精彩回放丨2023灣區(qū)城市交通大會(huì)暨2023數(shù)字孿生先鋒城市創(chuàng)新大會(huì)
11月13日下午，由深圳市人民政府、深圳市政務(wù)服務(wù)數(shù)據(jù)管理局指導(dǎo), 深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“深城交”）主辦的“數(shù)字時(shí)代，交通未來——2023灣區(qū)城市交通大會(huì)暨2023數(shù)字孿生先鋒城市創(chuàng)新大會(huì)”在深圳五洲賓館華夏廳舉辦，邀請(qǐng)行業(yè)專家齊聚一堂，共同探討智慧交通行業(yè)發(fā)展、技術(shù)創(chuàng)新及解決方案，為深圳智慧城市建設(shè)賦能，吸引了全國(guó)數(shù)十座城市的行業(yè)主管部門、研究機(jī)構(gòu)、標(biāo)桿企業(yè)代表等數(shù)百名技術(shù)精英現(xiàn)場(chǎng)參會(huì)，上萬(wàn)人通過視頻直播收看了大會(huì)的盛況。
主旨演講
吳忠澤
科學(xué)技術(shù)部原副部長(zhǎng)、十一屆全國(guó)人大教科文衛(wèi)委員會(huì)委員、中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)原理事長(zhǎng)
《新一代數(shù)字技術(shù)賦能數(shù)字交通高質(zhì)量發(fā)展》
吳忠澤博士介紹了新一代數(shù)字技術(shù)賦能數(shù)字交通高質(zhì)量發(fā)展情況。重點(diǎn)闡述生成式人工智能驅(qū)動(dòng)交通數(shù)智化發(fā)展、區(qū)塊鏈構(gòu)建交通數(shù)智化轉(zhuǎn)型高效可信的底層基礎(chǔ)設(shè)施、元宇宙培育交通數(shù)智化升級(jí)新賽道等三大方面。指出近年來全球新一輪的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速演進(jìn)，特別是數(shù)字科技對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的滲透性、擴(kuò)散性、顛覆性越來越明顯，新一代數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用、線上場(chǎng)景的變遷、全域數(shù)據(jù)的融合、智治模式的演進(jìn)，正深刻改變交通運(yùn)輸業(yè)生產(chǎn)服務(wù)方式，不斷催生新理念、新業(yè)態(tài)、新模式。新一代數(shù)字技術(shù)賦能數(shù)字交通高質(zhì)量發(fā)展，推進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)技術(shù)變革和轉(zhuǎn)型升級(jí)，助力我國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。
徐煒
深圳市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)
《智慧賦能·數(shù)字融合——創(chuàng)建全國(guó)一流交通強(qiáng)國(guó)城市范例》
徐煒副局長(zhǎng)介紹了深圳市創(chuàng)建全國(guó)一流交通強(qiáng)國(guó)城市范例的成效與實(shí)踐。闡述了深圳秉持以交通引領(lǐng)城市現(xiàn)代化、智慧引領(lǐng)交通現(xiàn)代化的發(fā)展理念，在數(shù)據(jù)高融合、基建高標(biāo)準(zhǔn)、管養(yǎng)高智能、運(yùn)行高效能、服務(wù)高品質(zhì)、產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量、行業(yè)保安全等方面取得的主要成效，總結(jié)了深圳智慧交通在管理體制、工作理念、建設(shè)模式、技術(shù)攻關(guān)的創(chuàng)新做法；并結(jié)合智慧交通發(fā)展中的工作體會(huì)強(qiáng)調(diào)了智慧繡花、一體應(yīng)用、數(shù)字設(shè)施、產(chǎn)業(yè)協(xié)同的重要性。未來深圳將持續(xù)貫徹落實(shí)交通強(qiáng)國(guó)、數(shù)字中國(guó)建設(shè)要求，以新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為核心，著力在智慧的路、聰明的車、美好的行、暢達(dá)的流、主動(dòng)的治、綠色的能等方面下功夫，探索打造全球領(lǐng)先的智慧交通新基建的“深圳樣板”。
