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7月25日，國家發(fā)改委印發(fā)《關(guān)于加強城市重要基礎(chǔ)設(shè)施安全防護工作的緊急通知》。要求立即對城市軌道交通等基礎(chǔ)設(shè)施易積水區(qū)域全面排查，逐一建立風(fēng)險臺賬，按照最嚴(yán)酷的極端天氣情況完善應(yīng)急預(yù)案。

7月26日，國務(wù)院安委辦等四部門聯(lián)合部署全國城市地鐵安全防范工作。要求迅速開展地鐵安全自查整改，健全安全風(fēng)險分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防制度，運營單位要建立專業(yè)應(yīng)急救援隊伍，提高第一時間處置應(yīng)對能力。

7月2日，中城協(xié)發(fā)布《2020年城市軌道交通人力資源狀況》。調(diào)研的32家運營企業(yè)員工總量31.87萬人，平均每公里人員配置約為49人；生產(chǎn)和技術(shù)人員約95%，大專及本科學(xué)歷占比89%，具有初、中級職稱約94%；預(yù)計“十四五”期間運營人才需求每年在4萬人左右。

7月30日，國家重點研發(fā)計劃“超大城市軌道交通系統(tǒng)高效運輸與安全服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)”項目在京啟動。項目由北京地鐵牽頭，以構(gòu)建超大城軌高效運輸與安全服務(wù)新體系新模式為目標(biāo)，聚焦智能客服、智能運行、智能維護和智能管理四大核心任務(wù)。

7月2日，浙江省人民政府正式印發(fā)《浙江省綜合交通運輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》。提出建設(shè)3000公里鐵路、完成4000億元投資，新增都市圈城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通640公里，完成投資4600億元。

7月9日，浙江省發(fā)布《關(guān)于推動軌道交通健康可持續(xù)發(fā)展的意見》征求意見稿。指出有序發(fā)展都市圈城際鐵路、市域（郊）鐵路，適度發(fā)展城市軌道交通。嚴(yán)控債務(wù)風(fēng)險，拓展融資渠道，確保軌道交通建設(shè)與財政能力適應(yīng)。

7月16日，長三角軌道交通企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人第11次圓桌會議召開。會議認(rèn)為要通過立法等途徑，加強保護區(qū)管理；運用數(shù)字化技術(shù)，建立健全審查、巡查、執(zhí)法等機制；通盤考慮軌道交通長遠(yuǎn)建設(shè)規(guī)劃，健全成本規(guī)制；積極向地方政府建言獻策，統(tǒng)籌考慮基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，爭取政策支持；加強自我造血功能，通過擴大地鐵上蓋物業(yè)規(guī)模、實施產(chǎn)業(yè)資本化、優(yōu)化經(jīng)營結(jié)構(gòu)等措施，以外部收益反哺軌道交通建設(shè)。

7月19日，杭州市發(fā)出浙江首個“地上空間建設(shè)用地不動產(chǎn)權(quán)證”。在杭州西站樞紐雨棚上蓋項目“交地”當(dāng)天，杭州市規(guī)資局余杭分局向開發(fā)單位同步發(fā)出“地上空間”建設(shè)用地的三維不動產(chǎn)權(quán)證書。

7月6日，廣佛首個協(xié)同立法項目《佛山市城市軌道交通管理條例》擬作為佛山地方性法規(guī)。亮點包括設(shè)立城軌發(fā)展專項資金、對城軌經(jīng)營單位授權(quán)執(zhí)法和TOD開發(fā)可依法獲得土地使用權(quán)。

7月19日-20日，《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)（送審稿）》通過評審。標(biāo)準(zhǔn)編制借鑒國內(nèi)外經(jīng)驗，統(tǒng)籌既有、在建、規(guī)劃線路關(guān)系，針對城際線網(wǎng)和建設(shè)規(guī)劃的功能需求、線路特點、制式選擇、互聯(lián)互通和一體化運營等開展專題，吸收城軌、市域（郊）鐵路技術(shù)特點經(jīng)融合創(chuàng)新形成標(biāo)準(zhǔn)。專家組認(rèn)為《標(biāo)準(zhǔn)》內(nèi)容全面、系統(tǒng)科學(xué)、合理可行、可操作性強，與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)調(diào)，一致同意通過評審。

