蛇口、赤灣一線牽！深城交聯(lián)合體基于BIM的正向設計全力助推深圳首條海底隧道建設
日前
媽灣跨海通道
蛇口-赤灣連接線工程勘察設計
定標結果公示
深圳市城市交通規(guī)劃設計研究中心股份有限公司
（以下簡稱“深城交”）
聯(lián)合體
【深城交、上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司、
深圳市勘察測繪院（集團）有限公司】
拔得頭籌，成功中標！
工程位于深圳南山區(qū)太子灣及赤灣片區(qū)，起點接蛇口港區(qū)，向東以明挖隧道下穿左炮臺路、中海油地塊、蛇口碼頭后以盾構隧道穿越內港池、5萬噸級赤灣航道，于赤灣作業(yè)區(qū)西側接媽灣大道現(xiàn)狀橋，隧道主線全長約2.86km，橋梁全長約0.5km。
項目建成后將成為打通西部港區(qū)貨運交通“大動脈”的重要一環(huán)，與深圳首條海底隧道——媽灣跨海通道、沿江高速、寶鵬通道構成疏港貨運體系，將興海大道、月亮灣大道的貨運交通沿組團邊緣剝離，還西部核心區(qū)“凈、暢、寧”的道路環(huán)境。
項目總平面效果圖
以專業(yè)積累賦能重大基礎設施建設
深城交聯(lián)合體基于BIM的正向設計，確保復雜建設條件下工程可行
蛇口-赤灣連接線東起蛇口作業(yè)區(qū)，西接媽灣大道高架橋，采用快速路標準建設，近期布置雙向四車道+緊急停車帶，預留遠期雙六運營條件。工程起點小半徑路段設計速度40km/h，其他路段設計速度60km/h，路線全長約3.5km。
項目建設條件復雜，深城交聯(lián)合體通過BIM正向協(xié)同設計，對項目影響重大的赤灣航道、中海油儲油罐區(qū)、沿線建筑、排海箱涵等限制因素進行快速準確設計建模，為本項目的方案確定、可行性分析提供了重要保障，為實現(xiàn)設計成果可視化、項目信息協(xié)同化、技術方案品質化、成果交付數(shù)字化目標提供重要支撐。
BIM正向協(xié)同設計
媽灣跨海通道蛇口—赤灣連接線將打造基礎設施智慧化、客貨運輸共享化、治理模式現(xiàn)代化的未來交通新標桿，實現(xiàn)人享其行、貨優(yōu)其流、暢通全球。
敞開段效果圖
下穿海灣港區(qū)透視效果圖
橋梁段效果圖
作為新基建領域的引領者，深城交發(fā)揮多專業(yè)協(xié)同優(yōu)勢，通過重大通道設計、品質設計和智慧監(jiān)檢測，推動城市交通基礎設施高質量落地與運營管理提升，有效改善交通出行體驗。針對高度城市化地區(qū)的重大基建工程，建立了“方案設計-仿真評估-迭代優(yōu)化”閉環(huán)模式，推動落地了深圳機荷高速改擴建（全國首個雙層立體高速）、南昌贛新大道等5項百億工程及10余項十億工程，實現(xiàn)了粗獷式土建工程向功能主導的工程建設轉變。展望未來，深城交將持續(xù)為深圳市乃至全國的交通建設發(fā)展提供優(yōu)質服務，讓交通與城市更美好！