深圳聚焦高質(zhì)量全面發(fā)展交通運(yùn)輸
日前，深圳市召開2019年全市交通運(yùn)輸工作會(huì)議，提出打造粵港澳大灣區(qū)國(guó)際綜合交通樞紐，推動(dòng)深圳交通運(yùn)輸事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)。2019年是新中國(guó)成立70周年，是高質(zhì)量全面建成小康社會(huì)的關(guān)鍵之年，是深圳市全面推開建設(shè)“中國(guó)特色社會(huì)主義先行示范區(qū)、社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的城市范例”的關(guān)鍵之年，深圳市將按照全國(guó)、全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議精神，堅(jiān)持把高質(zhì)量發(fā)展作為未來一段時(shí)期的主線，堅(jiān)定地走全面的、高質(zhì)量的交通運(yùn)輸發(fā)展之路。
一是加快構(gòu)建現(xiàn)代化、國(guó)際化、一體化綜合交通運(yùn)輸體系。 深化落實(shí)國(guó)家推動(dòng)“一帶一路”、粵港澳大灣區(qū)和交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的戰(zhàn)略部署，對(duì)標(biāo)東京、紐約等國(guó)際灣區(qū)，構(gòu)建輻射國(guó)際國(guó)內(nèi)、聯(lián)通大灣區(qū)、融合都市圈的全方位立體化對(duì)外戰(zhàn)略通道體系，全面提升市域大通道承載能力，強(qiáng)化與歐美以及“一帶一路”沿線國(guó)家等國(guó)際腹地聯(lián)系，拓展往西南地區(qū)、長(zhǎng)江中游、海峽西岸、長(zhǎng)三角等國(guó)內(nèi)腹地范圍，攜手香港高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高水平共建大灣區(qū)國(guó)際性綜合交通樞紐。
二是加快打造高品質(zhì)、高效能、高融合的城市交通運(yùn)行體系。 牢記以人民為中心的發(fā)展理念，堅(jiān)持“軌道交通為主體、常規(guī)公交為網(wǎng)絡(luò)、出租車為補(bǔ)充、慢行交通為延伸”的多元模式定位，軌道加大覆蓋，公交整合優(yōu)化，出租合理供給，小汽車調(diào)控使用，慢行品質(zhì)提升，促進(jìn)多網(wǎng)融合、有機(jī)銜接、運(yùn)能匹配，加快打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的高品質(zhì)、高效能、高融合城市交通運(yùn)行體系，努力為廣大市民提供安全、便捷、高效、綠色的城市交通出行環(huán)境。
三是依靠運(yùn)用前瞻性、創(chuàng)新性、突破性的全新模式手段驅(qū)動(dòng)事業(yè)發(fā)展。 切實(shí)轉(zhuǎn)變思想、轉(zhuǎn)變觀念，在改革中創(chuàng)新，在創(chuàng)新中發(fā)展，瞄準(zhǔn)人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等科技前沿，推進(jìn)先進(jìn)技術(shù)在交通供給、交通管理、交通服務(wù)上的應(yīng)用，促進(jìn)交通運(yùn)輸與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)深度融合，全面構(gòu)建政策創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新的特區(qū)交通運(yùn)輸創(chuàng)新生態(tài)體系，保障深圳交通運(yùn)輸事業(yè)走在前列、勇當(dāng)尖兵。
來源：廣東省交通運(yùn)輸廳