探索節(jié)能減排，聚焦綠色發(fā)展！深城交主辦中國交通運(yùn)輸業(yè)減排系列會議研討會順利召開
8月15日下午
由深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心
（以下簡稱“深城交”）
與德國國際合作機(jī)構(gòu)(GIZ)
攜手舉辦的
中國交通運(yùn)輸業(yè)減排系列會議——
“中國城市交通運(yùn)輸排放模型與方法學(xué)”
研討會順利召開
本次研討會旨在支持中國正在開展的城市交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作，會議邀請到國內(nèi)外各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域?qū)＜?，并分享世界各地在城市交通排放模型與方法學(xué)方面的案例經(jīng)驗(yàn)、挑戰(zhàn)和機(jī)遇，對當(dāng)下和未來的城市測算交通碳排放方法和模型進(jìn)行了深入互動(dòng)和討論，同時(shí)邀請了北京、深圳、成都、南京、重慶、佛山、珠海、江門等城市30余位政府部門領(lǐng)導(dǎo)和行業(yè)專家共同參與線上交流。
圖 1 研討會議程圖
深城交智能交通事業(yè)部副總經(jīng)理邵源致開場辭。他表示：“碳達(dá)峰、碳中和是一場廣泛而深刻的經(jīng)濟(jì)社會變革，其影響早已滲入到社會生活的方方面面，各行各業(yè)均在積極探索研究路徑并實(shí)踐，尤其是交通領(lǐng)域在其中占到重要部分。各個(gè)城市都應(yīng)當(dāng)持續(xù)推動(dòng)交通需求管理政策，助力早日實(shí)現(xiàn)2030年碳達(dá)峰和2060年碳中和的目標(biāo)?，F(xiàn)階段，對中國城市交通運(yùn)輸?shù)奶寂欧拍Ｐ秃头椒ǖ奶接懯鞘钟斜匾模瑫r(shí)也感謝各位專家建言獻(xiàn)策，分享經(jīng)驗(yàn)，助力中國城市交通節(jié)能減排工作。”
深城交交通信息與模型院院長丘建棟以《深圳交通排放模型經(jīng)驗(yàn)介紹》為主題做了專題報(bào)告。他在報(bào)告中指出，深城交在深圳市交通排放模型構(gòu)建中，通過實(shí)車采集與實(shí)驗(yàn)室工況提取，建立中國本地化的交通能耗排放因子庫，并基于交通運(yùn)行特征數(shù)據(jù)采用“自下而上”的方法建立交通排放核算模型，以單個(gè)路段單個(gè)車型的排放為基礎(chǔ)，計(jì)算路段、片區(qū)和市域的交通排放總量。基于研究成果，深城交建立了交通碳排放監(jiān)測與發(fā)布應(yīng)用系統(tǒng)，針對深圳市在交通排放監(jiān)測方面實(shí)際需要，研發(fā)了交通排放移動(dòng)監(jiān)測車，建立深圳市交通排放監(jiān)測平臺，客觀反映城市道路交通排放狀況的變化規(guī)律，以支撐交通規(guī)劃管理決策，輔助交通管理政策規(guī)劃等。
圖 2 “自下而上”交通排放核算模型構(gòu)建流程
圖 3 交通排放移動(dòng)檢測車
圖 4 深圳市交通排放監(jiān)測平臺
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2013年，深圳市交委與德國環(huán)境部就“支持深圳緩解城市交通擁堵建設(shè)低碳交通體系”簽署合作協(xié)議，將歐洲HBEFA模型在深圳市進(jìn)行本地化應(yīng)用，在國內(nèi)率先建成CRTEM模型（道路交通排放模型）。
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2017年，深城交籌建深圳市交通碳排放工程實(shí)驗(yàn)室，研發(fā)本地化精細(xì)化交通排放模型，整合城市道路動(dòng)態(tài)交通流運(yùn)行監(jiān)測大數(shù)據(jù)與實(shí)施交通流模型技術(shù)，率先在全國建立起城市級實(shí)時(shí)交通碳排放監(jiān)測與擴(kuò)散推演應(yīng)用平臺，支持深圳市重大交通政策評估和交通碳排放精細(xì)化治理。
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2022年，深城交基于深研云CIM平臺，實(shí)現(xiàn)二維場景到三維場景的升級，能夠更好地模擬光照、風(fēng)向等自然因素，污染物排放、擴(kuò)散計(jì)算能力和準(zhǔn)確度進(jìn)一步提高。
圖 5 深研云CIM平臺
未來，深城交還將持續(xù)總結(jié)并輸出深圳經(jīng)驗(yàn)，為更多城市交通碳排治理提供支撐，繼續(xù)強(qiáng)化科技創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新和協(xié)同治理創(chuàng)新，推動(dòng)碳達(dá)峰、碳中和等各項(xiàng)工作有序推進(jìn)，持續(xù)探索節(jié)能減排、綠色發(fā)展的新路徑、新方法。