從規(guī)劃引領(lǐng)到城市運營 | 新一代數(shù)字交通整體解決方案與運營服務(wù)
編者按：新一代信息技術(shù)加速交通與產(chǎn)業(yè)深度融合，以數(shù)字化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、綠色化為特征的城市交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為搶占全球科技創(chuàng)新制高點的重要抓手。近日，在第十一屆（2022）中國智能交通市場年會上，深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計研究中心解決方案中心副主任孫超以《從規(guī)劃引領(lǐng)到城市運營——新一代數(shù)字交通整體解決方案與運營服務(wù)》為主題，做了精彩的報告。
孫超表示世界新一輪科技革命引發(fā)交通運行組織、路權(quán)分配、能源結(jié)構(gòu)等一系列深刻變革，交通行業(yè)由“基建時代“轉(zhuǎn)向”運營時代”，交通行業(yè)的核心業(yè)務(wù)邏輯是由物理世界的建設(shè)者向兼顧物理世界運營者、數(shù)字世界建設(shè)者轉(zhuǎn)變，最終成為數(shù)字世界的運營賦能者。
該報告就當前整個交通行業(yè)進行了深入分析，詳細介紹了數(shù)字規(guī)劃、數(shù)字基建、數(shù)字運營新模式，分析了當前交通行業(yè)的局勢、挑戰(zhàn)和機遇，最后闡述了1個數(shù)字孿生平臺+3大數(shù)字化專業(yè)服務(wù)，以及相關(guān)方面的應(yīng)用實踐。
01、行業(yè)背景
當前交通行業(yè)面臨三大變化，第一個變化是新技術(shù)推動城市空間演變，當前大城市的物理空間和用地形態(tài)趨于穩(wěn)定，但數(shù)據(jù)驅(qū)動的、基于“流”特征的能源與信息交互將更加頻繁、更加復(fù)雜，未來城市將從獨立的物理空間和社會空間演變?yōu)樾畔⒔换ジ宇l繁更加復(fù)雜的數(shù)字孿生信息空間。
第二個變化是新老基建一體融合發(fā)展，近10年全國城市道路里程從29.4增至45.9萬公里（增加0.6倍），公路從400.8增至501.3萬公里（增加0.25倍），地鐵從11.3增至51.7百公里（增加4倍），基礎(chǔ)設(shè)施由增量向存量、由規(guī)?；蛄Ⅲw化建設(shè)發(fā)展，面臨更加復(fù)雜的工程設(shè)計和建設(shè)（建筑級、構(gòu)件級）難題。
第三個變化是城市多模式交通網(wǎng)絡(luò)運營管控，我國8億城市化人口每天出行超15億，需要精準把握城市交通運行規(guī)律、構(gòu)建韌性交通治理能力。與此同時，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，我國設(shè)施固定資產(chǎn)投資超百萬億，大量設(shè)施進入大中修階段，如何實現(xiàn)設(shè)施精細監(jiān)測、降本增效是關(guān)鍵。
規(guī)劃：交通復(fù)雜系統(tǒng)治理從低頻、粗粒度、單維度向高頻、細粒度、多維度的治理模式轉(zhuǎn)變
治理頻度由低頻到高頻，比如線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整由半年縮短至一個月以內(nèi)，疫情情況下可能半個月或者臨時需要調(diào)整線路。決策粒度由粗顆粒度轉(zhuǎn)向細顆粒度，建模精度上從交通小區(qū)到建筑到路口，如深圳交通建模從2016個交通小區(qū)到65萬棟建筑到260萬套房屋到3000+信控路口。評估視角由單維度向多維度轉(zhuǎn)變，評估視角拓展由單一交通維度向交通、環(huán)境、經(jīng)濟等多維度轉(zhuǎn)變。
建設(shè)：重大基建建設(shè)實施轉(zhuǎn)向基于BIM的正向設(shè)計+BIM全過程咨詢管理+機電設(shè)備高頻運維
面向未來重大基建設(shè)計、項目全過程管理、機電設(shè)施短周期使用運營等需求，基建工程設(shè)計由人工紙質(zhì)化到信息模型化（BIM），項目管理由各階段缺乏貫通到全過程管理。同時，設(shè)施設(shè)備運維由土建設(shè)施、長周期到土建機電融合、短周期，高速公路大中橋和隧道設(shè)計使用年限100年，而視頻攝像機、微波等監(jiān)控設(shè)備使用年限僅6年。
