行業(yè)大師與學(xué)術(shù)專家齊聚，深城交成功舉辦粵港澳大灣區(qū)大師系列講堂暨交通先鋒論壇
8月29日下午，由廣東省工程勘察設(shè)計(jì)行業(yè)協(xié)會(huì)指導(dǎo)，深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“深城交”）主辦的“粵港澳大灣區(qū)大師系列講堂暨交通先鋒論壇”第三十六期活動(dòng)在深圳灣辦公區(qū)報(bào)告廳成功舉辦，邀請(qǐng)來自規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建造、智慧化及運(yùn)營(yíng)管理等多領(lǐng)域的多位行業(yè)大師與學(xué)術(shù)專家相聚，就行業(yè)熱點(diǎn)和學(xué)術(shù)前沿話題探討交流，數(shù)千名廣東省工程勘察設(shè)計(jì)行業(yè)代表線上線下收看。
粵港澳大灣區(qū)的高速發(fā)展，對(duì)大灣區(qū)的城市空間結(jié)構(gòu)、城市交通治理、基建規(guī)劃與建設(shè)等方面，都提出了更高的融合發(fā)展及科技創(chuàng)新要求。論壇旨在推動(dòng)廣東省工程勘察設(shè)計(jì)行業(yè)深入落實(shí)大灣區(qū)發(fā)展新要求，挖掘行業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力，同時(shí)增進(jìn)大師及會(huì)員單位的專業(yè)創(chuàng)新與交流，構(gòu)建廣東省工程勘察設(shè)計(jì)行業(yè)為城市發(fā)展建言獻(xiàn)策的高品質(zhì)交流平臺(tái)。國(guó)家級(jí)領(lǐng)軍人才、全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師、深圳市工勘巖土集團(tuán)有限公司首席科學(xué)家陳宜言，全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師、廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院股份有限公司企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人史海歐，廣東省工程勘察設(shè)計(jì)大師、廣東省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院科技集團(tuán)股份有限公司董事、總工程師馬向明，廣東省工程勘察設(shè)計(jì)大師、華南理工大學(xué)建筑學(xué)院副院長(zhǎng)王世福，廣東省工程勘察設(shè)計(jì)行業(yè)協(xié)會(huì)黨支部書記、副秘書長(zhǎng)羅振城，深城交董事長(zhǎng)林濤等行業(yè)大師和學(xué)術(shù)專家出席論壇并發(fā)表主題演講，深城交總經(jīng)理黎木平主持了論壇。
【論壇精彩分享】
《基于 AI 視頻和物聯(lián)感知數(shù)據(jù)平臺(tái)的智能防災(zāi)減災(zāi)技術(shù)》
陳宜言 | 國(guó)家級(jí)領(lǐng)軍人才、全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師、深圳市工勘巖土集團(tuán)有限公司首席科學(xué)家
陳宜言表示，近年來因?yàn)闃O端自然因素或人為因素引發(fā)多起嚴(yán)重災(zāi)害，造成重大工程災(zāi)害和人員傷亡，亟需開發(fā)出一種性價(jià)比高的智能預(yù)警成套技術(shù)，提前預(yù)警災(zāi)害發(fā)生，以降低損失。結(jié)合深圳羅湖應(yīng)急局邊坡監(jiān)測(cè)、西藏自治區(qū)地災(zāi)氣象風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和某公路邊坡監(jiān)測(cè)等實(shí)踐案例，基于AI視頻和物聯(lián)感知數(shù)據(jù)平臺(tái)的智能防災(zāi)減災(zāi)技術(shù)，針對(duì)低功耗物聯(lián)網(wǎng)（CAT.1、NB-IOT、LoRa）技術(shù)的小型化多參數(shù)智能監(jiān)測(cè)設(shè)備，通過高度集成多類傳感器實(shí)現(xiàn)位移、加速度、傾角、方位角、溫濕度等多種監(jiān)測(cè)；實(shí)現(xiàn)高性能物聯(lián)網(wǎng)電池集合高效的能源管理，達(dá)到三年以上無需太陽(yáng)能的自供電。他表示，成套智能監(jiān)測(cè)設(shè)備易安裝、全天候少維護(hù)，應(yīng)用場(chǎng)景和發(fā)展前景廣闊。
《新時(shí)代城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展探討》
史海歐 | 全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師、廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院股份有限公司企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人
史海歐根據(jù)大灣區(qū)城市軌道交通規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，指出了國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)存在的問題和不足；結(jié)合高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)、以人為本、人性化的理念，以及新時(shí)代城市軌道交通面臨的問題與挑戰(zhàn)，探討新時(shí)代城市軌道交通綠色低碳可持續(xù)發(fā)展的創(chuàng)新理念、方法等，包括城市軌道交通人性化設(shè)計(jì)，重視換乘車站設(shè)計(jì)，合理確定車站設(shè)施設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，車站設(shè)計(jì)引入“服務(wù)水平”評(píng)價(jià)概念，城際運(yùn)營(yíng)模式從國(guó)鐵化轉(zhuǎn)為地鐵化公交化，城際鐵路系統(tǒng)選型的思考，地下車站結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新，高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)減震降噪措施等。
