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6月7日，國(guó)家發(fā)改委印發(fā)《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》。提出到2025年基本建成軌道上的長(zhǎng)三角，軌道交通總里程達(dá)到2.2萬(wàn)公里以上，新增里程超過(guò)8000公里（城際鐵路1280公里，市域（郊）鐵路1367公里）。

6月7日，國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》。《規(guī)劃》提出到2025年建成“軌道上的雙城經(jīng)濟(jì)圈”，軌道交通總規(guī)模達(dá)到10000公里，成都、重慶都市圈內(nèi)實(shí)現(xiàn)1小時(shí)公交化通勤。

6月29日，國(guó)家發(fā)改委與證監(jiān)會(huì)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域不動(dòng)產(chǎn)投資信托基金（REITs）試點(diǎn)相關(guān)工作的通知》。明確基礎(chǔ)設(shè)施REITs試點(diǎn)基本原則、試點(diǎn)項(xiàng)目要求和試點(diǎn)工作安排，積極支持符合國(guó)家政策導(dǎo)向的重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)行業(yè)的優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目開展REITs試點(diǎn)。

6月22日，《南京都市圈智慧市域快軌示范工程》通過(guò)中城協(xié)立項(xiàng)評(píng)審。工程擬定以南京寧句線為中心，重點(diǎn)突破跨市域乘客服務(wù)、多網(wǎng)融合智能調(diào)度、線網(wǎng)協(xié)同電力調(diào)度、多專業(yè)綜合運(yùn)維、普適性列車簡(jiǎn)統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)。

6月26日，北京市首條跨省軌道交通線路平谷線河北段開工。該段全長(zhǎng)約30公里，隨北京軌道二期建設(shè)調(diào)整批復(fù)，項(xiàng)目資本金73.5億元由河北省廊坊市、三河市財(cái)政資金解決，其余資金采用銀行貸款等融資方式解決。

6月3日，江蘇省人民政府印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加快推進(jìn)鐵路發(fā)展的意見》。明確到2025年，新增鐵路1000公里，總里程達(dá)到5200公里，覆蓋所有設(shè)區(qū)市和90%縣級(jí)以上節(jié)點(diǎn)；到2035年，實(shí)現(xiàn)95%縣級(jí)以上節(jié)點(diǎn)高鐵通達(dá)。

6月4日，安徽省批準(zhǔn)合肥市軌道交通項(xiàng)目使用“專項(xiàng)債券+銀行貸款配套融資”方案。此次獲批的軌道交通項(xiàng)目共9條線，總投資約1664億元，財(cái)政配套資本金611億元，其余1053億元采取配套融資方式解決。

6月7日，《長(zhǎng)三角一體化發(fā)展規(guī)劃“十四五”實(shí)施方案》發(fā)布。《方案》提出編制實(shí)施長(zhǎng)三角多層次軌道交通體系規(guī)劃和長(zhǎng)三角省際跨界區(qū)域協(xié)同發(fā)展指導(dǎo)意見，推進(jìn)城際鐵路運(yùn)營(yíng)一體化。

6月8日，上海市舉行市政府新聞發(fā)布會(huì)介紹《上海市綜合交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃》。《規(guī)劃》提出到2025年上海軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)960公里，中心城軌道站點(diǎn)600米范圍常住人口、就業(yè)崗位覆蓋比例達(dá)到55%、61%以上。

6月22日，上海申通地鐵集團(tuán)發(fā)布“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃。明確建設(shè)超大規(guī)模城軌網(wǎng)絡(luò)管理體系、深化改革創(chuàng)新、打造數(shù)字地鐵、推動(dòng)四網(wǎng)融合和構(gòu)建地鐵新生態(tài)等戰(zhàn)略目標(biāo)。

6月15日，佛山市出臺(tái)《佛山市軌道交通場(chǎng)站及周邊土地綜合開發(fā)實(shí)施辦法》。明確軌道交通綜合開發(fā)用地應(yīng)納入土地儲(chǔ)備計(jì)劃管理并兼容其他功能，允許分層實(shí)施建設(shè)用地使用權(quán)，新建車輛段等原則上實(shí)施上蓋開發(fā)。

6月25日，廣深城際首次開行全程59分鐘一站式直達(dá)動(dòng)車組。實(shí)施新圖后的廣深城際將為旅客提供一站式直達(dá)、大站直達(dá)、站站停三種出行選擇。

6月27日，香港最長(zhǎng)地鐵線屯馬線全線開通。屯馬線由沙中線大圍至紅磡新建路段、原有西鐵線及馬鞍山線連接而成，全線長(zhǎng)度約56km，設(shè)27座車站。

