關(guān)于全網(wǎng)最火的深圳臺風(fēng)天“通關(guān)”秘籍，你想知道的全在這里！
據(jù)深圳市氣象局預(yù)測
8月深圳受臺風(fēng)影響可能性較大
應(yīng)特別留意臺風(fēng)疊加季風(fēng)
導(dǎo)致持續(xù)強降水帶來的各種風(fēng)險
為更好保障市民出行
深圳市交通運輸局運行指揮中心發(fā)布了
臺風(fēng)季出行指引
被媒體廣泛轉(zhuǎn)發(fā)
媒體報道截圖
01.咋預(yù)測？
該指引依托深城交承建的
深圳市道路交通運行指數(shù)系統(tǒng)
多方位分析預(yù)測了臺風(fēng)暴雨天氣
對深圳交通的影響
系統(tǒng)基于多源時空大數(shù)據(jù)
建立了數(shù)據(jù)融合與預(yù)測模型
每日處理數(shù)據(jù)記錄數(shù)超過5億條
實現(xiàn)對災(zāi)害天氣下的路網(wǎng)交通運行狀態(tài)
實時監(jiān)測與歷史分析
同時聚焦片區(qū)、街道、道路、節(jié)點等
多空間層級實現(xiàn)精細化預(yù)測
02.有多準？
深圳市道路交通運行指數(shù)系統(tǒng)
于2012年開始運行
為國內(nèi)首創(chuàng)基于行程時間比的
道路交通運行指數(shù)
幾經(jīng)迭代更新
系統(tǒng)接入了超過10種數(shù)據(jù)源
形成了感知監(jiān)測、深度分析、預(yù)測預(yù)警的
全方位大數(shù)據(jù)決策能力
每年為深圳市交通運輸局運行指揮中心輸出
涵蓋“法定節(jié)假日”、“特殊天氣”、
“重大事件”（如軌道、干線道路開通等）等
不同專題場景下的交通分析及出行指引
攜手深圳新聞網(wǎng)、羊城晚報、深圳發(fā)布等媒體
為市民提供系列出行指引
實時指標精度達到94%
預(yù)測指標精度達到85%
在行業(yè)中處于領(lǐng)先水平
03.怎么用？
在系統(tǒng)建設(shè)之初
深城交創(chuàng)新性提出
基于行程時間比的道路交通運行指數(shù)
指數(shù)越大表明一次出行相比順暢狀況
（比如凌晨時刻）多花費的時間越長
旨在為市民提供直觀、量化的道路擁堵理念
為政府提供精準可靠的
道路全時空決策分析能力
目前系統(tǒng)已經(jīng)推廣到
重慶、成都、南昌、蘭州、長春、湛江
等十余個城市
市民
市民可通過訪問交通指數(shù)網(wǎng)站即時查詢
全市、片區(qū)及道路等不同范圍的交通指數(shù)
利用實時的“五色”交通指數(shù)“察顏觀色”
實時掌握深圳市道路運行情況
對比歷史運行情況
實現(xiàn)科學(xué)選擇出行目的地、出行時間、
出行方式和出行路徑
提高出行效率與安全
小編分享個小經(jīng)驗
在你出門下樓打開各種導(dǎo)航APP前
不妨先查一查
你要經(jīng)過的路線上周同一天
同一時段的擁堵情況
選擇指數(shù)最低的那條路
錯不了！
道路交通運行指數(shù)系統(tǒng)官方網(wǎng)站頁面
網(wǎng)址：http://tocc.jtys.sz.gov.cn/
政府
城市交通管理部門利用交通指數(shù)
能夠動態(tài)跟蹤和監(jiān)測擁堵狀況和變化趨勢
識別交通擁堵片區(qū)、路段和節(jié)點
及時制定和出臺相關(guān)管理政策
合理安排和實施交通改善措施
科學(xué)評估重大交通基建
（如軌道、干線道路等）
交通事件（特殊天氣、交通事故等）的影響
作為重大交通政策的考核目標和定量評估手段
外系統(tǒng)亦依托全景大交通欄目
在工作日高峰時段
為公眾播報實時交通運行擁堵分布
和推送擁堵預(yù)警情況
實現(xiàn)實時路況的快速感知和出行服務(wù)支撐
依托全景大交通欄目借助地鐵、公交視頻設(shè)備等渠道為公眾出行提供信息應(yīng)用服務(wù)
04.“通關(guān)”秘籍在這里！
收好不謝！
臺風(fēng)“活躍期”來了！@深圳人，這些片區(qū)路段暴雨易堵、易積水