支撐大灣區(qū)戰(zhàn)略 提升機場群整體競爭力 ▎專家建言大灣區(qū)東部干線機場建設(shè)
為貫徹落實《深圳市貫徹落實<粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃綱要>三年行動方案<2018—2020年>》，謀劃推進深圳第二機場建設(shè)，支撐大灣區(qū)世界級機場群建設(shè)，7月6日，深圳市交通運輸局組織召開“深圳第二機場發(fā)展策略研究”課題專家咨詢會。深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計研究中心（以下簡稱“深城交”）代表聯(lián)合課題組，就深圳第二機場建設(shè)必要性、功能定位、初步選址方案和建設(shè)模式等內(nèi)容進行了匯報，并與專家和政府部門代表進行了深入探討。
粵港澳大灣區(qū)機場群現(xiàn)狀
深圳第二機場的設(shè)想早在2016年《廣東省“十三五”綜合交通運輸體系規(guī)劃》、《深圳市實施東進戰(zhàn)略行動方案（2016-2020年）》等規(guī)劃和文件就有提及，近年來在廣東省、深圳市人大建議和政協(xié)提案中更是多次被提出。隨著大灣區(qū)快速增長的民航需求與有限保障能力之間的矛盾日趨尖銳，完善區(qū)域機場布局，加快推進世界級機場群建設(shè)的重要性和緊迫性愈發(fā)凸顯。
本次會議邀請了來自中國民航科學(xué)技術(shù)研究院、中航工業(yè)設(shè)計研究總院、綜合開發(fā)研究院（深圳）、廣州廣空設(shè)計咨詢有限公司、中國民航中南空管局、中國民航深圳監(jiān)管局、深圳機場集團的共7位相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜摇Ｊ苎麉倪€有市發(fā)改委、市規(guī)自局和深圳機場集團等單位的代表，深城交技術(shù)總監(jiān)李鋒帶隊參加了會議。
專家會現(xiàn)場
會上，專家和代表們結(jié)合各自專業(yè)和實際工作經(jīng)驗，認為對標國際一流灣區(qū)，從推動粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展、提升大灣區(qū)整體國際競爭力、構(gòu)建更具競爭力的世界級機場群等角度，建設(shè)大灣區(qū)東部干線機場并發(fā)揮深圳第二機場功能，是十分必要而且緊迫的。此外，專家和代表們分別從空間規(guī)劃、空域環(huán)境、發(fā)展定位、交通銜接、管理體制等角度，給大灣區(qū)東部干線機場建設(shè)提出了大量寶貴的意見和建議。
粵港澳大灣區(qū)民航運輸預(yù)計長期處于供需不平衡狀態(tài)
專家和代表們一致認為，在建設(shè)粵港澳大灣區(qū)世界級機場群背景下，大灣區(qū)東部干線機場可以填補區(qū)域民航發(fā)展短板，同時也將分擔(dān)深圳寶安機場運行壓力，促進深圳國際航空樞紐高質(zhì)量發(fā)展；建議深圳市緊抓戰(zhàn)略機遇期，積極主動參與大灣區(qū)東部干線機場前期工作，推動大灣區(qū)民航協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展。