7月20日，廣州首個軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)集群項目將投入運營。以廣州市鐵路綜合交通客運樞紐建設(shè)運營管理中心為載體，白云區(qū)全力引進軌道交通設(shè)計研發(fā)類企業(yè)總部，形成“總部+基地”協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)布局。

7月1日，重慶市發(fā)布《關(guān)于深化鐵路投融資改革推動全市鐵路高質(zhì)量發(fā)展的意見》。要求規(guī)范鐵路網(wǎng)規(guī)劃編制，強化建設(shè)規(guī)劃約束，明確市與區(qū)縣出資責(zé)任，加強站場土地綜合開發(fā)和鼓勵社會資本參與鐵路建設(shè)。探索干線鐵路地方資本金引入社會資本，鼓勵財力受限區(qū)縣以資源特許經(jīng)營權(quán)作為投資對價，探索將特許經(jīng)營期延長至不超過50年。

7月6日，《成都市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》公布。遠(yuǎn)景規(guī)劃線網(wǎng)由55條線路組成，總長約2382公里；遠(yuǎn)期規(guī)劃線網(wǎng)由36條線路組成，總長約1666公里。

7月12日，四川省發(fā)布了《關(guān)于搶抓重大機遇推動軌道交通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實施意見》。提出到2025年，建成川藏鐵路技術(shù)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化基地等重點特色園區(qū)，軌道交通制造業(yè)營業(yè)收入達(dá)到2000億元左右。

7月7日，云南省“十四五”區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展規(guī)劃對外發(fā)布，擬建設(shè)“軌道上的滇中城市群”。《規(guī)劃》明確提高滇中區(qū)域高鐵、城際、軌道交通覆蓋面，以昆明市為重點有序發(fā)展市（域）郊鐵路，鼓勵有條件的州（市）科學(xué)有序發(fā)展有軌電車等低運量軌道交通。

7月19日，山東省印發(fā)《山東省“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》。提出到2025年，全省鐵路總里程達(dá)到9700公里，高速（城際）鐵路營業(yè)及在建里程達(dá)到4400公里，城市軌道交通營運及在建里程達(dá)到700公里。（來源：山東省人民政府網(wǎng)站）

河南省相繼印發(fā)了鄭州都市圈、洛陽都市圈《2021年一體化發(fā)展工作要點和重大項目》。鄭州都市圈要求推進鄭開同城化，探索區(qū)域同城化制度創(chuàng)新、經(jīng)濟權(quán)和行政權(quán)適度分離合作共治模式；出臺鄭州都市圈軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，推進城際改造前期工作和加快城軌三期建設(shè)。洛陽都市圈要求加快城軌一期建設(shè)規(guī)劃開工，完善市長聯(lián)席會議制度，統(tǒng)籌推進跨區(qū)域重大合作項目建設(shè)。

7月27日，《深圳市交通綜合治理2021年工作計劃》出爐。將推進從“治理交通擁堵”向“提升出行服務(wù)”拓展,軌道方面重點包括一是深化軌道站點三網(wǎng)融合發(fā)展。完善高峰期大客流地鐵站點周邊軌道、公交、慢行設(shè)施及網(wǎng)絡(luò)融合；試點交通微樞紐，開通高峰“門到門”公交快線，增開夜間快線公交。二是優(yōu)化大客流潮汐地鐵站點客流組織。三是全市各線路推廣“智能指引動態(tài)地圖”及“地鐵車廂載客擁擠度智能顯示系統(tǒng)”。四是合理簡化地鐵站點安檢流程；五是持續(xù)推動交通樞紐綜合服務(wù)提升。

7月29日，2020深圳交通年報出爐。對外軌道交通方面，中歐班列“灣區(qū)號”首發(fā)，深茂鐵路深江段、深汕鐵路進入建設(shè)階段，深圳北站實現(xiàn)擴容擴能。2020年鐵路旅客發(fā)送量為4659.2萬人次，同比下降46.7%，公共交通日均客運量822.6萬人次，同比下降25.6%。2020年軌道交通運營里程達(dá)422.6公里，地鐵占公共交通比重同比增加3.8%，達(dá)到53.9%。