管理：交通管控由被動型、單方式向主動型、多方式、網(wǎng)絡(luò)級一體化管控方向轉(zhuǎn)變
交通運行管控由獨立管控向區(qū)域一體管控轉(zhuǎn)變，如智慧高速業(yè)務(wù)場景普遍轉(zhuǎn)向關(guān)注全網(wǎng)一體化管控和路網(wǎng)綜合效益提升。同時，更加關(guān)注收費站、隧道等重要節(jié)點效率和安全提升、設(shè)施設(shè)備運維。交通安全應(yīng)急也由被動式處置向預(yù)測型發(fā)現(xiàn)、主動型處置轉(zhuǎn)變，如智慧街區(qū)、智慧運輸、智慧軌道樞紐等業(yè)務(wù)場景。
02、趨勢研判
世界新一輪科技革命引發(fā)空間組織、城市運行、交通管控和出行服務(wù)的深刻變革，交通行業(yè)由“基建時代“轉(zhuǎn)向”運營時代”。交通行業(yè)的核心業(yè)務(wù)邏輯由物理世界的建設(shè)者向兼顧物理世界運營者、數(shù)字世界建設(shè)者轉(zhuǎn)變，最終成為，數(shù)字世界的運營賦能者。城市交通1.0階段是數(shù)據(jù)驅(qū)動、感知賦能；2.0階段是算法驅(qū)動、平臺賦能；3.0階段是自主驅(qū)動、智慧賦能。
數(shù)字化技術(shù)+專業(yè)化服務(wù)將成為破解未來交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)和交通治理難題的重要路徑。數(shù)字孿生由低階的靜態(tài)幾何空間模型向雙向交互、自主推演和智能判斷的高階發(fā)展演進。面向城市“規(guī)-建-管-養(yǎng)-服”的跨行業(yè)、跨業(yè)務(wù)治理和日趨復(fù)雜的時空資源配置需求，亟需構(gòu)建能夠精準映射交通運行狀態(tài)和規(guī)律，并能進行智能推演預(yù)測的數(shù)字孿生平臺，加以提供人機協(xié)作的專業(yè)化運營服務(wù)。
新一代數(shù)字交通整體解決方案及運營服務(wù)
基于全域三維可視空間、多源異構(gòu)數(shù)據(jù)治理、動靜融合業(yè)務(wù)管控的數(shù)字孿生平臺，提供數(shù)字規(guī)劃、數(shù)字基建、數(shù)字運營三大專業(yè)服務(wù)，持續(xù)為客戶創(chuàng)造“規(guī)劃-設(shè)計-建設(shè)-運營”全周期核心價值，成為客戶的數(shù)字管家。
03、交通數(shù)字孿生平臺
交通數(shù)字孿生平臺的核心技術(shù)分為空間層（CIM）、信息層(BIM)和活動層(TIM)。其中，空間層是以CIM技術(shù)為載體搭建多場景多精度城市空間模型，如深圳市可視化城市空間數(shù)字平臺，融合了2000平方公里高清遙感衛(wèi)星影像、6000多公里城市道路、65萬城市商事主體信息、260萬套房屋“地-樓-房-權(quán)”數(shù)據(jù)庫。
信息層是基于BIM的構(gòu)件級設(shè)施模型，深圳已融入275個各類BIM項目數(shù)據(jù)、100G建筑道路BIM模型，支撐BIM施工圖審查、BIM規(guī)劃報建審查審批等應(yīng)用。
活動層是基于TIM的模型體系，可長期動態(tài)追蹤人、車、軌全要素個體出行活動規(guī)律，一方面可實現(xiàn)城市級人車環(huán)境全要素知識圖譜高階關(guān)聯(lián)，數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)性達90%以上；另一方面，通過人車個體活動推演模擬，可實現(xiàn)全網(wǎng)高峰80萬輛車輛同時在線，10萬個體微觀實時仿真，個體出行還原及短時預(yù)測精度達95%以上。
04、數(shù)字規(guī)劃
數(shù)字規(guī)劃可提供自帶CIM平臺的數(shù)字資產(chǎn)服務(wù)，支撐多類型專業(yè)規(guī)劃咨詢。融合地樓房權(quán)等基礎(chǔ)信息，基于CIM平臺和交通規(guī)劃、城市設(shè)計、投融資開發(fā)等專業(yè)化人才團隊，提供規(guī)劃政策咨詢、城市綜合開發(fā)和云網(wǎng)數(shù)腦頂層規(guī)劃等多類型專業(yè)貼身式服務(wù)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)資產(chǎn)顯性化、空間活力價值升級和城市可持續(xù)發(fā)展。深城交20多年來支撐了全國300多個區(qū)域-城市-轄區(qū)-廊道-片區(qū)多層級交通戰(zhàn)略規(guī)劃、綜合規(guī)劃及各專項規(guī)劃落地，構(gòu)建了業(yè)內(nèi)權(quán)威、專業(yè)的城市交通數(shù)字化規(guī)劃決策咨詢服務(wù)。
