多級(jí)軌道一體化發(fā)展 | 深城交牽頭編制的新一輪南昌市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃順利完成
日前
深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心股份有限公司
（以下簡稱“深城交”）
牽頭編制的
《南昌市第二輪城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2020-2050）》
（以下簡稱《規(guī)劃》）
順利完成
《規(guī)劃》以交通強(qiáng)國、大南昌都市圈、強(qiáng)省會(huì)等戰(zhàn)略為指引，與在編國土空間規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃相協(xié)同，著力推動(dòng)軌道交通發(fā)展實(shí)現(xiàn)“三個(gè)轉(zhuǎn)變”，即由區(qū)域軌道協(xié)同向進(jìn)一步融合發(fā)展轉(zhuǎn)變，由追求規(guī)模向更加注重服務(wù)轉(zhuǎn)變，由粗放式發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變。
《規(guī)劃》基于“整合資源、完善層級(jí)、構(gòu)建骨架、增加密度、綜合開發(fā)”的策略，按照“空間結(jié)構(gòu)契合、交通走廊耦合、用地布局協(xié)調(diào)、交通樞紐支撐、公共設(shè)施覆蓋”的思路，構(gòu)筑一個(gè)“區(qū)域一體、高效可達(dá)、可持續(xù)發(fā)展”的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
規(guī)劃亮點(diǎn)
1、實(shí)現(xiàn)區(qū)域范圍內(nèi)各層級(jí)軌道的一體化發(fā)展
本次規(guī)劃在充分調(diào)研和分析的基礎(chǔ)上，對(duì)城市軌道與高鐵、普鐵、城際鐵、市域（郊）鐵等各級(jí)鐵路網(wǎng)的融合發(fā)展進(jìn)行了專題研究，形成了多網(wǎng)融合、互聯(lián)互通的區(qū)域軌道交通系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“30/60”的發(fā)展目標(biāo)，即30分鐘城區(qū)可達(dá)，60分鐘大南昌都市圈可達(dá)。
2、首次提出在南昌建設(shè)“軌道環(huán)線”和“軌道快線”，提高軌網(wǎng)整體效率和服務(wù)水平
本次規(guī)劃首次將“軌道環(huán)線”引入南昌，形成了“環(huán)+射”的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，串聯(lián)各行政中心和片區(qū)中心，促進(jìn)各區(qū)的聯(lián)系和發(fā)展，同時(shí)環(huán)線幾乎與其他所有線路均能形成換乘樞紐，支撐各片區(qū)中心的打造，也大大提高了網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行效率，給市民的出行提供更高效和更靈活的選擇。本次規(guī)劃還首次提出在南昌建設(shè)3條“軌道快線”，最高時(shí)速可達(dá)120Km/h，將大大提高地鐵服務(wù)的時(shí)效，助力“30分鐘城區(qū)可達(dá)”的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。
“環(huán)+射”軌道網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)概念圖
3、以車輛基地為抓手落實(shí)TOD戰(zhàn)略，避免城市傷疤，促進(jìn)土地的集約利用和軌道的可持續(xù)發(fā)展
本次規(guī)劃轉(zhuǎn)變了此前粗放的發(fā)展方式，對(duì)車輛基地的規(guī)模做了適當(dāng)控制，促進(jìn)土地的集約利用；同時(shí)，在車輛基地的選址方面，在有條件的情況下盡量考慮高價(jià)值的用地，也注重軌道站點(diǎn)對(duì)車輛基地的服務(wù)，促進(jìn)車輛基地的上蓋開發(fā)；最后還提出了TOD發(fā)展要點(diǎn)，包括：合理確定發(fā)展范圍、合理安排用地強(qiáng)度與混合度、關(guān)注公共空間與城市設(shè)計(jì)、交通設(shè)施精細(xì)化設(shè)計(jì)等。
TOD開發(fā)示例圖
4、以數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)，以工程為落腳，多專題研究支撐軌網(wǎng)布局
本次規(guī)劃以南昌大數(shù)據(jù)平臺(tái)和4輪居民出行調(diào)查為支撐，開展了客流預(yù)測專題報(bào)告研究，實(shí)現(xiàn)了對(duì)不同空間粒度下人口、崗位、職住空間分布、人員出行特征的分析和掌握，進(jìn)而支撐軌道線網(wǎng)布局，保障了規(guī)劃的科學(xué)性、合理性；為保障工程落實(shí)，本次規(guī)劃還專門開展了地質(zhì)水文、文物古跡、重難點(diǎn)工程等專題報(bào)告研究，獲得了規(guī)劃評(píng)審專家的高度肯定。
南昌大數(shù)據(jù)平臺(tái)數(shù)據(jù)展示圖
文物古跡專題展示圖
深城交江西分院于2010年設(shè)立，是南昌市最主要的交通專業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)之一。十余年來，持續(xù)貼身服務(wù)南昌及周邊城市交通建設(shè)，關(guān)注居民多樣化的活動(dòng)鏈特征和出行訴求，編制了南昌交通規(guī)劃體系的主干《南昌市城市綜合交通規(guī)劃》（與國土空間規(guī)劃同步開展）和《南昌市干線路網(wǎng)規(guī)劃》，根據(jù)“一張藍(lán)圖干到底”的原則，指導(dǎo)南昌市骨干路網(wǎng)科學(xué)建設(shè)，錨固了“十縱十橫”城市骨架路網(wǎng)。近年來，南昌市整體道路交通運(yùn)行狀況持續(xù)向好，2021年交通健康指數(shù)（高德）位列中部6大省會(huì)城市第1名。此外，深城交還積極開展各層次專項(xiàng)交通規(guī)劃及研究近100項(xiàng)，推動(dòng)南昌市城市交通高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。
除深圳、南昌外，深城交在東莞、成都、蘭州等國內(nèi)數(shù)十個(gè)城市開展了交通規(guī)劃研究工作。未來，深城交將持續(xù)關(guān)注并開展不同發(fā)展背景下的城市交通出行變化趨勢研究，以“讓交通與城市更美好”為使命，探索交通大數(shù)據(jù)與城市交通治理的前沿趨勢，致力于成為全球領(lǐng)先的城市交通整體解決方案提供者。