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《發(fā)展規(guī)劃》順應(yīng)新技術(shù)新形勢(shì)發(fā)展要求，結(jié)合國家、交通部等重點(diǎn)工作部署，以“數(shù)據(jù)鏈”為主線，構(gòu)建交通要素感知全面、運(yùn)輸服務(wù)便捷智能、技術(shù)應(yīng)用高效融合、網(wǎng)絡(luò)安全保障有力的1個(gè)數(shù)字交通體系，提出感知傳輸、基礎(chǔ)設(shè)施、綜合運(yùn)輸、安全應(yīng)急、數(shù)字政務(wù)、數(shù)據(jù)賦能、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、數(shù)據(jù)安全共8大重點(diǎn)任務(wù)，聚焦5G、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航等7大類新技術(shù)新業(yè)態(tài)創(chuàng)新應(yīng)用，最終實(shí)現(xiàn)交通設(shè)施數(shù)字化、運(yùn)輸服務(wù)智慧化、行業(yè)監(jiān)管協(xié)同化、技術(shù)創(chuàng)新融合化、安全保障主動(dòng)化的5大轉(zhuǎn)型，支撐廣東交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

發(fā)展目標(biāo)：構(gòu)建新時(shí)期數(shù)字交通體系，助力廣東數(shù)字交通發(fā)展走在全國前列

重點(diǎn)任務(wù)：以“數(shù)據(jù)鏈”為主線，驅(qū)動(dòng)數(shù)字交通5大轉(zhuǎn)型

聚焦“業(yè)務(wù)引領(lǐng)、場(chǎng)景支撐、科技融合”的整體理念，推進(jìn)5G、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)與交通設(shè)施融合，推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級(jí)。到2025年，新建改造擴(kuò)建智慧高速公路達(dá)到1000公里，港口智慧化轉(zhuǎn)型示范達(dá)到5個(gè)以上，一線航標(biāo)遙控遙測(cè)覆蓋率達(dá)到100%，航道智慧化改造達(dá)到800公里，交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化覆蓋率達(dá)30%，重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程全生命周期智能化管理試點(diǎn)10個(gè)以上。

二是推進(jìn)智慧鐵路建設(shè)。推進(jìn)省管高速鐵路、城際鐵路、普速干線及支線鐵路的智慧化建設(shè)，選擇示范線路開展智慧鐵路試點(diǎn)建設(shè)，同步總結(jié)智慧鐵路建設(shè)推廣經(jīng)驗(yàn)，編制建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系；構(gòu)建智慧鐵路建設(shè)一體化平臺(tái)；加強(qiáng)軌道多線網(wǎng)動(dòng)態(tài)調(diào)度支持能力；實(shí)現(xiàn)“預(yù)測(cè)性養(yǎng)護(hù)”和“狀態(tài)修”；鼓勵(lì)地方鐵路、城際鐵路、城市軌道多網(wǎng)融合，提升全省軌道交通行業(yè)運(yùn)營水平。

三是推進(jìn)智慧水運(yùn)建設(shè)。圍繞航道、港口等重點(diǎn)水運(yùn)設(shè)施，強(qiáng)化綜合監(jiān)測(cè)、應(yīng)急協(xié)同、自動(dòng)作業(yè)等水運(yùn)管理、服務(wù)、運(yùn)營業(yè)務(wù)的智慧化水平。智慧航道方面，推動(dòng)高等級(jí)航道、船閘等水路交通節(jié)點(diǎn)感知網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，提升空—天—地—水立體化運(yùn)行監(jiān)測(cè)能力；加快航道地理信息測(cè)繪和船岸通信等方面建設(shè)；加快航道臨空橋梁防船舶碰撞系統(tǒng)建設(shè)。智慧港口方面，推動(dòng)以港口為數(shù)據(jù)樞紐的物流信息化系統(tǒng)、自動(dòng)化碼頭、堆場(chǎng)庫場(chǎng)建設(shè)。水運(yùn)管理數(shù)字化方面。建設(shè)廣東省交通運(yùn)輸廳綜合運(yùn)輸業(yè)務(wù)協(xié)同平臺(tái)水路運(yùn)輸監(jiān)管子系統(tǒng)。