案例分享：深圳軌道五期網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃
利用CIM平臺自帶的數(shù)據(jù)資源，提供發(fā)展現(xiàn)狀、客流量對比、人口崗位覆蓋率、綜合效益的快速評估和不同方案網(wǎng)絡(luò)測試，精準匹配城市拓展與軌道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)時序，支撐超640km 軌道、500km國鐵、220km城際軌道網(wǎng)絡(luò)科學(xué)決策。
產(chǎn)品服務(wù)：城市固定資產(chǎn)投資項目全周期數(shù)字化管理平臺
聚焦重大項目謀劃儲備到竣工驗收全周期管理，基于CIM數(shù)字化技術(shù)建設(shè)項目全周期數(shù)字化管理平臺，實現(xiàn)項目動態(tài)監(jiān)控與科學(xué)的投資論證，已服務(wù)500多個在建和3000多個儲備項目，賦能年度近千億財政資金管理。
05、數(shù)字基建
數(shù)字基建是基于BIM 技術(shù)構(gòu)建多維度數(shù)據(jù)分析模型，支撐復(fù)雜重大基建精細化設(shè)計和實施建設(shè)，并依托一流的行業(yè)資質(zhì)實力和富有經(jīng)驗的500+“交通+景觀+智慧”多專業(yè)團隊，開展涵蓋復(fù)雜地區(qū)重大通道、高快速路、地下道路、市政道路、中小運量軌道、街區(qū)改善、品質(zhì)提升、車路協(xié)同等智慧化設(shè)施及醫(yī)院學(xué)校等公共建筑的工程設(shè)計。全過程應(yīng)用BIM+GIS輔助設(shè)計，為客戶提供工程設(shè)計、軌道設(shè)計、中小運量以及智慧街區(qū)、智慧道路等工程咨詢服務(wù)，實現(xiàn)項目從立項、招投標、設(shè)計、建設(shè)、運營、運維等全周期專業(yè)管理。
案例分享：機荷高速公路改擴建工程
作為深圳首個復(fù)合立體高速重大基建工程，機荷高速是上下兩層，上層是國家高速，下層是地方高速，工程非常復(fù)雜，平均不到三公里就有一個立交節(jié)點，涉及分合流點交織、上下高速銜接等難點。通過建設(shè)集成仿真推演的高精度三維建模平臺，支撐了機荷高速的五輪互通立交設(shè)計方案仿真迭代優(yōu)化，使全線平均運行速度提升12%以上。
產(chǎn)品服務(wù)：通過多專業(yè)多生態(tài)合作，提供數(shù)字基建集成建設(shè)服務(wù)
深圳市交通運輸一體化智慧平臺：國內(nèi)首個城市級、全領(lǐng)域（覆蓋海陸空鐵、規(guī)建管運）的智慧交通大腦，實現(xiàn)深圳交通運輸行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型變革。該平臺是一個可快速建模的全域三維、動靜一體仿真、多源異構(gòu)數(shù)字平臺，涵蓋樞紐、公交、設(shè)施等8大板塊15類指標體系，實現(xiàn)近150余項數(shù)據(jù)資產(chǎn)秒級盤點和可靠共享。通過建立上百個可解耦的交通核心算法引擎，技術(shù)上支持BIM/CIM、GIS等專業(yè)共性技術(shù)封裝和靈活調(diào)用，實現(xiàn)基于數(shù)字孿生的交通運輸一體化業(yè)務(wù)流程再造，交通事件輔助決策響應(yīng)時間縮短50%以上。
甘肅省綜合交通數(shù)據(jù)中心：區(qū)域級快速部署交付的數(shù)據(jù)大腦標桿，1個月內(nèi)快速部署，業(yè)內(nèi)率先開展77個系統(tǒng)遷移上云，匯聚了86.32億條數(shù)據(jù)，搭載安全應(yīng)急、重點車輛防疫管理等特色應(yīng)用，實現(xiàn)外省籍車輛捕獲率超90%，安全應(yīng)急處置效率提升20%。
福田中心區(qū)智慧交通整體提升工程：全國首個超大城市核心CBD區(qū)域智慧街區(qū)整體解決方案，“規(guī)建管運”全過程效果兜底，打造了福田CBD全球示范標桿。該工程項目智慧化部分投資3億元，是當年國內(nèi)投資最大智慧交通項目，圍繞安全、效率、綠色、體驗等核心目標，通過建設(shè)智慧道路、車路協(xié)同公交等，使出行時間縮短10%以上，事故率降低10%以上，出行幸福感提升30%以上。
