交通先鋒論壇丨“大灣區(qū)視角下香港深圳雙城交通協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略研討會”順利舉行
多領(lǐng)域、多界別港方專家齊聚一堂
共話深港交通發(fā)展
12月8日，由深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計研究中心股份有限公司（以下簡稱“深城交”）主辦的“交通先鋒論壇——大灣區(qū)視角下香港深圳雙城交通協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略研討會”在深城交報告廳成功舉辦。本次論壇邀請到了深港兩地產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟、政策、交通等多領(lǐng)域的專家，其中七位來自香港、一位來自內(nèi)地，涵蓋政府、企業(yè)、學(xué)術(shù)界等多個界別，從不同視角闡述深港未來發(fā)展構(gòu)想。此外，還邀請到深圳行業(yè)相關(guān)主管部門與諸多同行線上、線下共同參會。
大咖觀點精彩紛呈
為深港交通協(xié)同發(fā)展指明方向
深港雙城交通協(xié)同發(fā)展的思考
楊宇星
深城交 副總經(jīng)理
楊宇星副總經(jīng)理提出香港在我國改革開放中發(fā)揮了連接內(nèi)地與全球的重要橋梁和窗口作用，在當(dāng)前不確定的國際形勢下，香港“超級聯(lián)系人”作用更加重要，深港協(xié)同發(fā)展進入“雙向奔赴”的發(fā)展新階段。他以全球視野，跳出交通看交通，指出未來深港在產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式、重點片區(qū)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入、兩地人員往來特征、交通基建支撐四個維度面臨的發(fā)展不確定性。面向未來，他表示一方面應(yīng)爭取政策優(yōu)化調(diào)整，以促進兩地產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展、多場景人員往來；另一方面對于兩地交通基建的相互銜接融合應(yīng)彈性發(fā)展，預(yù)留多種發(fā)展可能。
香港北部都會區(qū)：特區(qū)政府的“行動綱領(lǐng)”及其對跨境交通的可能影響
王緝憲
「一帶一路」國際合作香港中心暨大灣區(qū)香港中心研究總監(jiān)
王緝憲總監(jiān)深入解讀了《北部都會區(qū)行動綱領(lǐng)》，認為未來北都規(guī)劃中的潛在新增人口、崗位都大于有可能從香港其他地方轉(zhuǎn)移來的量。而深圳的市區(qū)更接近這個地方，因此，深圳產(chǎn)業(yè)外溢，會成為北都區(qū)發(fā)展的主推動力。在特殊區(qū)位及深港差異化發(fā)展特點影響下，兩地需要共同商討向北連接深圳，向南連接港島、九龍地區(qū)，還有經(jīng)深圳西麗高鐵新樞紐連接更遠的城市的多種可能。而政策方面，港深雙方人員跨境往來的規(guī)則很不對等，盡早解決深圳科技人員跨境通勤來香港工作，是首當(dāng)其沖的問題。
居民對北都口岸發(fā)展及優(yōu)化運作建議
陳恒鑌
香港立法會新界西南選區(qū)議員
陳恒鑌議員分析了目前口岸運作存在的問題，提出口岸的運作和服務(wù)是深港協(xié)同交通發(fā)展的關(guān)鍵，進一步分享了關(guān)于提高通關(guān)便捷性的建議，包括延伸鐵路線路并與口岸合理銜接、推行兩地合作查驗實現(xiàn)一次放行、優(yōu)化設(shè)施實現(xiàn)口岸人車直達、改善口岸停車條件、優(yōu)化并延長口岸通關(guān)時間、補充完善口岸周邊軌道網(wǎng)、公路網(wǎng)及巴士服務(wù)網(wǎng)、以及優(yōu)化中鐵線等戰(zhàn)略性線路的布局與改善沿線環(huán)境等多個方面的內(nèi)容，切實便利深港兩地居民的往來，促進兩地更順暢緊密的互動。
優(yōu)化深港交通網(wǎng)絡(luò)和口岸銜接
方舟
深圳市政協(xié)委員、香港一國兩制研究中心研究總監(jiān)
方舟總監(jiān)從國家層面、灣區(qū)層面、城市層面多個維度，闡述了他對于多層次鐵路軌道網(wǎng)絡(luò)布局的戰(zhàn)略性思考和具體的實操建議。方舟總監(jiān)從香港的視角，分別闡述了香港和深圳、和大灣區(qū)以及和內(nèi)地其他城市的聯(lián)系構(gòu)想，重新審視了交通基建網(wǎng)絡(luò)存在的問題并提出了優(yōu)化建議，應(yīng)實現(xiàn)區(qū)域高鐵網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通，優(yōu)化港深西部鐵路，進一步提升既有的廣深港高鐵的運營效率與服務(wù)水平，提前謀劃未來的重大基建，制定并推動“港車北上“、“粵車南下”等相關(guān)便利政策，應(yīng)從北部都會區(qū)整體發(fā)展的角度進一步優(yōu)化改善口岸設(shè)施和運作模式，實現(xiàn)交通支撐雙城協(xié)同發(fā)展。
從深港跨界人流交通演變探討未來跨界交通基建需求
周文生
奧雅納（ARUP）工程咨詢公司院士
