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我國城市化步入高質(zhì)量發(fā)展階段，業(yè)界對城市交通內(nèi)涵的認(rèn)知也在逐步回歸本源：一、研究對象，從出行這一派生性需求向為人服務(wù)這一本源性需求轉(zhuǎn)變；二、規(guī)劃目標(biāo)，從追求設(shè)施運力規(guī)模、通行能力、網(wǎng)絡(luò)效率、移動速度向追求基本公共服務(wù)均等化、就業(yè)選擇多樣性、優(yōu)質(zhì)資源可達(dá)性、生活品質(zhì)與健康等人的發(fā)展需求轉(zhuǎn)變。

什么樣的交通才是人民滿意交通？如何建設(shè)人民滿意交通？“人民滿意”在交通發(fā)展指標(biāo)體系上的科學(xué)分解，是強國時代城市交通發(fā)展樹立新目標(biāo)、勾畫新藍(lán)圖、謀劃新舉措、展現(xiàn)新作為必須面對的問題，也是積極對接國際社會，共同開創(chuàng)全球城市可持續(xù)的移動性（Sustainable Mobility）發(fā)展新時代的客觀要求。

報告聚焦出行有效率、街道有魅力、空間有活力，構(gòu)建了一套適用于我國城市的可持續(xù)移動性評價體系，選取了北京、上海、廣州、深圳、成都、武漢、昆明、南昌八座典型城市開展探索性的觀察與評估。報告旨在緊密圍繞“不斷增強人民群眾的獲得感、幸福感、安全感”這一核心價值，推動城市交通發(fā)展理念升級，促進(jìn)規(guī)劃與政策邏輯轉(zhuǎn)型，加快技術(shù)方法體系創(chuàng)新，重塑人、交通以及城市之間的和諧關(guān)系。

突破傳統(tǒng)規(guī)劃思維，融合可持續(xù)移動性內(nèi)涵，聚焦出行有效率、街道有魅力、城市有活力，量化詮釋出行獲得感、幸福感和安全感。

報告重點聚焦公共交通、慢行等綠色出行方式，圍繞人民百姓家門口的“一畝三分地”，開展就業(yè)選擇多樣性、社區(qū)生活便利性、優(yōu)質(zhì)資源可達(dá)性、對外樞紐可達(dá)性等評估，探索將交通發(fā)展水平的專業(yè)性評估轉(zhuǎn)化為每一位百姓身邊的故事，更樸實、直接地詮釋交通對每一位市民的影響，為市民參與交通發(fā)展積極賦能，促進(jìn)重大決策從“為民做主”向“由民做主”轉(zhuǎn)變。

城市街道是承載現(xiàn)代化生產(chǎn)、生活的最重要公共空間，提升空間設(shè)施品質(zhì)、改善視聽體驗、打造魅力街道是事關(guān)百姓幸福生活的頭等大事。報告以海量40米采樣的街景數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，通過AI算法實現(xiàn)了街道空間品質(zhì)要素的數(shù)字化提取，讓城市級街道魅力的多視角評估成為可能。

基于百米級顆粒度的LBS數(shù)據(jù)，通過街道活動強度的時變特征、持續(xù)時長等觀測，全面篩查“活力洼地”、“活力高地”，探索出行效率、街道魅力與城市活力之間的互動規(guī)律，解密活力基因知識圖譜，為交通可達(dá)性改善和特色街道場所營造提供參考。

讓規(guī)劃“看得見、看得懂”，在政府-規(guī)劃師-百姓之間建立更加包容、暢通的溝通渠道，以百姓喜聞樂見的方式記錄城市交通的過去、現(xiàn)在和未來，做百姓看得懂的規(guī)劃，為打造共建共治共享的交通治理新格局全面賦能。

基于報告提出的評估指標(biāo)，從基本公共服務(wù)均等化、就業(yè)選擇多樣性、優(yōu)質(zhì)資源可達(dá)性、生活品質(zhì)與健康等角度出發(fā)，對全市重大交通基建、交通政策的實施效果進(jìn)行前后對比和持續(xù)跟蹤評估，是建設(shè)“人民滿意交通”的應(yīng)有視角。

在百米級柵格空間尺度下觀察可持續(xù)移動性，為每一位市民都能更全面了解自己的15分鐘步行生活圈打造“貼身寶典”，為提升城市體檢的精細(xì)化水平，診斷公共服務(wù)資源配置不平衡不充分問題提供依據(jù)，為把更多資源下沉到基層、推動交通治理和服務(wù)重心向基層下移，提升基層治理的精準(zhǔn)化、精細(xì)化水平賦能。

報告將在世界交通運輸大會（WTC2021，2021年6月16日-18日，西安）正式亮相，屆時同步開通微信公眾號免費下載渠道，讓我們共同見證，可持續(xù)移動性規(guī)劃的中國詮釋。

未來期待更多的合作單位參與到報告的編制工作中，共同圍繞城市可持續(xù)移動性開展研究，為推動城市交通高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展獻(xiàn)計出力。