎng)
五年數(shù)十項(xiàng)業(yè)務(wù)助力打造幸福城市
2017年以來(lái)，深城交為湛江提供最先進(jìn)的城市交通技術(shù)與服務(wù)，2018年5月湛江分院正式揭牌，扎根湛江，5年來(lái)開展了數(shù)十項(xiàng)規(guī)劃設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)，為湛江城市和交通建設(shè)貢獻(xiàn)了深圳智慧和力量。
大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)。協(xié)助湛江市政府建設(shè)交通大數(shù)據(jù)決策支持系統(tǒng)，最終形成綜合監(jiān)測(cè)、分析研判、方案決策3大板塊、188項(xiàng)基礎(chǔ)功能，成功服務(wù)中長(zhǎng)期交通規(guī)劃及近期交通治理的研究；
規(guī)劃引領(lǐng)。在大數(shù)據(jù)平臺(tái)的支持下，開展了湛江市城市綜合交通體系規(guī)劃、干線路網(wǎng)專項(xiàng)規(guī)劃、城市軌道交通專項(xiàng)規(guī)劃、中心城區(qū)擁堵綜合治理規(guī)劃等全市性重大規(guī)劃研究，為湛江市近期交通改善和未來(lái)交通發(fā)展描繪出美好藍(lán)圖；
設(shè)計(jì)支撐。立足功能需求，放眼城市發(fā)展，以湛江北站樞紐站城一體化方案設(shè)計(jì)、若干重大通道詳細(xì)規(guī)劃為代表，促進(jìn)城市與中心發(fā)展和TOD開發(fā)，致力慢行交通和城市品質(zhì)的創(chuàng)新提升，打造最佳人文關(guān)懷、一體高效樞紐和品質(zhì)交通環(huán)境。
湛江交通大數(shù)據(jù)決策支持系統(tǒng)
深城交成立近30年來(lái)，為國(guó)內(nèi)120余座城市輸出了深圳方案，未來(lái)深城交將繼續(xù)以“讓交通與城市更美好”為使命，聚焦創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，為交通發(fā)展和城市建設(shè)出謀劃策，為交通強(qiáng)國(guó)和智慧城市治理貢獻(xiàn) “深圳智慧” 和“深圳經(jīng)驗(yàn)”。
軌道三院/湛江分院