7月，深圳西麗綜合交通樞紐、光明城樞紐工程項目發(fā)布勘察設(shè)計總承包招標(biāo)公告，深圳東站復(fù)合開發(fā)項目軌道物業(yè)綜合開發(fā)研究、地鐵13號線工程PPP項目全過程造價咨詢等項目中標(biāo)公示。上半年深圳在建17條235公里地鐵線路、6條332公里國鐵及城際線路和5個樞紐項目。（深圳軌道辦、深圳地鐵等）

7月9日，日本公布城市鐵路混雜率調(diào)查結(jié)果，2020年三大都市圈平均混雜率明顯下降。日本曾利用新線整備、復(fù)線化和車輛長編化有效降低混雜率。受新冠疫情影響，2020年東京、大阪、名古屋城市鐵路混雜率明顯下降，由2019年的163%、126%、132%降為107%、103%和104%。（日本國土交通省）

7月14日，英國發(fā)布《鐵路環(huán)境政策聲明》，包括牽引脫碳、空氣質(zhì)量、廢物利用、鐵路噪音等方面。目標(biāo)2040年前停止使用柴油牽引，推動電氣化，部分線路上使用電池和氫氣列車。投資新型低碳建筑材料，探索道砟再利用。（英國交通運輸部）

7月份，四大城市群開展了《湖北省都市圈市域（郊）鐵路規(guī)劃研究》、《深圳市城際軌道票制票價及票務(wù)政策研究》、《揚州市城市軌道交通發(fā)展模式研究》和《成都軌道交通集團“十四五”規(guī)劃編制》等研究。

7月1日，長沙磁浮快線提速至140km/h運營。既有磁浮列車運營速度由100km/h提升至110km/h,新增購磁浮列車按140km/h投入運營。（來源：湖南省交通廳網(wǎng)站）

7月20日，我國時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)成功下線。該項目2016年10月啟動，2019年研制出試驗樣車，2020年6月成功試跑，經(jīng)過系統(tǒng)優(yōu)化確定最終技術(shù)方案，2021年1月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

7月起，京港地鐵4號線國家圖書館站開展全國城市軌道交通領(lǐng)域首個“5G+MR（混合現(xiàn)實）”體驗展，對青少年繪畫及書法作品集中展示。

7月22日，深圳啟動數(shù)字人民幣公共交通領(lǐng)域試點應(yīng)用。試點階段，市民可通過深圳通APP使用數(shù)字人民幣支付乘車費用。

7月25日，深圳地鐵通過“城軌車輛網(wǎng)軌隧綜合智能檢測系統(tǒng)”專家評審。系統(tǒng)采用“運營即檢測”模式，實現(xiàn)對實時檢測、AI智能處理、多專業(yè)協(xié)同分析。

7月26日，廈門軌道交通集團通過《廈門地鐵數(shù)字化轉(zhuǎn)型五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》評審。《綱要》聚焦“降成本、提效率、強服務(wù)”提出轉(zhuǎn)型目標(biāo)，基于業(yè)務(wù)場景提出統(tǒng)一數(shù)字底座、開展數(shù)據(jù)治理、建設(shè)智慧地鐵和完善企業(yè)管理等任務(wù)，并分析轉(zhuǎn)型預(yù)期成效，規(guī)劃落地實施步驟。

2021年6月，全國鐵路運輸旅客發(fā)送量2.46億人次，同比增長48.3%，旅客周轉(zhuǎn)量877.39億人公里，同比增長52.8%。貨運發(fā)送量3.84億噸，同比減少0.8%；上半年鐵路固定資產(chǎn)投資累計完成2989.49億元，同比下降8.26%，也是近6年來，鐵路半年投資首次未超過3000億元大關(guān)。（國家鐵路局網(wǎng)站）

6月，內(nèi)地共48個城市開通運營城軌線路245條，運營里程7757里，開行列車256萬列次，完成客運量19.8億人次，進站量12.2億人次，中心城市軌道交通客運量已恢復(fù)到疫情前水平。新增紹興、嘉興、海寧3個城市首次開通運營城軌，新增運營里程213公里。因疫情影響，全國客運量環(huán)比下降2.2億人次、下降10%，其中廣州、深圳下降較明顯，環(huán)比分別下降49.0%和14.5%。

7月10日，2021城市軌道交通TOD綜合開發(fā)-太原論壇成功舉辦。