6月4日，成都人民政府印發(fā)《成都市軌道交通場(chǎng)站綜合開發(fā)用地管理辦法》。明確軌道場(chǎng)站綜合開發(fā)項(xiàng)目商業(yè)、居住、公共服務(wù)設(shè)施用地比例，針對(duì)不同開發(fā)要求實(shí)行對(duì)多種供地方式，車輛基地按蓋上蓋下分層供地。

6月9日，四川省人民政府印發(fā)了《成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)“十四五”一體化發(fā)展規(guī)劃》。提出推進(jìn)都市圈“兩環(huán)三射”軌道交通網(wǎng)絡(luò)和鐵路公交化運(yùn)營(yíng)，探索成都城軌向周邊城市延伸，適時(shí)啟動(dòng)新一輪軌道交通建設(shè)規(guī)劃編制。

6月24日，成都與遂寧將加快推進(jìn)成遂鐵路公交化運(yùn)營(yíng)。雙方簽署系列合作協(xié)議，共同提升基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平、搭建合作平臺(tái)載體、創(chuàng)新協(xié)作體制機(jī)制。

6月2日，湖南省印發(fā)《長(zhǎng)株潭一體化發(fā)展五年行動(dòng)計(jì)劃（2021—2025年）》。《計(jì)劃》明確統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)長(zhǎng)株潭中心區(qū)軌道交通，構(gòu)建連通三市地鐵環(huán)線網(wǎng)，加快引入城際鐵路、市域軌道加強(qiáng)客運(yùn)樞紐的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)。

6月8日，深惠城際大鵬支線、深大城際深圳機(jī)場(chǎng)至坪山段、穗莞深城際前海至皇崗口岸段工程可行性研究報(bào)告獲深圳市發(fā)展和改革委員會(huì)核準(zhǔn)批復(fù)同意。

6月19日，《深圳市軌道交通工程全生命周期BIM技術(shù)應(yīng)用綜合平臺(tái)》獲得亞太經(jīng)合組織（APEC）公共交通科技創(chuàng)新競(jìng)賽一等獎(jiǎng)。

6月4日，紐約地鐵舉辦十多場(chǎng)音樂表演慶賀“紐約地下音樂”重新恢復(fù)。“紐約地下音樂”由紐約大都會(huì)運(yùn)輸管理局1985年啟動(dòng)，旨在改善客戶的交通環(huán)境。新冠疫情前每年有350場(chǎng)音樂表演和大約12000場(chǎng)演出。（紐約地鐵網(wǎng)站）

6月份，三大國(guó)家級(jí)城市群開展了《寧波市軌道交通“四網(wǎng)融合”發(fā)展研究》、《大南昌都市圈市域（郊）鐵路建設(shè)規(guī)劃（2021年-2025年）》和《上海地鐵1號(hào)線蓮花路站和公交樞紐場(chǎng)地設(shè)施升級(jí)改造項(xiàng)目》等研究。

5月31日，全國(guó)首列“雙流制”列車將在重慶市郊鐵路跳磴至江津線運(yùn)用。列車采用交直流全自動(dòng)切換技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)地鐵和鐵路之間的互聯(lián)互通。

6月7日，北京首都機(jī)場(chǎng)線、大興機(jī)場(chǎng)線七大地鐵站點(diǎn)全線開通語(yǔ)音購(gòu)票。借助智能語(yǔ)音購(gòu)票技術(shù)，乘客只需說(shuō)出目的地，AI就能自動(dòng)識(shí)別規(guī)劃最優(yōu)路線并跳出價(jià)格，乘客選站用時(shí)從平均15秒下降至1.6秒。

6月28日，首列中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)全自動(dòng)駕駛120公里時(shí)速地鐵B型車在鄭州下線。

6月28日，全國(guó)首個(gè)跨市軌道交通清分清算系統(tǒng)上線。杭州地鐵8號(hào)線、紹興市軌道1號(hào)線柯橋段、杭海城際鐵路開通初期運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了三地票卡互聯(lián)互通及清分業(yè)務(wù)。（來(lái)源：杭州網(wǎng)）

6月30日，北京市開啟全路網(wǎng)數(shù)字人民幣支付渠道刷閘乘車體驗(yàn)測(cè)試。已開通工商銀行數(shù)字人民幣業(yè)務(wù)的乘客，可在北京軌道交通運(yùn)營(yíng)線路通過(guò)億通行App參與數(shù)字人民幣支付刷閘乘車體驗(yàn)測(cè)試。

6月8日，全國(guó)首次5G智能化健康防疫核驗(yàn)系統(tǒng)在廣州南站啟用。全站4個(gè)實(shí)名制查驗(yàn)區(qū)及中轉(zhuǎn)換乘區(qū)引進(jìn)20套5G智能化健康防疫核驗(yàn)系統(tǒng)，旅客只需刷身份證便能進(jìn)行健康碼狀態(tài)識(shí)別。

