重磅：2020年深圳綜合交通年報(bào)發(fā)布！帶你速覽交通變化
2020年，面對(duì)新冠疫情沖擊以及嚴(yán)峻復(fù)雜的外部環(huán)境，深圳交通展現(xiàn)出強(qiáng)大的韌性，呈現(xiàn)穩(wěn)定恢復(fù)態(tài)勢(shì)。為全面刻畫(huà)年度交通發(fā)展?fàn)顩r，深圳市交通運(yùn)輸局綜合交通運(yùn)行指揮中心組織“深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“深城交”）”共同開(kāi)展了《2020年深圳市綜合交通年度評(píng)估報(bào)告》的編制工作，客觀審視過(guò)去一年城市交通發(fā)展情況，為城市交通規(guī)劃、建設(shè)管理與公眾出行提供參考。
01 主要指標(biāo)概覽
02 年度交通十大變化
變化一：交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)供給全面提速，軌道交通運(yùn)營(yíng)里程位居全國(guó)第五
公交都市建設(shè)方面，地鐵6號(hào)線、10號(hào)線、2號(hào)線三期、3號(hào)線三期、4號(hào)線三期、8號(hào)線一期6條新線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)422.6公里，位居全國(guó)第五。
圖1：內(nèi)地十大城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程排名（單位：公里）
對(duì)外交通建設(shè)方面，深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)三跑道開(kāi)工建設(shè)，中歐班列“灣區(qū)號(hào)”首發(fā)、深茂鐵路深圳至江門(mén)段、深汕鐵路正式進(jìn)入建設(shè)階段，深圳北站改造完工實(shí)現(xiàn)擴(kuò)容擴(kuò)能。
圖2 中歐班列“灣區(qū)號(hào)”首發(fā)
道路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，外環(huán)高速公路一期、南坪快速路三期、坂銀通道等項(xiàng)目建成通車(chē)，福田中心區(qū)以及紅荔路交通與空間環(huán)境綜合提升工程竣工，深中通道、梅觀高速清湖南段等項(xiàng)目加緊建設(shè)。
圖3 外環(huán)高速公路一期開(kāi)通
變化二：機(jī)動(dòng)車(chē)保有量增速放緩，新能源機(jī)動(dòng)車(chē)保有量占比首次超過(guò)10%
全市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量為358.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.1%。2020年全市新能源機(jī)動(dòng)車(chē)保有量為39.4萬(wàn)輛，新能源機(jī)動(dòng)車(chē)保有量占比達(dá)到11.0%。
圖4 深圳市歷年機(jī)動(dòng)車(chē)保有量及增速（單位：萬(wàn)輛）
變化三：受軌道新線路開(kāi)通等因素影響，下半年道路交通運(yùn)行車(chē)速有所提升
2020年度春節(jié)疫情防控期間采取了嚴(yán)格的道路交通管制措施，道路交通運(yùn)行車(chē)速上升明顯。隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的有序推進(jìn)，以及“限外”政策的暫停實(shí)施，道路交通平均運(yùn)行車(chē)速在4-7月份明顯回落。受到7月下旬“限外”政策恢復(fù)和多條地鐵新線路陸續(xù)開(kāi)通的影響，道路交通運(yùn)行車(chē)速在下半年有所回升。
圖5 2019-2020年全市工作日高峰時(shí)段平均車(chē)速月變化情況（單位：公里/小時(shí)）
變化四：公共交通運(yùn)行韌性復(fù)蘇，軌道交通主體地位進(jìn)一步強(qiáng)化
全市全年日均客運(yùn)量822.6萬(wàn)人次，同比下降25.6%。隨著疫情防控形勢(shì)好轉(zhuǎn)、地鐵新線開(kāi)通，12月份公共交通客流上升至全年最高值，日均客運(yùn)量為1,060.3萬(wàn)人次，恢復(fù)至2019年同期的94.1%。
圖6 2020年公共交通月日均客運(yùn)量變化（單位：萬(wàn)人次）
地鐵年日均客運(yùn)量占公共交通年日均客運(yùn)量的比重較2019年增加3.8個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到53.9%，軌道交通主體地位進(jìn)一步強(qiáng)化。
圖7 各公共交通方式歷年日均客運(yùn)量結(jié)構(gòu)變化
變化五：共享單車(chē)騎行熱度大幅升溫
疫情期間，共享單車(chē)成為市民短途出行的首選。全市共享單車(chē)年日均騎行67.9萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)30.8%。其中下半年日均騎行量為87.6萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)132%。
圖8 2019年、2020年共享單車(chē)月日均騎行量變化（單位：萬(wàn)人次）
變化六：深圳機(jī)場(chǎng)2020年客貨運(yùn)排名同時(shí)躋身全國(guó)前三
深圳機(jī)場(chǎng)全年旅客吞吐量3,791.6萬(wàn)人次，同比下降28.4%，旅客吞吐量排名升至國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)第三。
圖9 2020年內(nèi)地前十名機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量（單位：萬(wàn)人次）
全年機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量達(dá)139.9萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)9.0%。貨郵吞吐量位于國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)第三位，增速居全國(guó)百萬(wàn)噸級(jí)機(jī)場(chǎng)之首。
圖10 2020年全國(guó)前十名機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量及增速（單位：萬(wàn)噸）
變化七：深圳港年集裝箱吞吐量創(chuàng)歷史新高
在新冠疫情和國(guó)際貿(mào)易低迷的形勢(shì)下，深圳港年集裝箱吞吐量實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。全年集裝箱吞吐量為2,654.8萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)3.0%，年集裝箱吞吐量位于全球第四位，國(guó)內(nèi)僅次于上海港、寧波舟山港。
圖11 2020年全球前十大港口集裝箱吞吐量（單位：萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱）
變化八：鐵路旅客發(fā)送量下降明顯，年貨運(yùn)發(fā)送量保持上漲
2020年鐵路旅客發(fā)送量為4,659.2萬(wàn)人次，同比下降46.7%。鐵路年貨運(yùn)發(fā)送量為126.5萬(wàn)噸，同比上升5.1%。
圖12 深圳市歷年鐵路客貨運(yùn)輸情況(單位：萬(wàn)人次、萬(wàn)噸)
變化九：物流業(yè)降本增效持續(xù)顯著
2020年全社會(huì)物流總費(fèi)用為3125.6億元，同比增長(zhǎng)0.1%。物流總費(fèi)用占GDP比重為11.3%，連續(xù)八年下降，物流效率持續(xù)改善。
圖13 深圳市歷年社會(huì)物流總費(fèi)用及占GDP比重（單位：億元）
變化十：道路交通安全水平持續(xù)提升
2020年深圳市共發(fā)生道路事故1,383宗、死亡人數(shù)217人、受傷人數(shù)915人，分別同比減少19.5%、17.8%、7.7%。道路交通萬(wàn)車(chē)死亡率降至0.62人/萬(wàn)車(chē)，同比下降17.3%。
圖14 2019-2020年全市道路交通事故統(tǒng)計(jì)情況
城市交通研究院
撰寫(xiě)：王 寧、高 亮
審核：安 健、黃 澤
審定：邵 源
數(shù)據(jù)來(lái)源：深圳市綜合交通運(yùn)行指揮中心