數(shù)實(shí)映射 四網(wǎng)融合 智慧運(yùn)營(yíng)丨深城交承辦2023中國(guó)智能交通大會(huì)交通數(shù)字化運(yùn)營(yíng)發(fā)展論壇
以“創(chuàng)新 協(xié)同 可持續(xù)發(fā)展”為主題，由中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)主辦的2023中國(guó)智能交通大會(huì)正在廈門(mén)舉行。11月18日上午，由深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“深城交”）承辦的交通數(shù)字化運(yùn)營(yíng)發(fā)展論壇在廈門(mén)國(guó)際會(huì)展中心同期開(kāi)展。
主辦方致辭
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數(shù)字化背景下智能交通技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展
中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)，關(guān)積珍
關(guān)積珍理事長(zhǎng)介紹了數(shù)字化背景下智能交通技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況。闡述了智能交通系統(tǒng)發(fā)展演進(jìn)的三代歷程，第一代是以電子化和信息化為特征的傳統(tǒng)智能交通系統(tǒng)（ITS1.0），形成了基礎(chǔ)體系框架和應(yīng)用，第二代是以網(wǎng)聯(lián)化和協(xié)同化為特征的新一代智能交通系統(tǒng)（ITS2.0），深化了智能交通的內(nèi)容并拓展了新一代應(yīng)用，第三代是以數(shù)智化和自動(dòng)化為特征的下一代智能交通系統(tǒng)（ITS3.0），推動(dòng)自主式交通系統(tǒng)的持續(xù)變革和轉(zhuǎn)型。
總結(jié)了數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展給交通發(fā)展帶來(lái)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，一方面數(shù)字交通發(fā)展得到各地政府的政策支持與引導(dǎo)，另一方面數(shù)字化技術(shù)與交通行業(yè)深度融合也面臨新型治理體系和治理能力建設(shè)的挑戰(zhàn)。
闡述了未來(lái)智能交通發(fā)展的內(nèi)涵與理念，行業(yè)頭部企業(yè)將加快推進(jìn)各類數(shù)字化與智能化技術(shù)融合創(chuàng)新，并在新型載運(yùn)工具、新型基礎(chǔ)設(shè)施等方面拓展智能交通產(chǎn)業(yè)新模式、新業(yè)態(tài)，實(shí)現(xiàn)從系統(tǒng)集成建設(shè)到智能出行服務(wù)提供、從共用交通信息平臺(tái)到數(shù)字交通運(yùn)營(yíng)平臺(tái)轉(zhuǎn)變，形成新型基礎(chǔ)設(shè)施、智能汽車、智慧城市、智能交通融合的新業(yè)態(tài)。
智慧賦能 數(shù)字融合
——創(chuàng)建全國(guó)一流交通強(qiáng)國(guó)城市范例
深圳市交通運(yùn)輸局黨組成員、副局長(zhǎng) 徐煒
徐煒副局長(zhǎng)介紹了深圳市創(chuàng)建全國(guó)一流交通強(qiáng)國(guó)城市范例的成效與實(shí)踐。闡述了深圳秉持以交通引領(lǐng)城市現(xiàn)代化、智慧引領(lǐng)交通現(xiàn)代化的發(fā)展理念，在數(shù)據(jù)高融合、基建高標(biāo)準(zhǔn)、管養(yǎng)高智能、運(yùn)行高效能、服務(wù)高品質(zhì)、產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量、行業(yè)保安全等方面取得的主要成效，總結(jié)了深圳智慧交通在管理體制、工作理念、建設(shè)模式、技術(shù)攻關(guān)的創(chuàng)新做法；并結(jié)合智慧交通發(fā)展中的工作體會(huì)強(qiáng)調(diào)了智慧繡花、一體應(yīng)用、數(shù)字設(shè)施、產(chǎn)業(yè)協(xié)同的重要性。未來(lái)深圳將持續(xù)貫徹落實(shí)交通強(qiáng)國(guó)、數(shù)字中國(guó)建設(shè)要求，以新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為核心，著力在智慧的路、聰明的車、美好的行、暢達(dá)的流、主動(dòng)的治、綠色的能等方面下功夫，探索打造全球領(lǐng)先的智慧交通新基建的“深圳樣板”。
數(shù)智賦能 精耕細(xì)作
打造高精度交通管理視圖底座——搭建深圳交管視圖數(shù)據(jù)精細(xì)化治理模式
深圳市公安局交通警察局副局長(zhǎng) 王亞飛
王亞飛副局長(zhǎng)介紹了深圳交警在打造高精度交通管理視圖底座方面的實(shí)踐情況。提出深圳交警雖有海量數(shù)據(jù)，但在數(shù)據(jù)應(yīng)用的深度、廣度、利用率仍有提升空間。針對(duì)設(shè)備管理不足、數(shù)據(jù)質(zhì)量不高、數(shù)據(jù)應(yīng)用不夠的問(wèn)題，深圳交警秉承著“數(shù)據(jù)即價(jià)值”的理念，通過(guò)搭建前端設(shè)施運(yùn)維監(jiān)管閉環(huán)、視圖數(shù)據(jù)源頭治理閉環(huán)、視圖數(shù)據(jù)歸集共享閉環(huán) “三大閉環(huán)”打造高精度交通管理視圖數(shù)據(jù)底座，實(shí)現(xiàn)視圖數(shù)據(jù)的源頭活水，為推進(jìn)城市治理體系和治理能力現(xiàn)代化提供有力支撐。
