一線城市通勤表現(xiàn)最優(yōu)！深圳探索超大城市“治堵”新模式
中國(guó)青年報(bào)客戶端訊（中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 劉芳）日前，住建部、中規(guī)院、百度地圖聯(lián)合發(fā)布了2022年中國(guó)主要城市通勤監(jiān)測(cè)報(bào)告。結(jié)果顯示，在北上廣深一線城市中，機(jī)動(dòng)車保有量近400萬輛、機(jī)動(dòng)車密度全國(guó)第一且遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)其他城市的深圳，在單程平均通勤距離及時(shí)間、幸福通勤（5公里內(nèi)通勤）、極端通勤（時(shí)間超過60分鐘）等方面的表現(xiàn)均處于“優(yōu)等生”的領(lǐng)先地位。特別值得一提的是，深圳“幸福通勤”人口比重為58%，保持超大、特大城市的最高水平。
隨著城市化的快速發(fā)展，以深圳為代表的超大城市進(jìn)入存量發(fā)展階段，傳統(tǒng)以設(shè)施增供為主的交通擁堵治理模式難以為繼，城市治理向精細(xì)化、智能化轉(zhuǎn)變。2016年起，深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“深城交”）率先探索大城市信號(hào)燈運(yùn)營(yíng)管理新模式，旨在通過提供路口建前方案把關(guān)-建中調(diào)試監(jiān)管-建后運(yùn)營(yíng)管理全鏈條技術(shù)支持，“繡花式”的時(shí)間-空間-設(shè)施一體化治理，挖潛資源緊約束路網(wǎng)的通行能力，提升路口運(yùn)行安全、效率及服務(wù)水平。
目前，深城交已成功協(xié)助推動(dòng)深圳全市超3000個(gè)燈控路口100%一燈一線、聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控率95%以上，并協(xié)同實(shí)施微創(chuàng)新334個(gè)點(diǎn)位，實(shí)現(xiàn)約550公里綠波帶提速20%以上，每年推動(dòng)超300個(gè)路口通行效益提升5%以上。
在各個(gè)節(jié)假日、中小學(xué)生開學(xué)前后、高考前后和高溫天氣等特殊情況下，深圳都會(huì)根據(jù)實(shí)際情況定制信號(hào)燈控制策略，適時(shí)調(diào)整紅綠燈“營(yíng)業(yè)模式”，以此提高道路通行效率、保障路口運(yùn)行安全、提升行人過街體驗(yàn)。深圳紅綠燈也因?yàn)橹悄芑?ldquo;隨機(jī)應(yīng)變”成功出圈，登上過各大媒體。
深城交研發(fā)的道路交通運(yùn)行狀況實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
實(shí)際上，2006年至今，深城交研發(fā)的道路交通運(yùn)行狀況實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，已累計(jì)服務(wù)深圳城市交通16載。深圳市民可以在市交通運(yùn)輸局官網(wǎng)上查看到指數(shù)，包含了全市概況、街道片區(qū)、道路路況等實(shí)時(shí)的“五色”交通指數(shù)。通過“察顏觀色”，便可以科學(xué)選擇出行目的地、出行時(shí)間、出行方式和出行路徑，從而大大提高出行效率，減少因擁堵造成的等待時(shí)間。
除了搭建城市級(jí)的道路交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)平臺(tái)，深城交從1995年開始，先后開展了6輪交通綜合改善規(guī)劃，針對(duì)不同階段制定了長(zhǎng)短結(jié)合、多管齊下的策略和措施。在治堵經(jīng)驗(yàn)不斷積累、理念不斷創(chuàng)新的過程中，深城交幫助深圳有效緩解中心城區(qū)擁堵，并將這套成功經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到了全國(guó)30多個(gè)城市。