林濤
深城交董事長(zhǎng)
《數(shù)字驅(qū)動(dòng)的城市交通可持續(xù)治理探索和實(shí)踐》
林濤董事長(zhǎng)介紹了數(shù)字驅(qū)動(dòng)的城市交通可持續(xù)治理探索和實(shí)踐。結(jié)合城市交通在城市建設(shè)發(fā)展和安全高效運(yùn)轉(zhuǎn)中的核心作用，提出了當(dāng)前我國(guó)城市交通可持續(xù)治理面臨的三大挑戰(zhàn)，一是多元需求的變化要求包容公平的連續(xù)空間和便捷服務(wù)的協(xié)同運(yùn)營(yíng)、二是管理模式的變化要求運(yùn)行高效的主動(dòng)管控和基礎(chǔ)設(shè)施的安全韌性、三是發(fā)展理念的變化要求低碳環(huán)保的交能融合和綠色智能的科技裝備。面向城市交通可持續(xù)治理需求，要求持續(xù)升級(jí)數(shù)據(jù)能力和技術(shù)能力，關(guān)鍵是構(gòu)建以數(shù)映實(shí)、以數(shù)預(yù)實(shí)、以數(shù)控實(shí)的支撐能力，基于此介紹了深城交利用數(shù)字化技術(shù)在交通全要素孿生底座、交通行業(yè)大模型和全場(chǎng)景業(yè)務(wù)引擎的探索，并敘述了連續(xù)空間與協(xié)同運(yùn)營(yíng)、主動(dòng)管控與韌性安全、交能融合與科技裝備等多個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用實(shí)踐，助力交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)和城市交通高質(zhì)量發(fā)展。
黃一格
深圳地鐵集團(tuán)副總經(jīng)理
《深鐵集團(tuán)BIM/CIM技術(shù)應(yīng)用的探索與實(shí)踐》
黃一格副總經(jīng)理介紹了深圳地鐵集團(tuán)關(guān)于BIM/CIM技術(shù)應(yīng)用的探索及實(shí)踐情況。首先分析了國(guó)內(nèi)外軌道交通企業(yè)BIM技術(shù)應(yīng)用情況，講述了深圳地鐵集團(tuán)關(guān)于BIM/CIM技術(shù)應(yīng)用在理念、頂層設(shè)計(jì)、體系建設(shè)、隊(duì)伍打造、研發(fā)、生態(tài)培育、應(yīng)用等七個(gè)方面探索，總結(jié)了深圳地鐵BIM技術(shù)應(yīng)用在軌道交通領(lǐng)域、房地產(chǎn)開發(fā)領(lǐng)域、市政工程領(lǐng)域、管理領(lǐng)域的實(shí)踐情況以及CIM技術(shù)應(yīng)用在軌道交通建設(shè)領(lǐng)域、軌道交通運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域、交互領(lǐng)域的實(shí)踐情況，以及其在數(shù)字資產(chǎn)積累方面的成績(jī)等；最后提出BIM/CIM技術(shù)應(yīng)用是一場(chǎng)變革，需要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)思維，形成統(tǒng)一認(rèn)知、關(guān)注頂層設(shè)計(jì)、注重信息安全專項(xiàng)防護(hù)，始終保持創(chuàng)新思維，才能更好地推動(dòng)行業(yè)技術(shù)變革。
李興華
同濟(jì)大學(xué)中國(guó)交通研究院院長(zhǎng)
《城市交通觀察和展望——全球目標(biāo)、創(chuàng)新趨勢(shì)與智慧探索》
李興華院長(zhǎng)介紹了聯(lián)合國(guó)提出的建設(shè)包容、安全、韌性和可持續(xù)的城市及人類住區(qū)的全球城市和交通發(fā)展長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，并強(qiáng)調(diào)了建設(shè)智慧城市，利用好數(shù)字化和新型交通技術(shù)帶來的機(jī)會(huì)的重要舉措。從戰(zhàn)略新興技術(shù)趨勢(shì)、歐美交通研發(fā)和技術(shù)戰(zhàn)略布局、世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織發(fā)布的全球科技集群評(píng)價(jià)等方面闡述了城市交通創(chuàng)新發(fā)展的大方向和新格局。圍繞數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的城市交通智慧建設(shè)能力和方法問題，李院長(zhǎng)還從空間尺度和理論視角分享了城市群高質(zhì)量發(fā)展新模型新范式、重構(gòu)城市空間結(jié)構(gòu)理論建設(shè)數(shù)字孿生平臺(tái)、智慧城市結(jié)構(gòu)與數(shù)據(jù)模型、人工智能輔助城市規(guī)劃、數(shù)字化的未來交通變革、知識(shí)型城市導(dǎo)向、完善數(shù)字化轉(zhuǎn)型生態(tài)等一系列概念和代表性成果。
