2018國(guó)際汽車智能共享出行大會(huì)成功召開
為促進(jìn)中國(guó)智能共享出行行業(yè)發(fā)展，打造國(guó)際性交流合作平臺(tái)，順應(yīng)汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化融合趨勢(shì)，緊抓汽車產(chǎn)業(yè)變革與升級(jí)重大機(jī)遇，以城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型為契機(jī)，搶占未來(lái)智能共享出行產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略制高點(diǎn)，11月20-21日，由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)和中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)攜手舉辦的2018國(guó)際汽車智能共享出行大會(huì)（SMC 2018）圓滿召開。本次大會(huì)邀請(qǐng)來(lái)自國(guó)內(nèi)外近100多名政府及國(guó)際組織官員、院士和專家學(xué)者、企業(yè)領(lǐng)袖進(jìn)行演講分享，吸引智能共享出行全產(chǎn)業(yè)鏈600多名行業(yè)同仁齊聚花都，共話未來(lái)藍(lán)圖，共享發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，共商發(fā)展大計(jì)，共塑行業(yè)未來(lái)。
聚焦頂層設(shè)計(jì)和政策創(chuàng)新，謀劃智能共享出行政策環(huán)境
在大會(huì)上，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武提出，中國(guó)目前的交通出行問(wèn)題尤其嚴(yán)重，對(duì)共享出行的需求尤其迫切。在目前出行的供給需求下，智能共享出行的消費(fèi)總量和從業(yè)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，并逐漸形成中國(guó)新的經(jīng)濟(jì)點(diǎn)。新型行業(yè)的發(fā)展需要政策指引才不會(huì)偏離方向，行業(yè)融合與全產(chǎn)業(yè)鏈打通也需管理政策的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。會(huì)上，中國(guó)科學(xué)院中國(guó)創(chuàng)新戰(zhàn)略和政策研究中心研究員王曉明、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院戰(zhàn)略規(guī)劃室副主任尹志芳、中國(guó)信息通信研究院政策與經(jīng)濟(jì)研究所監(jiān)管研究部副主任李強(qiáng)治、澳大利亞駐廣州總領(lǐng)事館副總領(lǐng)事桑駿先生、美國(guó)海灣運(yùn)輸署規(guī)劃、環(huán)境和項(xiàng)目開發(fā)部創(chuàng)新和功能部副主任Brian Brooke、深圳城市發(fā)展研究中心研究員高聲敢等多位行業(yè)大咖從頂層規(guī)劃、政策落地、監(jiān)管挑戰(zhàn)等方面，提出未來(lái)智能共享出行行業(yè)發(fā)展的政策需求和優(yōu)化建議。
發(fā)布《花都2025，智能共享出行城市發(fā)展規(guī)劃綱要》打造汽車智能共享示范區(qū)
會(huì)上，廣州市花都區(qū)人民政府正式發(fā)布《花都2025，智能共享出行城市發(fā)展規(guī)劃綱要》，發(fā)展智能共享出行，發(fā)展提早謀劃，積極探索，為智能共享出行行業(yè)發(fā)展保駕護(hù)航，推動(dòng)花都汽車產(chǎn)業(yè)和智慧城市的雙轉(zhuǎn)型。廣州花都區(qū)常務(wù)副區(qū)長(zhǎng)羅干政表示，在新的一輪科技革命影響下，智能共享出行必將成為未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)和交通運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的關(guān)鍵戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)。
作為本次大會(huì)所在地——廣州花都，目前也已成為廣州汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，在15年的時(shí)間里，汽車工業(yè)年產(chǎn)值從2003年114億增加到2017年的1600多億，增長(zhǎng)14倍，年整車從6.5萬(wàn)輛到2017年的128.66萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了20倍。當(dāng)前，花都的汽車產(chǎn)業(yè)基地也以打造“兩千億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群”為目標(biāo)，正在不斷優(yōu)化載體平臺(tái)，打造國(guó)際先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)園。與此同時(shí)，為響應(yīng)國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略層面部署，花都正加快打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試區(qū)，抓住“智能”和“共享”兩個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)新方向，加速發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)智慧城市下的智能共享出行生態(tài)。
“廣視角+縱深化”全面布局，打造共贏智能共享出行生態(tài)系統(tǒng)
