全新數(shù)據(jù)采集體系秒出結(jié)果，深城交承擔(dān)的南昌出行補(bǔ)充調(diào)查通過專家評審
疫情防控常態(tài)化背景下，為了解南昌市軌道交通新線開通后，南昌市居民的出行行為和方式選擇變化情況，深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心股份有限公司（以下簡稱“深城交”）承擔(dān)了2022年南昌市居民出行補(bǔ)充調(diào)查工作，該項(xiàng)工作已于近期順利通過專家評審。
項(xiàng)目專家評審會
本次調(diào)查重點(diǎn)關(guān)注軌道新線路開通及疫情對于居民出行及交通方式選擇的影響，旨在為后續(xù)交通管理政策制訂、引導(dǎo)健康合理的交通出行結(jié)構(gòu)提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
一、精細(xì)化培訓(xùn)及調(diào)查，高效完成問詢?nèi)蝿?wù)
調(diào)查共包括居民出行問卷調(diào)查和地鐵口問卷調(diào)查兩部分。出行問卷調(diào)查方面，通過現(xiàn)場講解、短視頻演示、操作手冊學(xué)習(xí)等多方式實(shí)現(xiàn)調(diào)查方法的宣貫，完成全市12個(gè)區(qū)縣調(diào)查培訓(xùn)，提升了問卷的收集效率及準(zhǔn)確性，最終抽樣調(diào)查了全市約1萬戶家庭的3萬居民。同時(shí)，為進(jìn)一步了解南昌市軌道乘客出行特征，為新一輪軌道交通規(guī)劃提供數(shù)據(jù)支撐，還完成了地鐵口問卷調(diào)查，收集問卷4千余份。歷年南昌居民出行調(diào)查周期約10~12個(gè)月，而本次調(diào)查憑借前期周密詳細(xì)的策劃安排，僅歷時(shí)3個(gè)月便高效、出色地完成調(diào)查任務(wù)。
項(xiàng)目組開展培訓(xùn)及地鐵站點(diǎn)問詢
二、依托智能調(diào)查云平臺，實(shí)時(shí)把控?cái)?shù)據(jù)質(zhì)量
為進(jìn)一步提高效率，本次調(diào)查還構(gòu)建了以在線調(diào)查系統(tǒng)和智能分析云平臺為核心的全新數(shù)據(jù)采集體系，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)接入、自動審查、在線統(tǒng)計(jì)、秒出結(jié)果，在充分保障調(diào)查進(jìn)度和可靠性、降低溝通成本的同時(shí)，嚴(yán)格把控?cái)?shù)據(jù)質(zhì)量，為結(jié)果分析的準(zhǔn)確性奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
居民出行調(diào)查小程序的使用，提升調(diào)查及數(shù)據(jù)篩選效率
三、以疫情防控常態(tài)化為背景，聚焦居民出行特征變化
2020年疫情爆發(fā)前，南昌市居民出行率整體呈上升趨勢，小汽車和電動車的出行方式比例略有增加。公交的出行方式占比略有下降，但其仍是居民出行的主要方式之一。而在目前的疫情防控常態(tài)化背景下，居民出行特征主要發(fā)生以下幾點(diǎn)變化：
1、受互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)及疫情影響，南昌市民出行率有所下降
2022年，社會經(jīng)濟(jì)恢復(fù)活力，產(chǎn)業(yè)留人、人才政策、公共服務(wù)設(shè)施不斷完善落地帶來了南昌市常住人口的快速增長。但伴隨快遞外賣、團(tuán)購等業(yè)務(wù)的發(fā)展及疫情的影響，居民出行強(qiáng)度相比于疫情前仍處于較低水平，人均出行次數(shù)與2020年底相當(dāng)。
2、小汽車、電動車等個(gè)體化出行方式占比大幅增加
在疫情防控常態(tài)化背景下，市民更偏向于選擇個(gè)體化出行方式。近年來全市私人機(jī)動車和電動車保有量增長迅猛，電動車和小汽車出行方式占比相較2018年有明顯提升，增長態(tài)勢遠(yuǎn)超其他交通方式。
3、軌道出行比例穩(wěn)步提升，常規(guī)公交占比有所下降
疫情防控常態(tài)化背景下，南昌市民公共交通出行占比總體較為穩(wěn)定。隨著軌道新線路開通，網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)凸顯，軌道出行比例顯著提高，軌道交通在城市交通體系中發(fā)揮重要作用。受疫情影響，相較2018年底，常規(guī)公交出行方式整體占比的降幅較為明顯。
為合理調(diào)控市民迅速增長的個(gè)體化交通需求，引導(dǎo)城市和交通協(xié)調(diào)發(fā)展，基于本次調(diào)查結(jié)果，深城交提出應(yīng)重點(diǎn)從以下3方面持續(xù)發(fā)力，并將密切跟進(jìn)相關(guān)政策及行動的推進(jìn)，促進(jìn)南昌市現(xiàn)代化綜合交通體系的構(gòu)建：
1）全面優(yōu)化公交線網(wǎng)，全方位提供公共交通實(shí)時(shí)信息服務(wù)，完善軌道交通與常規(guī)公交的聯(lián)合運(yùn)營機(jī)制，提升公共交通競爭力；
2）通過交通需求管理研究，完善車輛發(fā)展引導(dǎo)政策，合理控制機(jī)動車總量；
3）面對日益增長的電動車擁有量和出行量，通過優(yōu)化路權(quán)配置和完善非機(jī)動車停車場建設(shè)，有序引導(dǎo)和規(guī)范電動自行車運(yùn)行秩序。
深城交江西分院于2010年設(shè)立，是南昌最主要的交通專咨詢機(jī)構(gòu)之一。十余年來，持續(xù)貼身服務(wù)南昌及周邊城市交通建設(shè)，關(guān)注居民多樣化的活動鏈特征和出行訴求，編制了南昌交通規(guī)劃體系的主干《南昌市城市綜合交通規(guī)劃》（與國土空間規(guī)劃同步開展）和《南昌市干線路網(wǎng)規(guī)劃》，根據(jù)“一張藍(lán)圖干到底”的原則，指導(dǎo)南昌市骨干路網(wǎng)科學(xué)建設(shè)，錨固了“十縱十橫”城市骨架路網(wǎng)。南昌市整體道路交通運(yùn)行狀況持續(xù)向好，2021年交通健康指數(shù)（高德）位列中部6大省會城市第1名。深城交還承擔(dān)了《南昌市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》的編制工作，致力于構(gòu)建科學(xué)合理、高效可達(dá)的南昌軌道交通網(wǎng)絡(luò)，奠定了“環(huán)+放射”的軌道網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。近兩年南昌軌道新線陸續(xù)開通，軌道客流效果理想，全網(wǎng)日均負(fù)荷強(qiáng)度在全國內(nèi)地軌道城市中排名10名左右，排名靠前。除此以外，深城交還積極開展各層次專項(xiàng)交通規(guī)劃及研究近100項(xiàng)，推動南昌市城市交通高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。
除深圳、南昌外，深城交在東莞、成都、蘭州等國內(nèi)數(shù)十個(gè)城市開展了居民出行調(diào)查工作。未來，深城交將持續(xù)關(guān)注并開展不同發(fā)展背景下的城市交通出行變化趨勢研究，以“讓交通與城市更美好”為使命，探索交通大數(shù)據(jù)與城市交通治理的前沿趨勢，致力于成為全球領(lǐng)先的城市交通整體解決方案提供者。