楊濤
南京市城市與交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院股份有限公司董事長(zhǎng)
《數(shù)字賦能支持綜合交通規(guī)劃建設(shè)治理高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展》
楊濤董事長(zhǎng)介紹了南京城交院在數(shù)字賦能支持綜合交通規(guī)劃建設(shè)治理方面的成效。在國(guó)家戰(zhàn)略、行業(yè)發(fā)展、民生幸福等三個(gè)方面闡述綜合交通規(guī)劃建設(shè)治理高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展的重要意義，總結(jié)了南京城交院形成的堅(jiān)實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)，構(gòu)建以數(shù)據(jù)底盤、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、決策支持為核心功能，“一中心、雙引擎、兩系統(tǒng)”的系統(tǒng)框架，其涵蓋城市空間治理監(jiān)測(cè)能力、綜合交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)能力、出行行為機(jī)理挖掘能力、交通空間雙評(píng)估分析能力、交通發(fā)展決策支撐能力等五大完備功能體系，場(chǎng)景應(yīng)用落地在跨區(qū)域國(guó)土空間規(guī)劃、市域國(guó)土空間與綜合交通體系規(guī)劃、高強(qiáng)度高密度（CBD）地區(qū)規(guī)劃與建設(shè)、高強(qiáng)度高密度（CBD）地區(qū)規(guī)劃與建設(shè)、公交線網(wǎng)檢測(cè)評(píng)估與優(yōu)化等九大應(yīng)用場(chǎng)景。
邁克·巴蒂
倫敦大學(xué)學(xué)院教授
《數(shù)字孿生技術(shù)、趨勢(shì)以及在城市規(guī)劃中的角色》
邁克·巴蒂教授介紹了數(shù)字孿生概念及其重要意義，數(shù)字孿生技術(shù)、趨勢(shì)以及在城市規(guī)劃中的角色。數(shù)字孿生就是數(shù)字模型，城市是真實(shí)系統(tǒng)，數(shù)字孿生是模型；數(shù)字孿生是對(duì)非數(shù)字化的，真實(shí)的物理系統(tǒng)的簡(jiǎn)寫，其關(guān)鍵在于數(shù)字孿生與真實(shí)系統(tǒng)并行運(yùn)行，并與之耦合。真實(shí)系統(tǒng)及其數(shù)字孿生是相互協(xié)同的，并以協(xié)作的方式共同運(yùn)作。構(gòu)建城市模型的目的是創(chuàng)造出更具可持續(xù)性更具韌性的城市，城市模型利用城市的真實(shí)面貌、城市中的真實(shí)數(shù)據(jù)，通過規(guī)劃系統(tǒng)、通過城市中個(gè)體的行為，以及實(shí)際預(yù)測(cè)和模擬這些行為的模型來與城市進(jìn)行交互，強(qiáng)調(diào)數(shù)字孿生與真實(shí)系統(tǒng)之間最大的反饋是人類的參與。數(shù)字孿生技術(shù)就是讓我們更好地去理解城市，去構(gòu)建可持續(xù)、韌性和公平的城市和交通。
吳建平
清華大學(xué)教授、俄羅斯工程院外籍院士
《數(shù)字孿生——城市仿真與未來城市》
吳建平教授介紹了城市仿真虛實(shí)結(jié)合元宇宙測(cè)試系統(tǒng)——即“真”又“實(shí)”具有全域測(cè)試能力的虛實(shí)結(jié)合仿真測(cè)試平臺(tái) FLOWSIM。簡(jiǎn)述了數(shù)字孿生、城市仿真、虛擬城市的關(guān)系，強(qiáng)調(diào)通過城市仿真對(duì)真實(shí)城市管理決策進(jìn)行優(yōu)化，交通仿真是城市仿真的一個(gè)分支。講述了虛擬城市的意義，著重強(qiáng)調(diào)了通過城市仿真測(cè)試真實(shí)系統(tǒng)功能的完備性。重點(diǎn)講解并演示了虛實(shí)結(jié)合仿真測(cè)試平臺(tái) FLOWSIM，其應(yīng)用場(chǎng)景主要針對(duì)目前自動(dòng)駕駛汽車的技術(shù)痛點(diǎn)提供創(chuàng)新解決方案，改進(jìn)了傳統(tǒng)虛擬仿真模擬的缺陷，關(guān)鍵技術(shù)是基于駕駛行為的交通仿真模型。虛實(shí)結(jié)合仿真測(cè)試技術(shù)將在未來助力自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。