介紹了深圳交警通過(guò)視圖數(shù)據(jù)治理+AI視圖識(shí)別算法有效賦能實(shí)戰(zhàn)需求，實(shí)現(xiàn)“能看懂、擅思考、助指揮”的高階能力發(fā)展，破解了電動(dòng)自行車管理、高速公路二次事故防控、城市道路交通協(xié)同管控等三大難題。
提出深圳交警將緊緊圍繞深圳建設(shè)成為中國(guó)特色社會(huì)主義先行示范區(qū)的總要求和粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的總部署，堅(jiān)持以人民為中心，瞄準(zhǔn)世界一流城市，守正創(chuàng)新，高質(zhì)量打造智慧交管全球典范，朝著建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義先行示范區(qū)的方向前行，努力創(chuàng)建社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的城市范例。
數(shù)實(shí)映射 四網(wǎng)融合——深圳市智慧交通技術(shù)創(chuàng)新與實(shí)踐
深城交副總經(jīng)理 邵源
邵源副總經(jīng)理介紹了深圳市智慧交通技術(shù)創(chuàng)新與實(shí)踐情況。結(jié)合城市交通體系在城市建設(shè)發(fā)展中的核心作用，提出了當(dāng)前我國(guó)城市交通發(fā)展面臨的三大挑戰(zhàn)，一是空間、資源、環(huán)境等緊約束下的交通擁堵、污染排放問(wèn)題日益突出，難以滿足我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展重大需求和人民群眾交通出行期望。二是我國(guó)城市交通基礎(chǔ)設(shè)施大規(guī)模集中建成后面臨大范圍、復(fù)雜情景下的服役性能保持挑戰(zhàn)，以及應(yīng)對(duì)突發(fā)災(zāi)害和保持高度彈性的能力不足。三是面向未來(lái)城市交通發(fā)展需求，交通與信息、能源等領(lǐng)域新興技術(shù)跨界融合水平有待提升，亟需構(gòu)建多網(wǎng)融合的新型城市交通體系。
介紹了深城交通過(guò)構(gòu)建以數(shù)映實(shí)、以數(shù)預(yù)實(shí)、以數(shù)控實(shí)的數(shù)字化支撐能力，賦能深圳市通道級(jí)復(fù)雜交通基建、城市級(jí)軌道網(wǎng)的數(shù)字化科學(xué)決策，并著重?cái)⑹隽松畛墙辉谝赃\(yùn)營(yíng)為導(dǎo)向的外場(chǎng)建設(shè)模式和設(shè)施群智慧化運(yùn)行保障方面的建設(shè)成效。
基于此介紹了深城交宏微觀一體化交通大模型的建設(shè)情況，面向?qū)崙?zhàn)構(gòu)建了數(shù)實(shí)映射、自主進(jìn)化的交通操作系統(tǒng)，面向綜合客運(yùn)樞紐一體化、路內(nèi)路外動(dòng)靜態(tài)一體化、車路城一體化、交能融合一體化等業(yè)務(wù)需求推進(jìn)“四網(wǎng)融合”一體化探索?？偨Y(jié)了深城交在數(shù)字化轉(zhuǎn)型中探索出 “1+1+N+1”的智慧交通、智慧城市建設(shè)模式，發(fā)布了新一代城市級(jí)交通操作系統(tǒng)“深研OS”1.0版本。
公路新基建及數(shù)字化發(fā)展思考
交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院國(guó)家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)中心副總工程師王東柱
王東柱副總工程師介紹了公路新基建及數(shù)字化發(fā)展思考。詳細(xì)闡述了十四五規(guī)劃、數(shù)字中國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)等一系列規(guī)劃、綱要、行動(dòng)方案對(duì)交通新基建及數(shù)字化的指導(dǎo)要求，提出了公路數(shù)字化十四五期間的任務(wù)是要打造“全要素智能感知、全過(guò)程精準(zhǔn)服務(wù)、全天候安全通行”的新時(shí)代智慧公路。
總結(jié)了我國(guó)公路新基建及數(shù)字化發(fā)展實(shí)踐情況，一是信息技術(shù)將加速向土木工程設(shè)施滲透，二是公路機(jī)電工程設(shè)施將全面升級(jí)，三是全國(guó)各地積極實(shí)踐探索的熱情持續(xù)高漲，四是各省市積極落實(shí)政策要求并開(kāi)展了特色鮮明的智慧公路試點(diǎn)工程，五是在役干線公路基礎(chǔ)設(shè)施聚焦基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、智能養(yǎng)護(hù)、安全與應(yīng)急等主題開(kāi)展一系列試點(diǎn)建設(shè)，六是建成了端邊云協(xié)同的高速公路網(wǎng)絡(luò)信任體系。指出了我國(guó)公路新基建及數(shù)字化發(fā)展在商業(yè)模式、落地應(yīng)用場(chǎng)景設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等方面的欠缺。