四是推進(jìn)智慧樞紐建設(shè)。推進(jìn)綜合客運(yùn)樞紐站場(chǎng)智慧化升級(jí)；推廣應(yīng)用道路客運(yùn)電子客票，實(shí)現(xiàn)旅客出行“一碼通行”；鼓勵(lì)建設(shè)智能聯(lián)程導(dǎo)航、自助行李直掛、票務(wù)服務(wù)、安檢互認(rèn)、標(biāo)識(shí)引導(dǎo)、換乘通道等服務(wù)方式。

五是推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化養(yǎng)護(hù)管理。推廣數(shù)字化養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)；為公路網(wǎng)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)建設(shè)統(tǒng)一管理平臺(tái)；選取重點(diǎn)設(shè)施試點(diǎn)應(yīng)用先進(jìn)裝備。

圍繞多方式無縫銜接、客運(yùn)服務(wù)“一票出行”、物流運(yùn)輸“一單到底”等創(chuàng)新探索，構(gòu)建信息服務(wù)綜合化、聯(lián)程運(yùn)輸高效化的綜合運(yùn)輸服務(wù)體系。到2025年，一體化出行服務(wù)示范點(diǎn)至少達(dá)到6個(gè)，“一卡通”縣級(jí)及以上節(jié)點(diǎn)覆蓋率達(dá)到100%，危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸電子運(yùn)單使用率達(dá)到90%以上，“兩客一危一重”車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控覆蓋率達(dá)到100%。

一是推廣旅客聯(lián)程運(yùn)輸“一卡通行、一碼通行、一票到家”服務(wù)。全國交通一卡通拓展接入城際軌道、農(nóng)村客運(yùn)等運(yùn)輸方式；開展粵港澳大灣區(qū)“一票式”聯(lián)程客運(yùn)服務(wù)試點(diǎn)；鼓勵(lì)成立粵港澳大灣區(qū)智慧出行服務(wù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟。

二是強(qiáng)化營運(yùn)車輛全程監(jiān)管能力。建設(shè)“兩客一危一重”車輛智能監(jiān)管系統(tǒng)、道路安全風(fēng)險(xiǎn)感知系統(tǒng)；建立重點(diǎn)車輛車載智能交通視頻技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

三是推進(jìn)城市客運(yùn)服務(wù)智能化。鼓勵(lì)智慧公交、智慧地鐵等創(chuàng)新運(yùn)營模式探索；強(qiáng)化大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)在管理調(diào)度的應(yīng)用；實(shí)現(xiàn)基于供需態(tài)勢(shì)精準(zhǔn)識(shí)別的靈活組織。

以關(guān)鍵數(shù)據(jù)全匯聚、系統(tǒng)平臺(tái)全連接、智慧應(yīng)用強(qiáng)支撐、行業(yè)治理可協(xié)同為目標(biāo)，以數(shù)據(jù)大腦為核心，構(gòu)建省-市-區(qū)協(xié)同發(fā)展新格局。到2025年，開展交通運(yùn)輸領(lǐng)域數(shù)據(jù)治理試點(diǎn)2個(gè)，交通運(yùn)輸行業(yè)數(shù)據(jù)匯聚率、共享率、治理率達(dá)90%、80%、70%，廳內(nèi)交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)匯聚率、共享率、治理率達(dá)100%、100%、95%。

一是構(gòu)建省一體化數(shù)字平臺(tái)。以一站化、智慧化、可視化、便捷化為目標(biāo)，構(gòu)建以數(shù)據(jù)大腦為核心的一體化數(shù)字平臺(tái)，推進(jìn)橫向到邊、縱向到底的八大業(yè)務(wù)協(xié)同平臺(tái)建設(shè)。

注：配圖來源于廣東省交通運(yùn)輸廳一體化數(shù)字平臺(tái)

二是構(gòu)建城市綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)平臺(tái)。差異化建設(shè)城市綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)平臺(tái)，根據(jù)不同城市人口規(guī)模等級(jí)、交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理復(fù)雜程度等制定差異化的綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)策略。實(shí)現(xiàn)領(lǐng)域內(nèi)的交通大數(shù)據(jù)匯聚及深層挖掘，進(jìn)而橫向拓展形成全業(yè)務(wù)覆蓋的交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)。

