深圳模式再發(fā)力！ 深城交為佛山定制首條“潮汐車道”
佛山首條“潮汐車道”9月12日啟用以來，通行效率提升約15%，該車道是深城交為佛山定制的首條“潮汐車道”。深城交承擔(dān)佛山市及各區(qū)交通擁堵治理工作開展以來，成功幫助佛山度過了軌道施工初期帶來的“陣痛”，再次彰顯智慧交通“深圳模式”的力量。
佛山南海區(qū)海五路（南海大道-南一路段），早高峰期間西往東車流是對向的近3倍，且對向東往西車道資源利用率偏低，具有明顯的潮汐現(xiàn)象。深城交為當(dāng)?shù)刂鞴懿块T制定了“潮汐車道”方案。該路段全長約400米（南一路-南海大道），早高峰期間，東往西最內(nèi)側(cè)一條車道為潮汐車道，允許西往東車輛行駛。該潮汐車道已于本月12日正式啟用，經(jīng)過近半個月的觀察，海五路潮汐車道運行情況良好，該路段每小時通過的車輛增加了200-300輛，通行效率提升約15%。
1、現(xiàn)場調(diào)研
深圳經(jīng)驗效果獲佛山方面肯定
從2014年至今，深圳市共有新洲路、布吉路等7條道路設(shè)置了潮汐車道，總里程4.3公里。深圳通過潮汐車道，在一些高峰時段，單方向通行能力提高了15%-20%，極大地緩解了關(guān)鍵道路重交通流方向交通壓力。
2017年，深城交中標(biāo)南海區(qū)中心城區(qū)交通綜合治理項目，交通綜合治理工作全面開展，并編制了《佛山市南海區(qū)人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)佛山市南海區(qū)中心城區(qū)交通綜合治理實施意見的通知》（南府辦〔2017〕33號）中，其中，針對交通擁堵問題，制定了海五路的潮汐車道、南海大道街道左轉(zhuǎn)等方案。
因在佛山上述措施均為首例，為更好的推廣深圳經(jīng)驗，2017年11月，深城交佛山分院組織南海區(qū)交通綜合治理聯(lián)席各成員單位代表10余人，到深圳調(diào)研交通微創(chuàng)新措施，并參觀了深南大道、布吉關(guān)潮汐車道等，各代表對潮汐車道等措施的使用效果印象深刻，均表示了肯定，對南海大道、海五路等方案表達了認(rèn)同，并希望能將更多的深圳經(jīng)驗引入佛山，有效緩解關(guān)鍵道路交通壓力。
2、“點線面”結(jié)合
助力佛山治理擁堵效果初顯
深城交佛山分院立足佛山，依托專業(yè)服務(wù)和本地化優(yōu)勢，承擔(dān)了“一市三區(qū)”交通擁堵治理（佛山市中心城區(qū)、南海區(qū)、順德區(qū)、禪城區(qū)等）及“一市一區(qū)”軌道交通施工疏解工作（佛山市中心城區(qū)、順德區(qū)等）。
佛山市中心城區(qū)交通擁堵綜合治理項目中制定的治理策略和三年行動計劃，成為市指導(dǎo)區(qū)開展交通治理工作的基礎(chǔ)，各項措施在有序推進；南海區(qū)交通擁堵治理制定的“點線面”相結(jié)合措施成為推廣深圳經(jīng)驗、引入微創(chuàng)新措施的重要抓手，誕生了佛山首個“潮汐車道”和“借道左轉(zhuǎn)車道”。
目前“潮汐車道”已啟用，“借道左轉(zhuǎn)車道”已完成施工即將啟用，通過上述一些列工作的開展，成功幫助佛山平穩(wěn)度過了軌道施工初期帶來的“陣痛”。
3、治堵關(guān)鍵年
將落實42項重點“短平快”項目
交通擁堵治理是一項長期性工作，行動計劃也是滾動更新的，深城交佛山分院承擔(dān)的佛山市及各區(qū)交通擁堵治理工作仍在持續(xù)推進中。佛山市交通擁堵治理和軌道交通疏解、南海區(qū)交通擁堵治理等工作均進入“三年行動計劃”的第二個年頭，是擁堵治理的關(guān)鍵年，時間緊、任務(wù)重、責(zé)任大。
今明兩年，佛山市交通綜合治理“三年行動計劃”、市軌道交通疏解“三年行動計劃”、南海區(qū)綜合治理“點線面”等一批工作需要推進落實，其中將重點幫助南海區(qū)完成42項重點短平快項目，全力通過這一批短平快項目，對南海中心城區(qū)主要擁堵節(jié)點進行一次全方位的改善提升，從而有效緩解佛山中心城區(qū)交通擁堵壓力。