數(shù)字交通——數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化 ▎高峰論壇④精彩分享
9月27日上午， “數(shù)字交通——數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化”2019交通大數(shù)據(jù)開放合作國際論壇成功舉辦。深城交已連續(xù)舉辦五屆交通大數(shù)據(jù)開放合作國際論壇，本次論壇大咖云集，華為技術(shù)有限公司企業(yè)業(yè)務(wù)BG行業(yè)Marketing與解決方案部副總裁袁希林，北京文安智能技術(shù)股份有限公司董事長陶海，阿里云智能資深戰(zhàn)略總監(jiān)洪毅，東南大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院副教授賴明輝，重慶市市政設(shè)計(jì)研究院基礎(chǔ)數(shù)據(jù)所所長張宜華，深圳市交通運(yùn)行指揮中心項(xiàng)目建設(shè)部部長李彬亮，深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心副總經(jīng)理宋家驊等七位嘉賓從智聯(lián)智能、AI創(chuàng)新應(yīng)用、數(shù)據(jù)賦能、城建大數(shù)據(jù)、一站式出行服務(wù)等方面進(jìn)行前沿探索思考，共同探討了交通領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)、智能化引領(lǐng)的高質(zhì)量發(fā)展路徑。
《智聯(lián)智能，暢想灣區(qū)大交通》——華為技術(shù)有限公司企業(yè)業(yè)務(wù)BG行業(yè)Marketing與解決方案部副總裁 袁希林
袁希林副總裁從三個(gè)方面分享了華為在交通領(lǐng)域的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。一是無處不在的聯(lián)接、無所不及的智能、數(shù)字平臺(tái)。二是在航空、城軌、公交、高速等交通領(lǐng)域的AI+及大數(shù)據(jù)的新應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程智能化。三是認(rèn)為數(shù)據(jù)接入是基礎(chǔ)、數(shù)據(jù)共享互通是關(guān)鍵、數(shù)據(jù)+AI創(chuàng)造價(jià)值，只有打破門檻、共筑生態(tài)，才能實(shí)現(xiàn)智享未來的美好愿景。
《AI在交通違法管控中的創(chuàng)新應(yīng)用》——北京文安智能技術(shù)股份有限公司董事長 陶海
陶海董事長從電子警察技術(shù)發(fā)展的角度就AI在交通違法管控中的創(chuàng)新應(yīng)用進(jìn)行了討論。他認(rèn)為全覆蓋、全智能、低成本是電子警察的發(fā)展趨勢(shì)，認(rèn)為將來的AI服務(wù)器是兩大類，一個(gè)是以視頻流分析為主的服務(wù)器，一類是大庫比對(duì)、圖片處理，為AI在交通違法管控中的應(yīng)用提供了新的思路。
《數(shù)據(jù)賦能 智慧交通》——阿里云智能資深戰(zhàn)略總監(jiān) 洪毅
洪毅總監(jiān)從感知、算力、算法、實(shí)踐四個(gè)角度為大家?guī)戆⒗镌诮煌ㄐ袠I(yè)的數(shù)據(jù)賦能分享。感知是對(duì)大交通領(lǐng)域所有因素做一個(gè)連接的前提，算力是實(shí)現(xiàn)超大規(guī)模城市計(jì)算的基礎(chǔ)，算法能在相同的算力下實(shí)現(xiàn)更高效更精準(zhǔn)的分析、仿真、預(yù)測(cè)與輔助規(guī)劃。最后是進(jìn)行落地實(shí)踐，形成閉環(huán)進(jìn)行實(shí)踐提升。
《數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的大型城市車位共享》——東南大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院副教授 賴明輝
賴明輝副教授從停車產(chǎn)業(yè)、共享模式、案例研究、未來展望四個(gè)方面對(duì)共享停車的發(fā)展模式進(jìn)行了研究。他認(rèn)為一方面中國的停車需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于停車供給；另一方面，停車潮汐現(xiàn)象導(dǎo)致了停車位利用率極低。通過結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、無感支付、自動(dòng)導(dǎo)航等技術(shù)發(fā)展起來的共享停車應(yīng)用前景廣闊。并以美國和廣州的停車共享為例，提出了對(duì)未來共享停車發(fā)展方向的展望。
《城建大數(shù)據(jù)助力交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)建管養(yǎng)的重慶實(shí)踐》——重慶市市政設(shè)計(jì)研究院基礎(chǔ)數(shù)據(jù)所所長 張宜華
張宜華所長主要介紹了重慶市城市建設(shè)輔助決策平臺(tái)的建設(shè)應(yīng)用情況。平臺(tái)由1個(gè)數(shù)據(jù)中心、1個(gè)管理平臺(tái)，10個(gè)應(yīng)用服務(wù)子系統(tǒng)，5個(gè)在建子系統(tǒng)組成，收集管理了九大類、200余項(xiàng)約120T的動(dòng)靜態(tài)多源數(shù)據(jù)。目前已實(shí)現(xiàn)從數(shù)據(jù)查詢、項(xiàng)目評(píng)估管理、大數(shù)據(jù)分析、政府決策到出行服務(wù)的業(yè)務(wù)閉環(huán)，并將建設(shè)BIM全過程管理系統(tǒng)、橋隧軌道健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和房地產(chǎn)大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)。
《大數(shù)據(jù)助推智慧交通建設(shè)》——深圳市交通運(yùn)行指揮中心項(xiàng)目建設(shè)部部長 李彬亮
李彬亮部長分享深圳交通大數(shù)據(jù)的應(yīng)用實(shí)踐。深圳建立了“1+N”的分布式城市綜合交通云計(jì)算平臺(tái)，在道路交通、公共交通、客貨運(yùn)輸、規(guī)劃建設(shè)、設(shè)施養(yǎng)護(hù)及出行服務(wù)等板塊的多個(gè)場(chǎng)景下開展智慧交通應(yīng)用；結(jié)合對(duì)大數(shù)據(jù)下的智慧交通發(fā)展趨勢(shì)的判斷，提出了以更多源的交通數(shù)據(jù)，感知全網(wǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)，動(dòng)態(tài)識(shí)別交通事件及預(yù)警；以更多元的技術(shù)融合（大數(shù)據(jù)、人工智能、在線仿真技術(shù)），剖析城市交通內(nèi)在肌理；以更智慧的手段，推動(dòng)城市交通主動(dòng)治理及出行服務(wù)。
《Maas 在深圳的探索與實(shí)踐》——深城交副總經(jīng)理 宋家驊
宋家驊副總經(jīng)理從交通需求與供給現(xiàn)狀問題出發(fā)，引出了MaaS的需求，并指出MaaS的建設(shè)是符合公交改革趨勢(shì)，通過靈活調(diào)度公交，一方面做到公交與其他交通方式的有效銜接，另一方面在不同場(chǎng)景下為用戶提供高品質(zhì)公交出行，提升公交吸引力。他還介紹了深圳市MaaS的發(fā)展路徑及技術(shù)的重難點(diǎn)等情況。最后重點(diǎn)分享了MaaS在深圳市科技生態(tài)園、福田中心區(qū)、東部景區(qū)的試點(diǎn)應(yīng)用，分別面向通勤、工作+娛樂、中遠(yuǎn)距離旅游三類出行場(chǎng)景，提供了軌道與公交銜接、動(dòng)態(tài)響應(yīng)微循環(huán)和一站式動(dòng)態(tài)響應(yīng)的服務(wù)。
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