產(chǎn)品發(fā)布
會(huì)上，深城交副總經(jīng)理黎曦發(fā)布了新一代城市級(jí)交通操作系統(tǒng)1.0版本。該系統(tǒng)擁有4大核心能力，也是下一代智慧交通必不可少的關(guān)鍵能力，包括數(shù)實(shí)融合底座TransTwin、宏觀模型軟件TransPlan、中微觀交通仿真軟件TransSim、交通全場(chǎng)景業(yè)務(wù)引擎TransEngine。黎曦副總經(jīng)理表示，深城交城市交通OS平臺(tái)支撐交通運(yùn)輸跨領(lǐng)域、全周期、多業(yè)務(wù)可持續(xù)治理，希望為城市交通高質(zhì)量發(fā)展提供新思路、新突破，助力深圳建設(shè)成為“全球數(shù)字先鋒城市” 。
▍數(shù)實(shí)融合底座 TransTwin
由深城交自主研發(fā)的交通全要素?cái)?shù)字底座，融合城市用地、建筑、路網(wǎng)、軌道，車流、紅綠燈、攝像頭、卡口、智慧燈桿、能源設(shè)施設(shè)備等真實(shí)世界城市物理動(dòng)靜態(tài)要素于一體，具備空天地多協(xié)議統(tǒng)一物聯(lián)感知接入、多源異構(gòu)海量數(shù)據(jù)按需匯聚、PB級(jí)數(shù)據(jù)高效管理、復(fù)雜場(chǎng)景多粒度實(shí)體語(yǔ)義化、城市復(fù)雜場(chǎng)景多感知設(shè)備協(xié)同與數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)融合、智能分析與精準(zhǔn)映射、實(shí)時(shí)仿真計(jì)算及超大規(guī)模場(chǎng)景實(shí)時(shí)渲染等能力，支持快速構(gòu)建城市交通數(shù)字孿生場(chǎng)景應(yīng)用。
▍宏觀模型軟件TransPlan
基于新一代活動(dòng)鏈建模理念，面向離散個(gè)體活動(dòng)鏈的自主可控宏觀建模軟件，支持SaaS化多用戶協(xié)同建模和集群彈性計(jì)算，具備網(wǎng)絡(luò)和設(shè)施標(biāo)化生成與在線編輯、基礎(chǔ)活動(dòng)鏈需求融合生成和管理、參數(shù)配置與檢查統(tǒng)一化便捷管理、數(shù)據(jù)指標(biāo)和專業(yè)圖表一鍵式生成、項(xiàng)目場(chǎng)景流程管理和多用戶協(xié)同等能力，支持城市級(jí)運(yùn)營(yíng)的多模式交通運(yùn)行推演、城市服務(wù)設(shè)施利用與評(píng)價(jià)、傳統(tǒng)交通模型技術(shù)升級(jí)研究。
▍中微觀交通仿真軟件 TransSim
大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)在線推演的自主可控中微觀交通仿真軟件，具備數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的全局態(tài)勢(shì)還原、大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)在線推演、AI+仿真全路網(wǎng)全場(chǎng)景預(yù)測(cè)、路網(wǎng)方案快速編輯與評(píng)估、CIM全要素融合仿真等能力，支持交通建設(shè)綜合評(píng)估、多模式協(xié)同運(yùn)營(yíng)和網(wǎng)絡(luò)主動(dòng)運(yùn)行管控。
▍交通全場(chǎng)景業(yè)務(wù)引擎TransEngine