提出了我國(guó)公路新基建未來(lái)發(fā)展需堅(jiān)持以問(wèn)題導(dǎo)向、需求導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向、結(jié)果導(dǎo)向等四個(gè)導(dǎo)向確定工程目標(biāo)，要密切圍繞服務(wù)功能開(kāi)展系統(tǒng)設(shè)計(jì)，亟需針對(duì)信息化工程設(shè)計(jì)不足不充分、工程標(biāo)段劃分不合理等問(wèn)題改進(jìn)信息化工程建設(shè)模式，要結(jié)合公路數(shù)字化工作方案啟動(dòng)專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃，同時(shí)加強(qiáng)公路智能化相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范研究與制定。
“數(shù)字孿生”技術(shù)在公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型中的應(yīng)用思考
甘肅省公交建集團(tuán)科創(chuàng)主中心副主任 陳忱
陳忱副主任介紹了“數(shù)字孿生”技術(shù)在公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型中的應(yīng)用思考。結(jié)合近年來(lái)政府出臺(tái)的一系列政策文件，闡述了傳統(tǒng)公路、智慧公路、公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型的背景與發(fā)展態(tài)勢(shì)，提出公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型應(yīng)以數(shù)字化技術(shù)為必要手段，以“提升質(zhì)量和效率，降低運(yùn)行成本”為核心目標(biāo)，指出數(shù)字孿生是公路數(shù)字化的重要場(chǎng)景，是數(shù)字底座，是實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要渠道。
介紹了甘肅公路管理應(yīng)用數(shù)字孿生技術(shù)在全息隧道、智慧收費(fèi)站、車路協(xié)同等方面深度應(yīng)用，闡述了“1數(shù)字化平臺(tái)+1孿生平臺(tái)+N應(yīng)用場(chǎng)景”的總體架構(gòu)設(shè)計(jì)，賦能了智慧公路的實(shí)時(shí)監(jiān)控、智能調(diào)度和安全管理，提升了公路應(yīng)急響應(yīng)能力、改善了公路養(yǎng)護(hù)模式、促進(jìn)了公路數(shù)據(jù)共享和協(xié)同應(yīng)用。
總結(jié)了甘肅烏鞘嶺隧道群數(shù)字孿生技術(shù)在動(dòng)態(tài)數(shù)字孿生、一體化數(shù)字管控、車輛全域跟蹤監(jiān)控、研判分析、數(shù)字運(yùn)維等5個(gè)方面的探索與建設(shè)成效。
指出了當(dāng)前智慧公路仍存在應(yīng)用場(chǎng)景不豐富、成本價(jià)值不平衡、業(yè)務(wù)應(yīng)用融合不深、數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)空間受限等問(wèn)題，基于孿生系統(tǒng)的數(shù)據(jù)治理技術(shù)、交通運(yùn)行診斷技術(shù)、管控優(yōu)化技術(shù)等將是下一步發(fā)展的重點(diǎn)方向。
車暢其路，人悅其行，物優(yōu)其流，數(shù)智其贏——交通數(shù)字化創(chuàng)新實(shí)踐
華為公路水運(yùn)口岸智慧化軍團(tuán)解決方案銷售部部長(zhǎng) 黎松峰
黎松峰部長(zhǎng)介紹了華為公路水運(yùn)口岸智慧化軍團(tuán)在交通數(shù)字化創(chuàng)新實(shí)踐情況。闡述了交通基礎(chǔ)設(shè)施在保障供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈高效安全運(yùn)轉(zhuǎn)的重要性。重點(diǎn)介紹了架構(gòu)穩(wěn)定、持續(xù)演進(jìn)、開(kāi)放共建的大通道大物流體系數(shù)智底座架構(gòu)，提出通過(guò)深度融合交通工程、交通管理與數(shù)字技術(shù)，不斷提升通道能力、發(fā)展通道經(jīng)濟(jì)、保障通道安全。在提升通道能力方面，著重介紹了OpenHarmony、AI大模型等新技術(shù)賦能城市路網(wǎng)融合感知、隧道、公路、水運(yùn)港口、綜合交通等方面的數(shù)字化發(fā)展。在發(fā)展通道經(jīng)濟(jì)方面，應(yīng)用數(shù)實(shí)融合技術(shù)挖掘發(fā)揮數(shù)據(jù)要素價(jià)值，應(yīng)用光儲(chǔ)充數(shù)字能源技術(shù)，助力路域資源開(kāi)發(fā)與高品質(zhì)經(jīng)營(yíng)服務(wù)。在保障通道安全方面，通過(guò)構(gòu)建高可靠全光通信與網(wǎng)絡(luò)安全底座，支撐路網(wǎng)通道在視頻、設(shè)備設(shè)施、通信、收費(fèi)等方面的“四網(wǎng)融合”。