高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行｜深城交：給城市帶來(lái)交通“幸福感”
一份《2022年中國(guó)主要城市通勤監(jiān)測(cè)報(bào)告》顯示，一線城市中深圳在通勤時(shí)間、幸福通勤、極端通勤、45分鐘公交服務(wù)能力等方面的表現(xiàn)均處于“優(yōu)等生”地位。其中，市民通勤單程平均耗時(shí)36分鐘，在四個(gè)超一線城市中最快。優(yōu)秀的通勤服務(wù)能力，得益于城市交通的科學(xué)規(guī)劃，更得益于近年來(lái)政府交通治理能力的不斷提升，補(bǔ)短板、增效率、促協(xié)調(diào)，超大型城市也能擁有暢行交通，市民出行幸福感越來(lái)越強(qiáng)。
取得這樣成績(jī)的背后，也離不開(kāi)交通技術(shù)支撐單位——深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“深城交”）。近日，深圳市委宣傳部組織策劃的“穩(wěn)中求進(jìn)向未來(lái)·深圳媒體‘高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行’”采訪活動(dòng)走進(jìn)深城交。
在深圳這個(gè)大本營(yíng)，深城交取得了哪些成績(jī)？作為交通技術(shù)支撐單位，深城交成立26年來(lái)，主持了深圳市幾乎歷次交通發(fā)展政策、綜合交通規(guī)劃以及高快速路網(wǎng)、軌道網(wǎng)等重要專項(xiàng)規(guī)劃的編制，系統(tǒng)構(gòu)建了深圳城市交通運(yùn)輸體系。這些年，深城交制定了整體交通規(guī)劃、2輪交通白皮書、3輪五年發(fā)展規(guī)劃、交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)方案、公交改革、自動(dòng)駕駛立法等重大交通政策與規(guī)劃，發(fā)揮戰(zhàn)略性、全局性、先導(dǎo)性的統(tǒng)籌作用；承擔(dān)了4輪干線路網(wǎng)規(guī)劃，推動(dòng)了南坪、坂銀、機(jī)荷等“七橫十三縱”1000公里高快速路網(wǎng)的規(guī)劃建設(shè)；承擔(dān)了5輪軌道交通規(guī)劃，推動(dòng)了一至五期20條線以及深圳北、福田、前海、西麗等150個(gè)樞紐站和900公里軌道網(wǎng)的規(guī)劃建設(shè)；滾動(dòng)開(kāi)展以節(jié)點(diǎn)挖潛、片區(qū)改善、公交治堵、服務(wù)提升等為各階段重點(diǎn)的6輪核心城區(qū)交通精細(xì)化治理，不斷提升市民出行效率和出行體驗(yàn)。除此之外，26年來(lái)深城交共承擔(dān)深圳各級(jí)政府部門委托項(xiàng)目近1800項(xiàng)，為深圳這座高效運(yùn)轉(zhuǎn)的超大城市，提供了可靠而穩(wěn)定的交通保障。
近年來(lái)，隨著云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)發(fā)展，智慧交通發(fā)展勢(shì)頭迅猛，已成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和社會(huì)發(fā)展不可或缺的力量。記者獲悉，深城交全面參與了深圳智慧交通與智慧城市的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，形成以深圳市交通運(yùn)輸一體化智慧平臺(tái)、福田中心區(qū)交通設(shè)施及空間環(huán)境綜合提升工程，以及僑香路、紅荔路、前灣一路等為代表的智慧城市、智慧街區(qū)、智慧道路標(biāo)桿項(xiàng)目。
其中，深城交與華為共同承擔(dān)的深圳市交通運(yùn)輸一體化智慧平臺(tái)項(xiàng)目建設(shè)，打造超大城市級(jí)綜合交通運(yùn)輸大腦示范標(biāo)桿，實(shí)現(xiàn)海量數(shù)據(jù)上云及業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)字化，支撐交通運(yùn)輸管理及決策。
深城交還聚焦交通行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，高比例研發(fā)投入保持技術(shù)領(lǐng)先，組建了包括城市交通研究院（規(guī)劃政策）、科技創(chuàng)新中心（數(shù)字化）、交通科學(xué)研究院（基礎(chǔ)設(shè)施）等專業(yè)科研部門，圍繞“感-知-算-判-治”的技術(shù)路線，自主研發(fā)形成一整套覆蓋智慧交通的全鏈技術(shù)體系。自2018年以來(lái)，由董事長(zhǎng)張曉春牽頭，連續(xù)5年承擔(dān)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃和示范項(xiàng)目，依托國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃進(jìn)行關(guān)鍵技術(shù)突破，技術(shù)研發(fā)逐步由科研攻關(guān)轉(zhuǎn)向產(chǎn)品支撐型研發(fā)，數(shù)字孿生等核心技術(shù)陸續(xù)進(jìn)入轉(zhuǎn)化期，相關(guān)成果已陸續(xù)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品應(yīng)用，持續(xù)助力交通行業(yè)數(shù)字化升級(jí)創(chuàng)新。
今年8月，《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》正式實(shí)施，這也意味著，深圳作為先行示范區(qū)，完全自動(dòng)駕駛汽車可以合法上路。深圳此次對(duì)L3級(jí)自動(dòng)駕駛的立法可謂是開(kāi)全國(guó)之先河，讓國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛行業(yè)向前邁進(jìn)了一大步。
深城交也前瞻布局智能網(wǎng)聯(lián)與車路協(xié)同。據(jù)悉，深城交是深圳市自動(dòng)駕駛政策立法的核心智囊機(jī)構(gòu)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)車路協(xié)同領(lǐng)域的核心引領(lǐng)企業(yè)，為深圳智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)提供了從頂層政策規(guī)劃、行業(yè)立法參編、科研課題承擔(dān)、關(guān)鍵技術(shù)積累、產(chǎn)品創(chuàng)新、標(biāo)桿項(xiàng)目實(shí)施的全產(chǎn)業(yè)鏈整體解決方案服務(wù)，公司牽頭完成的“深圳尖崗山片區(qū)公共交通智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同”項(xiàng)目成功入選工信部國(guó)家人工智能創(chuàng)新應(yīng)用先導(dǎo)區(qū)“智賦百景”名單，在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域影響力凸顯。
深城交表示，深圳未來(lái)出行將進(jìn)行更具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的交通科技創(chuàng)新，并力爭(zhēng)在5—10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)交通信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更加完善，利用5G、物聯(lián)網(wǎng)等智慧交通新技術(shù)更好地服務(wù)于市民出行，實(shí)現(xiàn)覆蓋海陸空鐵全方式的一體化管控能力，實(shí)現(xiàn)全市信號(hào)燈“一張網(wǎng)”智慧化調(diào)控。同時(shí)，深圳對(duì)外出行方面，深莞惠現(xiàn)代化都市圈軌道網(wǎng)絡(luò)更加完善，高快速路網(wǎng)融入粵港澳大灣區(qū)路網(wǎng)體系，建立高速公路自由流收費(fèi)模式，為灣區(qū)居民提供更好的高速駕乘體驗(yàn)。