06、數(shù)字運營
數(shù)字運營是基于SaaS輕量化部署，利用平臺+服務(wù)支持一站式運營服務(wù)。自主研發(fā)TIM技術(shù)實現(xiàn)對人車個體級出行活動鏈、網(wǎng)絡(luò)級軌道公交運行狀態(tài)深刻洞察，根據(jù)客戶需求組建專項服務(wù)團隊，對交通系統(tǒng)進行日常維護，并基于平臺與數(shù)據(jù)提供與業(yè)務(wù)流程操作的直接運營服務(wù)，賦能信號管控、智能網(wǎng)聯(lián)、智慧軌道、智慧高速、智慧出行等業(yè)務(wù)場景，讓平臺與數(shù)據(jù)的價值充分挖掘發(fā)揮出來。
To G 管控云+養(yǎng)護云
管控云包括綜合治理、智慧信控、智能網(wǎng)聯(lián)、智慧公交等運營管控服務(wù)。
一是提供滿足客戶多元治理需求的精準綜合治理服務(wù)，通過建立可計算、可編輯、可交互的深研云平臺，支撐了深圳、佛山20+城市多輪交通擁堵綜治實踐，綜治方案評估精度達到90%以上。
二是提供城市級交通信號管控平臺和專業(yè)化運營服務(wù)，累計為深圳、東莞、貴陽、湛江等地10600+信控路口提供全國最大規(guī)模的信控運營服務(wù)，重點區(qū)域信號聯(lián)控率達90%以上，信號控制效率提升60%以上。
三是提供智能網(wǎng)聯(lián)一體化仿真及云控平臺服務(wù)，目前平臺測試場景庫類型超100種。四是提供智慧公交線網(wǎng)優(yōu)化和運營管控服務(wù)，為深圳、佛山等城市提供公交線網(wǎng)規(guī)劃與優(yōu)化服務(wù)，實現(xiàn)常態(tài)化公交線網(wǎng)調(diào)整頻率由半年縮短至1個月以內(nèi)，客流效益可提升20%以上。
養(yǎng)護云是建立了城市交通設(shè)施群健康主動運維和性能提升的數(shù)字平臺，提供設(shè)施預(yù)防式健康管理、動態(tài)荷載智能診斷、設(shè)施時變健康模型評估等工具，可實現(xiàn)結(jié)構(gòu)風險發(fā)現(xiàn)時間從3至6個月縮短為5min，延長設(shè)施剩余壽命20%以上。
To B 高速云+軌道云
高速云是提供基于數(shù)字孿生的高速公路運營一張網(wǎng)和服務(wù)一站式應(yīng)用。以福建為例，福建智慧高速數(shù)字孿生平臺是全國規(guī)模最大、首個省域級高速公路（6092km）網(wǎng)絡(luò)數(shù)字孿生平臺，搭建了超6000公里二三維一體化的路網(wǎng)數(shù)字空間和數(shù)字資產(chǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)省域全網(wǎng)全天超230萬輛車、實時在線車輛超30萬輛車的運行推演。
軌道云是提供城市級軌道“站-線-網(wǎng)”運行監(jiān)測和可靠運營服務(wù)。目前建立了行業(yè)唯一自主研發(fā)的軌道網(wǎng)絡(luò)級運行仿真推演平臺，實現(xiàn)列車牽引節(jié)能13%，乘客出行時間節(jié)省6%，疏散效率提升50%。
To C 出行云+停車云
出行云是提供響應(yīng)式公交服務(wù)、伴隨式出行信息服務(wù)、立體式導(dǎo)航服務(wù)、一站式預(yù)約服務(wù)等。停車云是提供智能生成軌道接駁線路、MaaS平臺運營服務(wù)+錯峰停車共享、停車泊位動態(tài)管理等運營服務(wù)，可實現(xiàn)乘客滿意度提升50%、高峰小時平均停車尋間減少6分鐘以上。
最后，未來城市將走向人機深度協(xié)作運營的發(fā)展新階段，面向數(shù)字化運營的平臺+專業(yè)服務(wù)是未來大勢所趨。深城交將聯(lián)合行業(yè)生態(tài)合作伙伴一起，以客戶需求為中心，持續(xù)推動行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，為客戶提供基于數(shù)字化運營的新一代城市交通整體解決方案，共同推動城市交通行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新。
作者：孫超
來源：賽文交通網(wǎng)
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