6月10日，上海申通地鐵集團(tuán)掛牌設(shè)立上海軌道交通大數(shù)據(jù)中心。大數(shù)據(jù)中心是申通地鐵云、網(wǎng)、數(shù)一體化信息系統(tǒng)的建設(shè)、運(yùn)維主體，將負(fù)責(zé)信息化云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)、信息資源網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)安全基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)行。

6月23日，廣州地鐵招標(biāo)數(shù)字化轉(zhuǎn)型頂層設(shè)計(jì)項(xiàng)目。項(xiàng)目主要開展數(shù)字化轉(zhuǎn)型頂層規(guī)劃、全景藍(lán)圖、總體目標(biāo)、設(shè)計(jì)架構(gòu)、解決方案、實(shí)施路徑等研究。（廣州地鐵集團(tuán)網(wǎng)站）

2021年5月，全國(guó)鐵路運(yùn)輸旅客發(fā)送量2.94億人次，同比增長(zhǎng)87.7%，旅客周轉(zhuǎn)量1075.04億人公里，同比增長(zhǎng)93.6%。貨運(yùn)發(fā)送量4.06億噸，同比增長(zhǎng)8.4%；貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量2732.38億噸公里，同比增長(zhǎng)10.2%。（國(guó)家鐵路局網(wǎng)站）

2021年5月，全國(guó)（不含港澳臺(tái)）共有45個(gè)城市開通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線路237條，運(yùn)營(yíng)里程7747里，實(shí)際開行列車263萬(wàn)列次，完成客運(yùn)量22億人次，進(jìn)站量13.3億人次。5月份，全國(guó)城市軌道交通完成客運(yùn)量與4月基本持平，同比去年5月增長(zhǎng)63%。

中城協(xié)發(fā)布《2021年上半年中國(guó)內(nèi)地城軌交通線路概況》。截至6月30日，新增洛陽(yáng)、嘉興、紹興、南平4個(gè)城軌交通運(yùn)營(yíng)城市，另有14市均有新線或新段開通運(yùn)營(yíng)，新增運(yùn)營(yíng)線路478.97公里。

6月18日，《中國(guó)城市軌道交通全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展報(bào)告》發(fā)布?！秷?bào)告》指出全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)已成為我國(guó)城軌新建線路主導(dǎo)趨勢(shì)，截止2021年5月底內(nèi)地城軌采用全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)線路373.64公里，在建線路1689.19公里。

翟婉明（中國(guó)工程院院士）：我國(guó)設(shè)計(jì)時(shí)速350公里高鐵線路僅4條線路達(dá)速運(yùn)行，應(yīng)充分挖掘高鐵線路的運(yùn)輸能力，盡快使我國(guó)高鐵按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行。國(guó)際上對(duì)高鐵最佳運(yùn)營(yíng)速度尚無(wú)定論，中國(guó)時(shí)速400公里高鐵應(yīng)當(dāng)破題。智能高鐵應(yīng)采用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、北斗定位、下一代移動(dòng)通信、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高鐵智能建造、智能裝備、智能運(yùn)營(yíng)技術(shù)水平全面提升。

6月2日，首屆中國(guó)地方鐵路高質(zhì)量發(fā)展論壇在貴陽(yáng)舉行。論壇以“新時(shí)代、新征程”為主題，研討地方鐵路發(fā)展新方向。

黃殿輝（國(guó)家鐵路集團(tuán)原副總工）：市域鐵路規(guī)劃重點(diǎn)理清與城市發(fā)展規(guī)模形態(tài)、既有鐵路功能定位、城市發(fā)展規(guī)劃、沿線站點(diǎn)與城市功能、沿線站點(diǎn)與城市公共交通、沿線與城市生態(tài)環(huán)境、公交化運(yùn)營(yíng)與國(guó)鐵干線運(yùn)營(yíng)、政策支持與市場(chǎng)化運(yùn)作之前的關(guān)系。

湯友富（鐵五院董事長(zhǎng)）：市域鐵路規(guī)劃一是注重功能導(dǎo)向，需從空間尺度、空間形式、需求特征、軌道交通體系、“通勤圈”視角等方面辨析；二是注重理念引領(lǐng)，應(yīng)堅(jiān)持支撐空間、滿足需求、完善供給、促使融合理念；三是注重利用既有資源，重點(diǎn)分析利用既有鐵路可行性、工程方案、服務(wù)方式和水平；四是注重問題導(dǎo)向，重點(diǎn)關(guān)注線路超長(zhǎng)、選線設(shè)站標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)劃規(guī)模、敷設(shè)方式和站城融合等問題。

6月16日-18日，世界交通運(yùn)輸工程技術(shù)論壇（WTC2021）在西安舉行。本次論壇舉行了257場(chǎng)學(xué)術(shù)論壇，23位院士做了特邀報(bào)告，1300多位知名專家、8000多名交通領(lǐng)域人員參會(huì)。