深城交利用近30年，6000多項(xiàng)目不同業(yè)務(wù)場(chǎng)景數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，挖掘城市交通中長(zhǎng)期態(tài)勢(shì)演化和短期狀態(tài)變化規(guī)律，結(jié)合城市交通治理知識(shí)庫(kù)研發(fā)的交通全場(chǎng)景核心業(yè)務(wù)引擎，具備以下核心能力：城市、片區(qū)、樞紐、高速等場(chǎng)景的綜合規(guī)劃與交通綜治，以數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)為驅(qū)動(dòng)的“一模到底”、以業(yè)務(wù)工具為驅(qū)動(dòng)的增量式設(shè)計(jì)變更及協(xié)同管理，市政交通信控與配時(shí)自調(diào)節(jié)優(yōu)化，高速與城市道路多層級(jí)交通預(yù)測(cè)管控和應(yīng)急處置，地鐵、公交、慢行三網(wǎng)融合多模式運(yùn)力應(yīng)急調(diào)度，新能源安全監(jiān)管與應(yīng)急處置，耦合交通運(yùn)行荷載的設(shè)施性能推演，整合多模式交通服務(wù)資產(chǎn)、低空航路管控等，支持交通‘規(guī)-建-管-運(yùn)-能-維-服’全場(chǎng)景全流程全生命周期管理。
往屆大會(huì)回顧
1、2015第一屆交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)與開放合作國(guó)際論壇
2015年10月16日，“第一屆交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)與開放合作國(guó)際論壇”在深圳五洲賓館成功舉行，論壇由中國(guó)城市規(guī)劃學(xué)會(huì)城市交通規(guī)劃學(xué)術(shù)委員會(huì)指導(dǎo)，中國(guó)城市規(guī)劃學(xué)會(huì)城市交通規(guī)劃學(xué)術(shù)委員會(huì)、深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心和德國(guó)國(guó)際合作機(jī)構(gòu)GIZ聯(lián)合舉辦。論壇圍繞“交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)與開放合作”的主題，主要圍繞大數(shù)據(jù)環(huán)境下交通規(guī)劃技術(shù)轉(zhuǎn)型、“大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下出行服務(wù)、基于大數(shù)據(jù)與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的交通管控、交通大數(shù)據(jù)開放合作與平臺(tái)共享等議題展開。來自北京、上海、重慶、廣州、深圳、武漢、南京等36個(gè)城市和來自美國(guó)、歐洲等交通規(guī)劃管理和研究機(jī)構(gòu)共650多名領(lǐng)導(dǎo)、專家和嘉賓出席了論壇。
2、2016第二屆交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)與開放合作國(guó)際論壇
2016年10月11日，“2016交通大數(shù)據(jù)開放合作國(guó)際論壇”在深圳晶都酒店成功舉行，論壇由中國(guó)城市規(guī)劃學(xué)會(huì)城市交通規(guī)劃學(xué)術(shù)委員會(huì)指導(dǎo)，深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心主辦，德國(guó)國(guó)際合作機(jī)構(gòu)GIZ、美國(guó)弗吉尼亞理工大學(xué)、未來交通實(shí)驗(yàn)室聯(lián)盟協(xié)辦。論壇圍繞“助力新產(chǎn)業(yè)，邁向深應(yīng)用”的主題，吸引了來自政府部門、研究機(jī)構(gòu)、高等院校及企業(yè)界、投資界等近500余人參加。來自交通及相關(guān)領(lǐng)域的13位重量級(jí)嘉賓先后發(fā)言，對(duì)大數(shù)據(jù)在城市交通規(guī)劃中的探索與應(yīng)用，大數(shù)據(jù)與智慧交通深度融合，對(duì)政府決策支持以及在商業(yè)模式創(chuàng)新方面的實(shí)踐等議題進(jìn)行了精彩發(fā)言，提出了富有創(chuàng)新性和前瞻性的觀點(diǎn)和建議。
3、2017 第三屆交通大數(shù)據(jù)開放合作國(guó)際論壇
2017年11月17日，由深城交和同濟(jì)大學(xué)聯(lián)合主辦的“2017交通大數(shù)據(jù)開放合作國(guó)際論壇”在深圳圓滿舉行。論壇由中國(guó)城市規(guī)劃學(xué)會(huì)城市交通規(guī)劃學(xué)術(shù)委員會(huì)指導(dǎo)，德國(guó)國(guó)際合作機(jī)構(gòu)GIZ和未來交通實(shí)驗(yàn)室聯(lián)盟協(xié)辦。來自國(guó)內(nèi)外的學(xué)界大咖與交通大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的700余行業(yè)精英一起暢想未來交通，無人駕駛成為現(xiàn)場(chǎng)最火爆的話題，而深圳智慧交通的建設(shè)受到的一致點(diǎn)贊。