《創(chuàng)新時(shí)代黃金內(nèi)灣的發(fā)展與融合》
馬向明 | 廣東省工程勘察設(shè)計(jì)大師、廣東省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院科技集團(tuán)股份有限公司董事、總工程師
馬向明表示，珠三角是在全球化的浪潮中發(fā)展起來的，它是基于大進(jìn)大出的經(jīng)濟(jì)模式。隨著中美貿(mào)易戰(zhàn)的進(jìn)程，大進(jìn)大出的模式已告終結(jié)，珠三角正在發(fā)生兩個(gè)深刻的轉(zhuǎn)向：創(chuàng)新轉(zhuǎn)向和交往轉(zhuǎn)向。其中，創(chuàng)新轉(zhuǎn)向?qū)?nèi)灣的影響顯著。制造業(yè)的發(fā)展需要生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)作為支撐，過去全球產(chǎn)業(yè)體系下的分工是發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)行生產(chǎn)性服務(wù)，包括了研發(fā)、設(shè)計(jì)、營(yíng)銷等等生產(chǎn)性服務(wù)，在珠三角進(jìn)行組裝生產(chǎn)。隨著中美脫鉤，發(fā)達(dá)國(guó)家的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，正另行尋找制造業(yè)基地，以完形它的生產(chǎn)體系；而珠三角則需要在制造業(yè)的基礎(chǔ)上，通過國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)，完善自己的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，包括研發(fā)、設(shè)計(jì)、營(yíng)銷等等。珠三角的創(chuàng)新轉(zhuǎn)向正是生產(chǎn)體系的完形所必須的。這種轉(zhuǎn)向?qū)S金內(nèi)灣的發(fā)展和融合帶來了深刻的影響，也將由此開啟對(duì)內(nèi)灣的地理再發(fā)現(xiàn)。
《粵港澳大灣區(qū)空間演進(jìn)的觀察與思考》
王世福 | 廣東省工程勘察設(shè)計(jì)大師、華南理工大學(xué)建筑學(xué)院副院長(zhǎng)
王世福表示，粵港澳大灣區(qū)的戰(zhàn)略實(shí)施，檢驗(yàn)了“一國(guó)兩制”制度創(chuàng)新的實(shí)踐效果，港澳的獨(dú)特性和重要性始終扮演著不可替代的聯(lián)通世界的優(yōu)勢(shì)，珠江三角洲則代表了中國(guó)特色社會(huì)主義制度下的改革開放優(yōu)勢(shì)。與國(guó)際的其他灣區(qū)對(duì)比，粵港澳大灣區(qū)具有鮮明的多中心國(guó)際化特征，其空間演進(jìn)也呈現(xiàn)優(yōu)勢(shì)資源集聚與跨邊界融合并進(jìn)的趨勢(shì)，面對(duì)世界百年未有之大變局的挑戰(zhàn)，只有持續(xù)創(chuàng)新的再改革、更開放，加強(qiáng)空間一體化進(jìn)程中的區(qū)域協(xié)同和資源整合，引入更多的跨邊界共治理念，才有可能提高國(guó)際影響力，打造面向世界，承擔(dān)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)樞紐功能的，更具競(jìng)爭(zhēng)力的世界級(jí)城市群。
《地空一體城市交通新基建發(fā)展探索實(shí)踐》
林 濤 | 深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心股份有限公司董事長(zhǎng)
林濤董事長(zhǎng)表示，以無人機(jī)eVTOL、智能汽車為代表的高效且成本相對(duì)較低的新型載運(yùn)工具快速發(fā)展，逐漸形成地空一體的多元高效城市交通系統(tǒng)，帶動(dòng)新型客貨運(yùn)服務(wù)、多模式運(yùn)營(yíng)管控技術(shù)裝備、融合樞紐新基建升級(jí)等多個(gè)萬億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。深圳充分發(fā)揮政策優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，以空間數(shù)字化為核心，以設(shè)施智能化為基礎(chǔ)，以管服自主化為抓手，以跨域融合化為支撐，建設(shè)了地空一體化可計(jì)算數(shù)字底座，成體系搭建低空起降設(shè)施網(wǎng)絡(luò)和低成本廣覆蓋的通導(dǎo)監(jiān)設(shè)施，構(gòu)建城市級(jí)低空數(shù)字化管理服務(wù)平臺(tái)，并率先探索低空策投建營(yíng)一體化專業(yè)服務(wù)模式，為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供數(shù)字化發(fā)展環(huán)境。圍繞地空一體交通運(yùn)輸服務(wù)、智能技術(shù)和關(guān)鍵裝備、城市交通基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，他分享了深圳地空一體智慧交通融合體系的探索實(shí)踐。
交通先鋒論壇是深城交攜手行業(yè)頂級(jí)專家、高校知名學(xué)者、生態(tài)合作伙伴舉辦的高端品牌系列技術(shù)交流活動(dòng)，共同探討城市交通行業(yè)發(fā)展、技術(shù)創(chuàng)新和解決方案等內(nèi)容，支撐城市高質(zhì)量發(fā)展。本次粵港澳大灣區(qū)大師講堂是交通先鋒論壇系列活動(dòng)之一。