當(dāng)前，智能共享出行已經(jīng)從汽車、交通外延至整個(gè)城市、甚至整個(gè)社會(huì)生態(tài)系統(tǒng)。共享汽車的發(fā)展對(duì)于智慧交通、智慧城市的發(fā)展至關(guān)重要，將引發(fā)未來(lái)生活的重大改變，系統(tǒng)性的變革影響未來(lái)城市生產(chǎn)生活的各個(gè)方面。例如，重塑城市面貌、推動(dòng)城市交通向安全、綠色、高效方向轉(zhuǎn)變、推動(dòng)城市治理向智慧、精細(xì)、開放方向轉(zhuǎn)變等等，開放包容共享將成為重要的主題。會(huì)上，除了深度研討電動(dòng)汽車、智能網(wǎng)聯(lián)和出行模式等主題以外，推動(dòng)智能汽車、智能交通、智慧城市融合發(fā)展是本次大會(huì)的重要亮點(diǎn)。大會(huì)邀請(qǐng)日本、深圳、雄安等典型地區(qū)和城市專家分享各自發(fā)展經(jīng)驗(yàn)和未來(lái)規(guī)劃。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省制造局汽車課副課長(zhǎng)真柳秀人、北京航空航天大學(xué)王云鵬副院長(zhǎng)、中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院交通工程所副所長(zhǎng)杜恒、宇恒可持續(xù)交通研究中心創(chuàng)始人何東全、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院戰(zhàn)略規(guī)劃室副主任尹志芳、深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心主任張曉春等學(xué)者專家，發(fā)表“日本的社會(huì)5.0構(gòu)想及新一代的出行”、“新型預(yù)約交通系統(tǒng)”、“科技為人——雄安新區(qū)智能交通頂層設(shè)計(jì)的思考”、“智能共享出行與智能共享道路及城市的協(xié)同發(fā)展”、“粵港澳大灣區(qū)綜合交通與智慧出行規(guī)劃思考”等主題演講，指出智能共享出行將給社會(huì)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)深遠(yuǎn)影響，最后提出促進(jìn)智能共享出行與智慧交通、智慧城市發(fā)展的對(duì)策建議。
四大分論壇剖析行業(yè)焦點(diǎn)，共享出行產(chǎn)業(yè)思想盛宴
本次大會(huì)設(shè)有四大分會(huì)場(chǎng)，分別探討政策創(chuàng)新與最佳實(shí)踐、汽車制造商轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)和路徑、商業(yè)模式與新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)和人工智能、大數(shù)據(jù)和自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)新等議題。各分會(huì)場(chǎng)旨在聚焦汽車智能共享出行產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)及熱點(diǎn)問(wèn)題，分享國(guó)內(nèi)外發(fā)展成果，共同探討問(wèn)題解決途徑及如何驅(qū)動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。大會(huì)還特別設(shè)置了高層對(duì)話環(huán)節(jié)，由中國(guó)科學(xué)院中國(guó)創(chuàng)新戰(zhàn)略和政策研究中心研究員王曉明、聯(lián)合國(guó)工業(yè)發(fā)展組織能源司司長(zhǎng)Tareq Emtairah、美國(guó)加州大學(xué)中美新能源汽車政策研究中心主任王云石、能源基金會(huì)（中國(guó)）交通項(xiàng)目主任龔慧明、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)侯福深、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)公維潔、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)張旭明、清華大學(xué)交通地空所副所長(zhǎng)李萌、以及縱目科技副總裁陳超卓分別擔(dān)任主持人，并邀請(qǐng)了國(guó)家新能源汽車創(chuàng)新工程專家組組長(zhǎng)王秉剛、美國(guó)海灣運(yùn)輸署規(guī)劃、環(huán)境和項(xiàng)目開發(fā)部創(chuàng)新和功能部副主任Brian Brooke、蔚來(lái)資本管理合伙人余寧、易開出行公司董事長(zhǎng)嚴(yán)道遠(yuǎn)、新加坡國(guó)家工程院院士李德纮等國(guó)內(nèi)外政府、機(jī)構(gòu)和企業(yè)領(lǐng)袖深入對(duì)話，共同探討智能出行應(yīng)用及科技前沿趨勢(shì)，展望出行產(chǎn)業(yè)發(fā)展，謀劃智能交通出行社會(huì)未來(lái)愿景。大會(huì)以開放和多元的姿態(tài)，為與會(huì)嘉賓打造了汽車智能共享出行行業(yè)的思想盛宴及交流合作的廣袤平臺(tái)。
出行領(lǐng)軍企業(yè)代表齊聚花都，樹立出行產(chǎn)業(yè)風(fēng)向標(biāo)
本次大會(huì)云集了眾多智能共享出行產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，包括寶馬、豐田、雷諾日產(chǎn)、吉利汽車、長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車、博世、滴滴出行、GoFun出行、環(huán)球車享、長(zhǎng)安出行、易開出行、TOGO途歌等。作為出行行業(yè)的實(shí)踐者，他們圍繞當(dāng)下共享出行商業(yè)模式創(chuàng)新、網(wǎng)約車和分時(shí)租賃發(fā)展路徑、汽車產(chǎn)品戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、自動(dòng)駕駛技術(shù)、AI人工智能技術(shù)與未來(lái)出行相結(jié)合等問(wèn)題發(fā)表了各自的見(jiàn)解并展開了熱烈的討論。
最后，在針對(duì)企業(yè)如何迎接電動(dòng)化、智能化、共享化產(chǎn)業(yè)變革的問(wèn)題中，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張進(jìn)華在接受專訪時(shí)給出三點(diǎn)建議，
一企業(yè)首要保持戰(zhàn)略定位，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)做好自己；
二要開放包容，擁抱互聯(lián)網(wǎng)，利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)為傳統(tǒng)汽車賦能，要有注重用戶體驗(yàn)的互聯(lián)網(wǎng)思維，從用戶角度設(shè)計(jì)汽車；
三是要共建產(chǎn)業(yè)生態(tài)，從產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)到產(chǎn)業(yè)生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)，提升產(chǎn)業(yè)能力，實(shí)現(xiàn)跨產(chǎn)業(yè)協(xié)同。
聚焦于智能共享出行、各方攜手共同打造的國(guó)際汽車智能共享出行大會(huì)必將成為促進(jìn)政府、企業(yè)和行業(yè)機(jī)構(gòu)組織之間交流溝通的重要平臺(tái)。
來(lái)源：新浪汽車綜合