莫斯科道路交通管理中心代表團(tuán)調(diào)研深城交
5月31日下午，莫斯科道路交通管理中心基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)副主任哈里科夫、道路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理處處長(zhǎng)穆拉維耶夫一行調(diào)研了深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“深城交”)，國(guó)際業(yè)務(wù)部部長(zhǎng)丘建棟等參加了座談。
在深圳灣辦公區(qū)大數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室，丘建棟部長(zhǎng)對(duì)哈里科夫主任一行到訪表示歡迎，介紹了我中心的發(fā)展歷程、業(yè)務(wù)領(lǐng)域等基本情況，重點(diǎn)展示了面向未來(lái)的空天海地隧一體化城市交通系統(tǒng)整體解決方案，雙方圍繞如何有效整合多種交通模式、提高交通系統(tǒng)的智能化水平，以及促進(jìn)城市交通可持續(xù)發(fā)展等開展了深入交流。
哈里科夫主任對(duì)深城交在智能交通運(yùn)行管理系統(tǒng)研發(fā)和應(yīng)用領(lǐng)域取得的創(chuàng)新成績(jī)表示肯定，并詳細(xì)了解了深城交自主研發(fā)的智能交通運(yùn)行管理系統(tǒng)，包括如何利用大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)優(yōu)化交通流量、減少擁堵、提高道路安全，并就莫斯科和深圳兩地在路網(wǎng)設(shè)計(jì)、交通管理策略、智能交通系統(tǒng)應(yīng)用等方面的差異，進(jìn)行了深入對(duì)比討論。
哈里科夫主任表示，盡管莫斯科和深圳在地理環(huán)境、城市規(guī)模和交通需求上存在差異，但兩地在追求高效、智能、綠色交通系統(tǒng)的目標(biāo)上是一致的。希望雙方能在智能交通系統(tǒng)、城市交通規(guī)劃和管理等領(lǐng)域，建立更緊密的合作關(guān)系，共同探索創(chuàng)新解決方案，以應(yīng)對(duì)日益復(fù)雜的城市交通挑戰(zhàn)。