三是構(gòu)建區(qū)域路網(wǎng)協(xié)同管控平臺(tái)。通過路段-區(qū)域-全省逐步遞進(jìn)的層次探索，打造路網(wǎng)協(xié)同管控體系。開展高速公路路段管控應(yīng)用示范，實(shí)現(xiàn)車道級(jí)運(yùn)行管理應(yīng)用和車輛級(jí)協(xié)同控制；開展區(qū)域級(jí)高速路網(wǎng)一體化協(xié)同管控平臺(tái)示范，實(shí)現(xiàn)多條高速公路協(xié)同管控；開展全省高速路網(wǎng)一體化協(xié)同管控平臺(tái)探索，實(shí)現(xiàn)全省高速公路一體化管控。

推動(dòng)5G、北斗、人工智能、區(qū)塊鏈、MaaS等新技術(shù)與交通行業(yè)的深度融合，以新業(yè)態(tài)發(fā)展加速交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型。一是推進(jìn)5G與關(guān)鍵交通設(shè)施融合；二是推動(dòng)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航在交通領(lǐng)域廣泛應(yīng)用；三是實(shí)現(xiàn)人工智能視頻自動(dòng)分析等應(yīng)用；四是深化區(qū)塊鏈技術(shù)在自由流收費(fèi)等領(lǐng)域應(yīng)用。五是創(chuàng)新出行服務(wù)，逐步推廣MaaS應(yīng)用。到2025年，建設(shè)5G技術(shù)試點(diǎn)示范工程5個(gè)。

基于關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)和威脅的監(jiān)測(cè)、防御、處置總體應(yīng)對(duì)思路，聚焦交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)全生命周期可視、可管、可控，搭建數(shù)據(jù)安全運(yùn)行監(jiān)管中心，建立數(shù)據(jù)安全管理能力、技術(shù)能力、運(yùn)行能力、協(xié)同能力四重基礎(chǔ)防護(hù)能力體系，為全省交通運(yùn)輸數(shù)字化提供堅(jiān)實(shí)的安全屏障。

評(píng)估機(jī)制：構(gòu)建完善的高位協(xié)調(diào)、實(shí)施跟蹤、指導(dǎo)建設(shè)機(jī)制，納入年度評(píng)估考察

以廣東省交通運(yùn)輸廳“數(shù)字政府”暨“數(shù)字交通”發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組，作為全省數(shù)字交通建設(shè)統(tǒng)籌及協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，重點(diǎn)配套重大項(xiàng)目年度上報(bào)評(píng)估機(jī)制，地市和重點(diǎn)企業(yè)按年度提交重點(diǎn)任務(wù)、重大工程等實(shí)施進(jìn)度報(bào)告，并納入年度績效考察，同時(shí)開展?jié)L動(dòng)評(píng)估和優(yōu)秀案例評(píng)選，督促數(shù)字交通重大項(xiàng)目按進(jìn)度落實(shí)，保證規(guī)劃落地見效。

一是建立數(shù)字交通重點(diǎn)項(xiàng)目績效評(píng)估機(jī)制，建立數(shù)字交通重點(diǎn)項(xiàng)目考核指標(biāo)體系，年初收集匯總地市及省屬重點(diǎn)交通企業(yè)數(shù)字交通重大項(xiàng)目，年底上報(bào)重大項(xiàng)目支付情況、工程進(jìn)度、存在問題的實(shí)施報(bào)告，推動(dòng)將數(shù)字交通重大工程實(shí)施推進(jìn)情況納入部門績效進(jìn)行考核評(píng)估，督促重點(diǎn)項(xiàng)目落實(shí)。

二是建立數(shù)字交通規(guī)劃動(dòng)態(tài)修訂機(jī)制，以數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃為指導(dǎo)，建立數(shù)字交通年度實(shí)施方案，動(dòng)態(tài)跟蹤規(guī)劃年度實(shí)施情況，根據(jù)廣東省交通強(qiáng)國、綜合交通、新技術(shù)新業(yè)態(tài)等發(fā)展情況，適時(shí)評(píng)估與修訂，提高發(fā)展規(guī)劃的指導(dǎo)性作用。

通過“十四五”時(shí)期數(shù)字交通建設(shè)，廣東省將率先實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的目標(biāo)。未來，深城交將繼續(xù)扎根數(shù)字交通前沿領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展和新業(yè)態(tài)應(yīng)用研究，為交通領(lǐng)域新技術(shù)應(yīng)用、新模式落地、新業(yè)態(tài)管理提供技術(shù)支持。