4、灣區(qū)城市交通論壇暨2018交通大數(shù)據(jù)開放合作國(guó)際論壇
2018年12月7日，灣區(qū)城市交通論壇于在深圳五洲賓館召開，論壇以“協(xié)同治理、品質(zhì)提升、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”為主題，論壇歷時(shí)兩天，包含1場(chǎng)全體大會(huì)和6個(gè)平行論壇。平行論壇分別圍繞“大數(shù)據(jù)+車聯(lián)網(wǎng)”打造智慧出行服務(wù)、互聯(lián)互通與灣區(qū)協(xié)同、重大交通設(shè)施的品質(zhì)建設(shè)、新一代高品質(zhì)綜合交通樞紐、街道與地區(qū)的人性化改造、新形勢(shì)新技術(shù)下城市交通治理政策等議題展開，來自美國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、澳大利亞、日本、新加坡、中國(guó)香港、中國(guó)臺(tái)灣等國(guó)內(nèi)外50位知名學(xué)者、行業(yè)大咖分享了灣區(qū)交通、協(xié)同治理、大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用等方面的實(shí)踐與創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)。
5、2019灣區(qū)城市交通大會(huì)
2019年9月26日，灣區(qū)城市交通大會(huì)在深圳五洲賓館正式拉開帷幕，由主旨報(bào)告和六個(gè)高峰論壇組成，圍繞“戰(zhàn)略引領(lǐng)•多元融合•創(chuàng)新變革”主題。大會(huì)歷時(shí)兩天，由1場(chǎng)主旨報(bào)告和6場(chǎng)高峰論壇組成。來自美國(guó)、瑞典、日本、中國(guó)香港、臺(tái)灣等境內(nèi)外50多名院士專家學(xué)者、行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)代表，分享了他們?cè)诮煌ù髷?shù)據(jù)、區(qū)域協(xié)同發(fā)展、現(xiàn)代軌道交通、規(guī)劃設(shè)計(jì)多元融合、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、道路交通安全等領(lǐng)域的實(shí)踐及創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)。大會(huì)還吸引了全國(guó)40多個(gè)城市的行業(yè)主管部門、研究機(jī)構(gòu)、標(biāo)桿企業(yè)，以及由深城交牽頭組建的未來交通實(shí)驗(yàn)室聯(lián)盟、廣東省城市規(guī)劃協(xié)會(huì)交通專委會(huì)、粵港澳大灣區(qū)現(xiàn)代軌道交通協(xié)同創(chuàng)新中心、深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新促進(jìn)會(huì)成員單位代表上千名技術(shù)精英參加。
6、2020灣區(qū)城市交通論壇
2020年11月6日，中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)主辦、深城交承辦的2020第十五屆中國(guó)智能交通年會(huì)在深圳召開，大會(huì)以“新基建時(shí)期的ITS融合創(chuàng)新發(fā)展”為主題，聚焦新基建背景下智能交通科技創(chuàng)新和產(chǎn)學(xué)研用跨界融合。大會(huì)得到了各界人士的關(guān)注和支持。在深城交主辦的分論壇“灣區(qū)城市交通論壇”上，專家學(xué)者分享了城市治理的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和觀點(diǎn)，圍繞著“先行示范、灣區(qū)引領(lǐng)、數(shù)字賦能”主題，全國(guó)40多座城市的行業(yè)主管部門、研究機(jī)構(gòu)、標(biāo)桿企業(yè)代表及數(shù)百名技術(shù)精英，共同探討灣區(qū)智能交通的融合創(chuàng)新發(fā)展，共同描繪未來灣區(qū)智能交通新藍(lán)圖。