促快線、重質(zhì)量、減成本,專家建言深圳軌道交通發(fā)展
為適應(yīng)新時(shí)代粵港澳大灣區(qū)背景下深圳高效率、高質(zhì)量的發(fā)展愿景，推進(jìn)深圳建設(shè)高效、高質(zhì)、可持續(xù)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，更好地完成新一期軌道交通建設(shè)規(guī)劃編制工作，11月26日下午，深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心（以下簡(jiǎn)稱交通中心）在深圳灣辦公區(qū)11樓一號(hào)會(huì)議室，組織召開了深圳市軌道交通發(fā)展專家研討會(huì)，就深圳市軌道交通未來(lái)發(fā)展模式、近期建設(shè)規(guī)模、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)與可持續(xù)發(fā)展等問(wèn)題進(jìn)行深入探討。
本次研討會(huì)邀請(qǐng)了深圳軌道交通協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)、雄安新區(qū)主任特別顧問(wèn)趙鵬林，中國(guó)地鐵工程咨詢有限責(zé)任公司副總經(jīng)理許雙牛，香港鐵路有限公司內(nèi)地業(yè)務(wù)總項(xiàng)目顧問(wèn)阮頌藩，香港鐵路有限公司海外業(yè)務(wù)部經(jīng)理何煒雄，廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院有限公司總工程師史海鷗，上海市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院綜合交通分院總工程師張安鋒，法國(guó)SYSTRA（賽思達(dá)）集團(tuán)中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)孫輝，法國(guó)SYSTRA（賽思達(dá)）集團(tuán)中國(guó)區(qū)總經(jīng)理李依慶共8位軌道交通方面的專家。
出席本次研討會(huì)的還有深圳市發(fā)改委蔡羽副主任,王紹良處長(zhǎng),市軌道辦曾廣路處長(zhǎng),市規(guī)土委楊杰副處長(zhǎng),深圳市地鐵集團(tuán)劉樹亞副總工程師和董向陽(yáng)副主任。會(huì)議由交通中心張曉春主任主持。
深圳市發(fā)改委蔡羽副主任在致辭時(shí)表示，國(guó)家正在積極推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)工作，深圳作為灣區(qū)核心城市，如何在此背景下發(fā)揮城市軌道交通的重要促進(jìn)作用，是值得深入探討的問(wèn)題。深圳規(guī)劃2035年達(dá)到1335公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，將在規(guī)模、密度上比肩東京都市圈，然而結(jié)構(gòu)模式單一、樞紐換乘麻煩等問(wèn)題仍阻礙深圳軌道交通躋身世界一流行列。因此，迫切需要專家能為深圳軌道交通的未來(lái)發(fā)展建言獻(xiàn)策。
與會(huì)專家針對(duì)深圳軌道交通發(fā)展面臨的問(wèn)題，結(jié)合各自多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以及所在城市軌道交通規(guī)劃、建設(shè)及運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，從軌道交通的多模式融合、可持續(xù)發(fā)展、與城市協(xié)調(diào)發(fā)展等角度，給深圳提出以“促快線、重質(zhì)量、減成本”為核心的階段發(fā)展建議。
交通中心張曉春主任在總結(jié)發(fā)言時(shí)，對(duì)專家提出的意見(jiàn)和建議表達(dá)了感謝，并提出深圳市新一期軌道交通建設(shè)規(guī)劃仍需進(jìn)一步從大灣區(qū)發(fā)展需求、可持續(xù)發(fā)展需求、市民美好出行需求出發(fā)，抓住現(xiàn)階段的城市特點(diǎn)做深化研究，更好地完成編制工作，提高深圳軌道交通的整體水平。