周文生院士分享了最新的深港跨界交通調(diào)查的成果。疫情后過關(guān)總?cè)藬?shù)恢復(fù)勢頭強勁，尤其是香港居民比例上升，高鐵香港段、提供“人車直達”服務(wù)的蓮塘/香園圍口岸客流量增長迅速。出行傾向上旅客注重更多元、更便捷的跨境交通服務(wù)。他提出除了提前謀劃重大交通基建，更需要構(gòu)建高效、便捷的交通運營組織模式，改進既有的高鐵服務(wù)，改善口岸的停車設(shè)施，提升口岸的公交和小巴運行服務(wù)水平，從水上客運、空中直升機等多方面構(gòu)建個性化多元化的出行服務(wù)，實現(xiàn)兩地居民便捷往來。
從香港軌道交通發(fā)展沿革探討深港區(qū)域鐵路/軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略
黃偉信
AECOM香港區(qū)交通運輸副總監(jiān)
黃偉信總監(jiān)回顧了香港軌道發(fā)展歷程并總結(jié)了現(xiàn)狀成就，城市發(fā)展采用以交通為導(dǎo)向的發(fā)展模式，集聚城鎮(zhèn)人口與崗位。在與全球各大城市地鐵系統(tǒng)的橫向比較中，香港地鐵系統(tǒng)客運量、客流強度均在世界前列，交通系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展指數(shù)全球第一。黃偉信總監(jiān)介紹了北部都會區(qū)軌道發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃布局思路。面向未來，香港需要擴展建設(shè)更多軌道設(shè)施，尤其在未來兩地交流更加頻繁的發(fā)展趨勢下，在未來主要新增人口的區(qū)域提前建設(shè)軌道設(shè)施以滿足未來的交通出行需求。
從灣區(qū)維度看深港鐵路軌道融合發(fā)展
歐陽長城
住建部科學(xué)技術(shù)委員會市政交通專業(yè)委員會委員、廣州地鐵集團原總規(guī)劃師
歐陽長城總規(guī)劃師從大灣區(qū)視角，提出了當(dāng)前灣區(qū)整體上面臨巨大存量更新，需要在發(fā)展中降本增效。歐陽長城總規(guī)劃師提出城市發(fā)展應(yīng)以都市圈和城鎮(zhèn)群內(nèi)城鎮(zhèn)功能組織為核心、跨越傳統(tǒng)城鎮(zhèn)邊界，重建區(qū)域經(jīng)濟體系結(jié)構(gòu)，交通建設(shè)應(yīng)跨越傳統(tǒng)城鎮(zhèn)邊界的區(qū)域交通，進入多樞紐時代。他還進一步提出區(qū)域鐵路、軌道網(wǎng)絡(luò)應(yīng)構(gòu)建以高鐵網(wǎng)為骨架、以城際網(wǎng)為主體、以城市軌道交通+新交通方式為輔助的軌道網(wǎng)絡(luò)，支撐建設(shè)宜居、繁榮和低碳或可持續(xù)發(fā)展的城市群，提升人們工作和生活的方便性及土地使用集約性和高效性。
香港國際機場在大灣區(qū)的最新發(fā)展
梁振文
香港機場管理局航空樞紐發(fā)展部經(jīng)理
梁振文經(jīng)理著眼香港國際機場在大灣區(qū)的最新發(fā)展，總結(jié)了香港機場的現(xiàn)狀成就與未來發(fā)展趨勢，詳細展示了香港航天城卓越的建設(shè)設(shè)想。梁振文經(jīng)理介紹未來香港機場將強化鞏固連接大灣區(qū)及全球市場的“雙門戶”功能，規(guī)劃東莞香港國際機場物流園，持續(xù)強化大灣區(qū)多式聯(lián)運服務(wù)，規(guī)劃海天中轉(zhuǎn)大樓、自動化停車場及航天走廊，通過自動駕駛運輸系統(tǒng)連接機場、港珠澳大橋香港口岸和東涌，推動香港機場從城市機場到機場城市的轉(zhuǎn)變，強化國際航空樞紐地位。
大灣區(qū)視角下深港協(xié)同發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)——“一國兩制”、深港同城、大灣區(qū)總部群銜接聯(lián)通雙循環(huán)
肖耿
香港金融學(xué)會會長、香港中文大學(xué)深圳校區(qū)高等金融研究院政策與實踐研究所所長
肖耿所長從“雙總部”與“雙循環(huán)”角度探討了深港共建國際金融與科創(chuàng)樞紐群的發(fā)展構(gòu)想?；谏罡凼请p體系和雙循環(huán)貫通的關(guān)鍵節(jié)點、港澳和內(nèi)地城市需要在雙循環(huán)銜接下深度合作，雙循環(huán)銜接帶在確保生產(chǎn)要素在企業(yè)層次跨境流動暢通中具有關(guān)鍵作用等基礎(chǔ)，分析了橫琴方案、前海方案、廣州南沙方案、香港北部都會區(qū)方案、河套方案五種雙循環(huán)銜接帶模式。面對深港合作的挑戰(zhàn)和新機遇，提出“企業(yè)通、園區(qū)通、服務(wù)通”的雙總部機制，為實現(xiàn)大灣區(qū)雙循環(huán)、深港合作發(fā)展新階段提出了可行的戰(zhàn)略方案構(gòu)想。
主題演講結(jié)束后，專家與相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)進行了圓桌會議討論，就深港兩地之間軌道基建規(guī)劃愿景與空間融合創(chuàng)新形式展開了熱烈的討論，重點對前海、洪水灣、海洋新城、北部都會區(qū)等重點片區(qū)的未來發(fā)展方向進行了深入探討。
持續(xù)舉辦技術(shù)交流活動
將交通先鋒論壇打造為重要對話平臺
論壇尾聲，與會人員一致認為，本次論壇舉辦得非常成功，對深港交通協(xié)同發(fā)展研究意義重大，今后應(yīng)繼續(xù)多辦類似活動，為行業(yè)專家提供交流平臺。深城交副總經(jīng)理楊宇星表示，今后深城交將持續(xù)開展更多的技術(shù)交流活動，將交通先鋒論壇打造成為促進深港交通協(xié)同發(fā)展的重要對話平臺。